OV in Nederland

Nog iets meer detail:

Daarnaast behouden alle kernen die in de huidige concessie een busverbinding hebben in de dienstregeling 2017 een bus, dan wel in de vorm van een gewone lijnbus dan wel in de vorm van een buurtbus.

Bron: https://www.provincie-utrecht.nl/actuee ... concessie/

En het is bekend gemaakt

http://www.ovpro.nl/bus/2015/07/14/synt ... uitvoeren/

Connexxion raakt steeds meer gebieden kwijt zo eerst Utrecht nu Provincie Utrecht, mochten ze ook Almere nog een keer kwijt raken(Geen idee wanneer dat afloopt) dan zijn ze toch aardig gekrompen.

Het bedrijf wil nu in gesprek met het provinciebestuur om er zo achter te komen waarom het niet verder wil met Connexxion. De gevolgen voor de busonderneming zijn volgens Beltman nu nog onduidelijk.

Dit is uiteraard altijd goed om te weten ben er wel benieuwd naar, waar door Syntus beter scoorde dan de rest is toch wel leuk om te horen.

regenmaker schreef:

SuperGhost schreef:En dat is niet gelogen, want Syntus rijdt met buslijnen 20...

20? Waar rijdt die dan? Denk eerder aan 62. ;)

Ja sorry, dat heet tegenwoordig 62 ja. Die heeft enorm lang lijn 20 geheten :X

Carlos0_0 schreef:

Het bedrijf wil nu in gesprek met het provinciebestuur om er zo achter te komen waarom het niet verder wil met Connexxion. De gevolgen voor de busonderneming zijn volgens Beltman nu nog onduidelijk.

En wat is je bron van dit stukje tekst? Want dat staat niet in het artikel waarnaar jij gelinkt hebt.

Wauw, leuk nieuws :D
Enne.. betekent dit ook dat we Syntusbussen gaan zien in Amsterdam en Amstelveen? Daar komen toch buslijnen die bij de provincie Utrecht horen? Dat zou ik echt leuk vinden

Ja klopt, zelfs Rotterdam Capelsebrug kunnen we ze waarschijnlijk zien. ;)

Het oostelijke deel van het vervoersgebied van de provincie Utrecht grenst aan de bestaande concessie Veluwe van Syntus. Dat biedt als voordeel dat een koppeling kan worden gemaakt met het huidige vervoersgebied van Syntus. Daardoor kan de reiziger straks in een groot aaneengesloten gebied gebruik maken van de diensten van Syntus.

http://www.syntus.nl/over-syntus/nieuws ... recht.aspx

Zouden ze doelen op het koppelen van verschillende lijnen zodat er straks bijvoorbeeld een lijn Apeldoorn - Amersfoort - Wageningen ontstaat?

Enne.. betekent dit ook dat we Syntusbussen gaan zien in Amsterdam en Amstelveen? Daar komen toch buslijnen die bij de provincie Utrecht horen? Dat zou ik echt leuk vinden

Volgensmij zijn er geen lijnen in Amstelveen van de provincie Utrecht. In Amsterdam dacht ik alleen 120/126 in Zuid-Oost.

Syntus komt niet in Amstelveen, wel op Bijlmer ArenA.

Connexxion verdwijnt ook (nog) niet helemaal uit het verloren gebied, want de buslijnen 142/174 Amsterdam Centrum - Wilnis Begraafplaats moeten gedoogd worden.

Heb intussen even de wiki gecheckt, je hebt gelijk :)

Krijgen we straks weer de situatie dat Uithoorn twee busgarges heeft?

Buzzer schreef:Zouden ze doelen op het koppelen van verschillende lijnen zodat er straks bijvoorbeeld een lijn Apeldoorn - Amersfoort - Wageningen ontstaat?

Zou eerder een lijn Nunspeet - Amersfoort -Wageningen verwachten. :)
Maar wie weet, wat ze van plan zijn met lijnen 85, 86, 102 en 103.

Michael schreef:

Carlos0_0 schreef:

Het bedrijf wil nu in gesprek met het provinciebestuur om er zo achter te komen waarom het niet verder wil met Connexxion. De gevolgen voor de busonderneming zijn volgens Beltman nu nog onduidelijk.

En wat is je bron van dit stukje tekst? Want dat staat niet in het artikel waarnaar jij gelinkt hebt.

