OV in Nederland

Het enige dat om 16.24 uur gemeld werd was dat er nog niets bekend was, en om 16.35 dat er geen treinen rijden (en toen was ook de oorzaak bekend).

Volgens jouw eigen Rijden de treinen werd van 16.30 tot 17.15 uur gemeld dat er geen treinen reden door een onbekende oorzaak, zoiets stond ook op het ARGOS-bord.
Ik vond het eerlijk gezegd een wat rare combinatie dat je niet weet wat er aan de hand is, maar wel weet dat het ernstig genoeg is om de treindienst geheel te staken. Ergens moet je dan toch weten wat er aan de hand is lijkt me?

De infobron van de Argos-borden is een andere dan Rijden de Treinen nu gebruikt, dus dat hoeft niet altijd 1 op 1 te matchen.

Ik keek inderdaad naar wat infoplus had gemeld (ARGOS/gele balk/Teletekst). App/site van NS en RdT toonde wat anders inderdaad.

Tja, misschien weten ze nog niet precies wat er defect is maar wel dat er voorlopig geen trein rijden. Storingsberichten worden ook niet op de post aangemaakt maar centraal in OCCR, waarschijnlijk was op de post op dat moment al wel meer informatie maar had reisinfo die nog niet.

Geweldig voorbeeld van gebrekkige communicatie weer.
Tot minder dan een minuut voor vertrektijd wordt op Rlb aangegeven dat de [serie=Sprinter|2017|Dordrecht - Den Haag Centraal5000[/serie] naar Gvc van 13:09 van spoor 4 vertrekt. Alle reizigers staan dus op dat perron en naar de reizigers die het niet gezien of gehoord hebben, wordt geroepen dat ze baar spoor 4 moeten komen.

Ongeveer 45 seconden voor vertrektijd verdwijnt de trein van de TBP en zie ik hem richting spoor 2 rijden. Dit wordt niet omgeroepen. :?
Ik roep dus maar naar de reizigers dat ze alsnog naar spoor 2 moeten en ren vooruit on de HC te verzoeken iets langer te wachten.
Desondanks vrees ik dat niet iedereen de trein gehaald heeft.

Het meest opmerkelijke vind ik nog wel dat de teruggedraaide wijziging niet werd omgeroepen.

Tja, verbaast me nou niks. Hoe vaak ik in Amersfoort al niet gehad heb dat treinen plots van de TBP verdwijnen en dan gespoorwijzigd blijken... Ben de tel kwijt.

Hoevaak heb je daardoor de trein gemist?

Eigenlijk zelden doordat ik op m'n gebruikelijke instapplek een vrij goed zich op een TBP heb en daardoor wel het blauwe balkje van de spoorwijziging onderaan het scherm zag. Maar de grote stroom reizigers kwam dan vaak pas op gang bij binnenkomst van de trein op het naastgelegen perron.

Donderdagochtend op het ARGOS-bord te Utrecht Centraal en automatisch omgeroepen: minder sprinters tussen Culemborg en Geldermalsen vanwege een defecte trein. Dat is een merkwaardig bericht, want iemand die ter plaatse bekend is weet hoe onwaarschijnlijk het is dat men treinen in Culemborg laat keren. En inderdaad reden er dus vanaf Utrecht tot Geldermalsen minder sprinters. Helemaal verrassend was het toen ik las dat de defecte trein in de buurt van Utrecht Vaartsche Rijn stond en dus helemaal niet tussen Culemborg en Geldermalsen, waardoor ik nog minder begreep van het genoemde traject.

Het werd in de loop van de ochtend aangepast naar Utrecht-Geldermalsen. Wel opvallend, want de bijbehorende treinmaatregel was wel duidelijk:

Sprinter 6900 Utrecht C. - Geldermalsen - 's-Hertogenbosch rijdt niet tussen Utrecht Centraal en Geldermalsen

Lijkt me een foutje van de omroeper.

Gisterochtend moest mijn IC Den Haag-Utrecht voor Woerden afremmen en daarna werden we over spoor 6 geleid (blijkbaar was er een wisselstoring). Blijkbaar zat er een HC op de trein die nog niet vaak dit traject had gereden. Nog voor Woerden begon hij met omroepen dat het spoor bezet was en dat we zo verder konden rijden (ok, prima), daarna begon hij te vertellen dat we bijna in Utrecht waren (ambitieus :)) en daarna begon hij een hele waslijst met overstaps om te roepen. Net toen hij de laatste trein omroep reden we langs het perron van Woerden. Minuutje later de omroep dat hij wat vroeg was met omroepen maar dat we 5 minuten later toch echt in Utrecht zouden aankomen :D

Haha, die vroege vogels zitten er inderdaad ook wel tussen. Het leuke is dat er soms reizigers tussen zitten die het ook zo geloven ook al is er in de verste verte nog geen stad te zien. Die zie je dan al ter hoogte van Blauwkapel Oost naar de deur lopen als je 'n vroege HC hebt die al bij Bilthoven omroept dat we over enkele minuten op Utrecht Centraal arriveren

Bevordert wel het uitstap proces. :)

Trein 700910 is een extra Intercity Direct naar Rotterdam Stadion. Aldus de AV van Rtd.

