OV in Nederland

Ronald schreef:Amersfoort had in die tijd ook een spoor 2c. Zijn er nu nog stations met hogere achtervoegsels dan b?

Ht heeft heel lang 1c gehad, nu niet meer geloof ik. Was dat het autotreingedeelte?

Nee! Ksssht! :6

Edit: die was voor regenmakert, niet voor jou Ardan :@

Wat is eigenlijk de logica van de perronnummering in Dordt? Voor spoor 1 zit opeens spoor 15 en 20. Volgens mij was dit vroeger spoor 0, wat nog altijd logischer is dan dit.

Je begint met nummeren bij het 'huisperron'. Of ja, in het Duits wordt het perron dat aan het stationsgebouw zit 'Hausbahnsteig' genoemd, geen idee wat een Nederlands woord ervoor is Je telt helemaal door en daarna ga je verder bij de kopsporen aan de a-zijde en daarna verder met kopsporen aan de b-zijde.
Zwolle heeft bijvoorbeeld de sporen 1 t/m 11. Aan de a-zijde heb je daarna nog de kopsporen 12 en 13, en aan de b-zijde 14 t/m 16.
Verdwenen sporen worden vaak nog steeds meegeteld, spoornummeringen wijzigen bijna nooit (zoals Arnhem C dat begint bij 2).

Natuurlijk kan je hiervan afwijken, het gebeurt ook wel dat ze bij kopspoortjes beginnen bij 20 of 21. Op Amsterdam C en Leiden beginnen ze al bij de kopspoortjes met tellen.

Schiedam centrum heeft geen spoor 4.

Niet méér, nee ;)

Ardan schreef:

Ronald schreef:Amersfoort had in die tijd ook een spoor 2c. Zijn er nu nog stations met hogere achtervoegsels dan b?

Ht heeft heel lang 1c gehad, nu niet meer geloof ik. Was dat het autotreingedeelte?

Alle perronfasen met een c zijn er bij de komst van InfoPlus uit gegaan. Dordrecht had voorheen ook een 1c, maar dat heet nu 1b en omdat de treinaanwijzers niet van plek verandert zijn gaat dat nog weleens mis met treinen die alleen bij de loopbrug (op 1a) aangekondigd worden als ze kort zijn. Dat soort treinen hadden vroeger 1bc als vertrekspoor.

In Amersfoort heb je trouwens nu wel een spoor 2a maar daar vertrekt nooit iets want dat ligt tussen het sein bij de roltrap en puntje perron.

Dat het huidige perroncijfer 1A en 1B vroeger 35 en 47 was in Groningen.

In het station van Baarn zit sinds drie weken ook een vestiging van "De Huiskamer" i.p.v. een "Kiosk".

Geldermalsen krijgt er ook één.

Dat gaat bij veel kleinere stations met Kiosk gebeuren, de vernieuwde Kiosk komt met name op grotere stations.

Wat houd de "vernieuwde Kiosk" in?

KM46 schreef:In het station van Baarn zit sinds drie weken ook een vestiging van "De Huiskamer" i.p.v. een "Kiosk".

Ik ben niet bekend met deze formule: wat is het?

Op de grotere stations een zelfbedieningscafé met diverse soorten zitmeubilair, zodat je kan relaxen, werken, op barhoogte kan zitten en dergelijke. Volgens de bedenkers is het zelfbediening omdat je dan kan opstaan en weggaan wanneer het je schikt, bijvoorbeeld om een trein te halen.

Hoe zit het aldaar eigenlijk met eigen consumpties? Ik meen ooit gelezen te hebben dat deze zijn toegestaan?

Als het ding "huiskamer" heet dan zou ik zeggen, doe alsof je thuis bent...

Mjah het is en blijft een formule van NS, en die hebben vast een andere definitie voor huiskamer :')

Als je bij iemand anders in de huiskamer zit, dan 'verwacht' ik in ruil voor een bos bloemen ofzo koffie met gebak en daarna een borrel (of twee). (A)

Dat is inderdaad nog wel een goeie. Daar het een en ander bestellen en dan aan het eind gewoon weglopen, "meestal betaal ik niet als ik bij iemand in de huiskamer zit"

Ardan schreef:Je begint met nummeren bij het 'huisperron'. Of ja, in het Duits wordt het perron dat aan het stationsgebouw zit 'Hausbahnsteig' genoemd, geen idee wat een Nederlands woord ervoor is Je telt helemaal door en daarna ga je verder bij de kopsporen aan de a-zijde en daarna verder met kopsporen aan de b-zijde.
Zwolle heeft bijvoorbeeld de sporen 1 t/m 11. Aan de a-zijde heb je daarna nog de kopsporen 12 en 13, en aan de b-zijde 14 t/m 16.
Verdwenen sporen worden vaak nog steeds meegeteld, spoornummeringen wijzigen bijna nooit (zoals Arnhem C dat begint bij 2).

Natuurlijk kan je hiervan afwijken, het gebeurt ook wel dat ze bij kopspoortjes beginnen bij 20 of 21. Op Amsterdam C en Leiden beginnen ze al bij de kopspoortjes met tellen.

Pfff wat ingewikkeld. Mijn station heeft gelukkig maar 1 spoor en maar 1 perron en het ding heet gewoon spoor 1 :)

spoornummeringen wijzigen bijna nooit

Amsterdam RAI, Amsterdam Zuid...

Wat begrijp je niet aan het woord bijna? :')

Wat snap jij niet aan het geven van een paar voorbeelden om een standpunt duidelijk te maken? Ik kan wel een hele lijst gaan posten maar dat voegt denk ik weinig toe.

Oh. Ja :') Hoe kon ik die vergeten :') Ik zat meer naar oude stations te kijken..

pedaalemmerzak schreef:Pfff wat ingewikkeld. Mijn station heeft gelukkig maar 1 spoor en maar 1 perron en het ding heet gewoon spoor 1 :)

Wat zielig! :o