OV in Nederland

Ik zie dat de perrons van Den Dolder 320 meter lang zijn en SNG12 zou rond de 220 meter zijn, waar ligt het probleem?

Zo lang is het perron in Den Dolder echt niet.

Het perron in Den Dolder is volgens de lijst van ProRail 224 meter lang, SNG12 is 228 meter. Dat past dus net niet.

Volgens Google-maps is het perron niet veel langer dan 200 meter.

Ik gok dat ProRail een nauwkeurigere meetmethode gebruikt om de perronlengte te bepalen :Y

Dat mag ik hopen, maar gevoelsmatig ga ik daar wel van uit.

Weet ik vrij zeker wel, ik heb zelf gewoon een nette Excel-sheet met daarop de lengtes in meters. Die sheet vermeldt voor Den Dolder 219 nuttige meters op spoor 1 richting Utrecht en 211 nuttige meters op spoor 2 richting Utrecht. Richting Baarn en Amersfoort is voor beide richtingen 224 meter beschikbaar. SNG-12 staat in de boeken voor 227,3 meter, SNG-11 voor 211,1 waardoor ook dat maar netaan past.

luka23 schreef:Ik zie dat de perrons van Den Dolder 320 meter lang zijn en SNG12 zou rond de 220 meter zijn, waar ligt het probleem?

Weet je zeker dat je niet per ongeluk de cijfers van Den Helder bekeek?

^^Dat zou best wel kunnen, heb het niet meer nagekeken :@

Interessant artikel over hoe door nieuwe technologie in treinen o.a. defecten eerder opgespoord kunnen worden.

https://www.volkskrant.nl/economie/dank ... ~b306edaa/

Pier Eringa heeft weer een nieuwe hobby gevonden:

https://www.ovpro.nl/management/2019/08 ... n-het-oog/

https://www.youtube.com/watch?v=hn37CjMfX7k
In dit filmpje heeft Roger van Boxtel over plannen die hij wil voor NS. Maar hoe hij het uitlegt, wordt het er niet duidelijker van. Wat bedoelt hij met een loop afmaken bij Utrecht? Of begrijp ik hem verkeerd?
In ieder geval wil hij:

• Sneller van Groningen, Leeuwarden en Maastricht naar de Randstad (plannen liggen al klaar)
• Metro van Amsterdam naar Schiphol
• Kleine ring sluiten
• Oude lijn verdubbelen, meer sprinterachtige treinen

Hij somt gewoon een lijstje op van bekende plannen.

Bij die 'loop' neem ik aan dat het hier over gaat: https://www.treinreiziger.nl/in-2040-ti ... r-ambitie/

Wat is de "kleine ring"? Rondje Randstad? Stavoren - Leeuwarden - Zwolle - Amsterdam - Enkhuizen? Almelo - Coevorden - Bad Bentheim - Almelo?

Vast iets in Amsterdamsco, Duivendrecht - Lelylaan ofzo :Y

Met Kleine Ring wordt in Amsterdam het sluiten van de metroring bedoeld, inderdaad :Y

Om precies te zijn het traject Isolatorweg - Centraal Station.

Maar wat heeft meneer NS met zo'n stadstrammetje te maken? :?

Mag zo'n meneer geen malle fapperplannetjes hebben soms?

NEIN!

Nadat er gisterochtend een aanrijding is geweest tussen een trein en een auto nabij Meppel, zijn er beelden opgedoken die voor -terechte- vraagtekens achter deze aanrijding zorgen... Instrueerde de TomTom de bestuurster hier door middel van de mededeling "Sla hier linksaf" en "Probeer om te draaien"?

Die staat op z'n minst opmerkelijk ja :')

KLM wil van vluchten Brussel af en stuurt passagier trein in

KLM wil van de vluchten van Schiphol naar Brussel en andersom af. Dagelijks gaan vijf vluchten, vanaf 29 maart wordt één daarvan geschrapt. De luchtvaartmaatschappij werkt daarbij samen met de Thalys en de NS. Naar schatting zullen 13.000 extra passagiers per jaar de trein nemen, in plaats van het vliegtuig.

https://www.rtlnieuws.nl/economie/artik ... en-klimaat

Het ging vanochtend niet helemaal goed met de NS-snelbus tussen Amsterdam Sloterdijk en Haarlem...

https://www.nhnieuws.nl/nieuws/252936/v ... n-cruquius

Kabinet wil statushouders interesseren in werken aan het spoor

Om het personeelstekort in de spoorsector te verminderen, wil het kabinet statushouders gaan inzetten. Staatssecretaris Van Veldhoven (spoor) en minister Koolmees (Sociale Zaken) hebben daarover een samenwerkingsovereenkomst getekend met ProRail en twee aannemers in de spoorsector.

https://nos.nl/artikel/2301996-kabinet- ... spoor.html

Meer dementerenden in OV: ‘belangrijk te weten hoe daar mee om te gaan’

Een man die na een toiletbezoek in de trein tussen Amsterdam en Utrecht niet meer weet waar hij zat en zijn vrouw kwijt is. Of een oudere vrouw die op Schiphol op zoek is naar een vliegtuig, waarmee ze naar haar inmiddels overleden ouders wil. Zo maar twee voorbeelden uit de praktijk van dementerende reizigers waarmee ov-medewerkers bijna dagelijks te maken krijgen.

En dat wordt komende jaren alleen maar meer, want door de vergrijzing stijgt het aantal mensen met dementie van 280.000 nu naar bijna een half miljoen in 2040. Het grootste gedeelte van die groep gaat nog graag op pad en vindt bijvoorbeeld het in- en uitchecken of het vinden van het juiste perron vaak lastig.

Mede daarom was vanochtend op Utrecht Centraal de aftrap van de bewustwordingscampagne 'Goed omgaan met dementie in het openbaar vervoer'. Een initiatief van Samen dementievriendelijk, NS en Connexxion.

https://nos.nl/artikel/2301954-meer-dem ... -gaan.html