Oeps bij deze de link

http://www.rtvutrecht.nl/nieuws/1352625 ... xxion.html

Hmmm welke dorpen zullen in de nieuwe concessie alleen nog maar door een buurtbus bedient worden

sirvinniei schreef:Hmmm welke dorpen zullen in de nieuwe concessie alleen nog maar door een buurtbus bedient worden

Austerlitz?

regenmaker schreef:Ja klopt, zelfs Rotterdam Capelsebrug kunnen we ze waarschijnlijk zien. ;)

Ik hoop in elk geval wel dat er een betere samenwerking op lijn 195/295 komt tussen Arriva/Syntus wat betreft abonnementen.

Of zouden Arriva en Syntus met elkaar om de tafel gaan om te kijken of lijn 195/295 weer door één vervoerder gereden kan worden?

Buzzer schreef:Zouden ze doelen op het koppelen van verschillende lijnen zodat er straks bijvoorbeeld een lijn Apeldoorn - Amersfoort - Wageningen ontstaat?

Lijkt me niet aannemelijk, die lijnen zijn al zo lang. Maar lijn 103 doet ´n stukje ontsluiting in Amersfoort (Hooglanderveen) en rijdt een flink stuk parallel aan stadslijnen. Daar kan je met wat afstemming allicht best wat bereiken.

Daniel schreef:Lijkt me niet aannemelijk, die lijnen zijn al zo lang. Maar lijn 103 doet ´n stukje ontsluiting in Amersfoort (Hooglanderveen) en rijdt een flink stuk parallel aan stadslijnen. Daar kan je met wat afstemming allicht best wat bereiken.

Lijn 85 (Ede - Veenendaal) kan wel prima gekoppeld worden.

Kunnen we deze discussie even stoppen tot er wat concretere plannen zijn? Het is nu inhoudsloos gekwetter.

enige vraag hierover, je mag als nieuwe concessiehouder toch lijnen niet koppelen aan huidige lijnen van die concessiehouder? Hiermee zou een huidige aangrenzende concessiehouder voordelen hebben.

Koppelen mag bij mijn weten niet nee. Maar afstemmen mag altijd en dat is makkelijker als je het met je eigen lijn kan doen. Tegelijk ook niet onmogelijk tussen twee vervoerders dus een gunningsbeinvloedend ding is het niet.

Hoe zit het eigenlijk met lijnen die de concessie grenzen overgaan? Moeten ze daarbij toestemming aanvragen bij de provincie of bij de vervoerder die daar rijdt?

Daniel schreef:Koppelen mag bij mijn weten niet nee. Maar afstemmen mag altijd en dat is makkelijker als je het met je eigen lijn kan doen. Tegelijk ook niet onmogelijk tussen twee vervoerders dus een gunningsbeinvloedend ding is het niet.

Hoe zit het dan met lijnen 81 en 167? Die zijn aan elkaar gekoppeld en worden deels gereden door zowel Syntus Twente als Syntus Midden Overijssel. ;)

Buzzer schreef:

Het oostelijke deel van het vervoersgebied van de provincie Utrecht grenst aan de bestaande concessie Veluwe van Syntus. Dat biedt als voordeel dat een koppeling kan worden gemaakt met het huidige vervoersgebied van Syntus. Daardoor kan de reiziger straks in een groot aaneengesloten gebied gebruik maken van de diensten van Syntus.

http://www.syntus.nl/over-syntus/nieuws ... recht.aspx

Zouden ze doelen op het koppelen van verschillende lijnen zodat er straks bijvoorbeeld een lijn Apeldoorn - Amersfoort - Wageningen ontstaat?

Ik denk dan eerder aan de buslijnen rond de steden Ede, Wageningen en Veenendaal.

sirvinniei schreef:Hoe zit het eigenlijk met lijnen die de concessie grenzen overgaan? Moeten ze daarbij toestemming aanvragen bij de provincie of bij de vervoerder die daar rijdt?

Deze lijnen zijn (als het goed is) wederzijds in de concessiedocumenten opgenomen. De provincie Utrecht geeft aan welke lijnen nu dus Syntus moet gedogen en waar Syntus naartoe mag rijden, dat moet als het goed is ook opgenomen zijn in de documenten van de andere overheden.

Dus: Syntus moet een buslijn van Connexxion van Wilnis via Uithoorn naar Amsterdam gedogen van de provincie van Utrecht, maar Connexxion moet dan weer van de Stadsregio Amsterdam een aantal bussen van Syntus tussen de brug over de Amstel en Uithoorn Busstation gedogen.