Eigenlijk geen misser maas wist even niet waar ik het anders neer moet zetten... De reisplanner op de website van de NS toont voortaan bij alle adviezen aan welke zijde je in rijrichting moet uitstappen.

Niet alleen dat, ook de materieelinzet en drukte-info die al eerder in de app zat zit er nu in. Zelfs nog wat uitgebreider: de aantallen zitplaatsen per klasse en het aantal klapstoelen staat er ook in.

Op Krimpen aan den IJssel busstation worden de ritten van Syntus op lijn 195 met een vraagteken weergeven terwijl die van Arriva gewoon de actuele tijd tonen. Dit terwijl de ritten gewoon in de apps met actuele informatie worden getoond.

Op Rotterdam Capelsebrug gaat het wel goed trouwens.

Vanwege herstelwerkzaamheden rijden er morgen geen intercity's tussen Almere Centrum & Amsterdam Centraal -o-

Echter kreeg ik er net wel 1 uit de reisplanner... Nu niet meer :?

De spoorwegovergang bij Diemen, die overigens vervangen wordt door een tunnel, is kapot. Vanochtend hebben de 2612 en 2614 overigens wel gereden, maar meer ook niet.

Suus schreef:Op Krimpen aan den IJssel busstation worden de ritten van Syntus op lijn 195 met een vraagteken weergeven terwijl die van Arriva gewoon de actuele tijd tonen. Dit terwijl de ritten gewoon in de apps met actuele informatie worden getoond.

Op Rotterdam Capelsebrug gaat het wel goed trouwens.

Dan moet dat bij de Capelsebrug ondertussen gefixed zijn. Een paar weken terug werden (in ieder geval in de ochtendspits) de ritten van Syntus in zijn geheel niet getoond op de DRIS-panelen. Toen helemaal vergeten om hier te plaatsen

Etienne schreef:De spoorwegovergang bij Diemen, die overigens vervangen wordt door een tunnel, is kapot. Vanochtend hebben de 2612 en 2614 overigens wel gereden, maar meer ook niet.

Eind van de ochtend reed ook de [serie=Intercity|2017|Amsterdam Centraal - Almere Centrum2600[/serie] weer.

Vanmiddag was er een aanrijding tussen Hilversum en Naarden-Bussum. In Utrecht werd voor Naarden-Bussum een omreisadvies via Amsterdam gegeven. Mag je dan zelf bedenken welk station in Amsterdam? En waarom was er geen omreisadvies naar Almere?

Vanmorgen was weer eens een gevalletje "Vooraan instappen" in Den Haag, en terwijl ik langs de TBP liep viel me op dat daar helemaal niet de trein op stond waarvoor je vooraan in moest stappen. In het blauwe balkje stond de volgende trein die van dat perron zou vertrekken.

Zou het niet nuttig zijn om de trein op zo'n bord te vermelden? Nu is de eerste TBP met leesbare treinbestemming pas in zicht als je een paar honderd meter vanuit de hal hebt gelopen. Dat lijkt me niet zo handig.

NS meldde vanmiddag een wisselstoring tussen Utrecht en Rotterdam/Den Haag maar merkwaardig genoeg had die meer impact op een traject waar geen storing was gemeld. Zo reden er weliswaar maar 4 i.p.v. 8 treinen naar Gouda, maar naar Amersfoort reed een uur lang geenenkele IC zonder verstoringsmelding. Blijkbaar was keren in de corridor erg lastig?

Dit is de ICE naar Frankfurt. De vele reizigers die Europa verkennen met de trein zullen dat met dit bord echt niet snappen...

Vanochtend in de trein uit Den Haag naar Utrecht werden de aansluitende treinen omgeroepen (al voordat we door Vleuten reden, maar dat terzijde). In dat rijtje kwamen ook de aansluitende IC naar Rotterdam C (overstap van 3 minuten die dus formeel niet te halen is) en naar Leiden C (zelfde materieel) voor. Ik denk toch niet dat er iemand in die trein zat die een van deze treinen had moeten hebben.