OV in Nederland

ZO6176 schreef: ↑do 15 dec 2022, 22:37 Sowieso klopt het niet met alle vragen. 1 vraag ging over de nummering. Kennelijk ligt volgens hun het laagste spoornummer altijd aan de centrumzijde. Hun geappt dat Almelo toch echt andersom telt. Die hadden ze over het hoofd gezien.

Geen idee of alleen grote stations meedoen, maar er zullen er nog wel meer zijn. Meerssen bijvoorbeeld. En Eijsden. En Maastricht Randwyck, als een secundair station ook mag. En Echt. Om er maar eens een paar te noemen.

Ja maar daar stoppen geen NS-treinen dus dat bestaat niet voor NS

(Oké, Mtr en Edn zijn wel te bediscussieren met hun NMBS-stoptrein onder NS-vlag, vooruit)

Schiphol Airport? Almere Centrum?

ZO6176 schreef: ↑do 15 dec 2022, 22:37 Sowieso klopt het niet met alle vragen. 1 vraag ging over de nummering. Kennelijk ligt volgens hun het laagste spoornummer altijd aan de centrumzijde. Hun geappt dat Almelo toch echt andersom telt. Die hadden ze over het hoofd gezien.

Tevens ging de 1100 met 300 km/u over de HSL.

Die vraag is later op de dag gecorrigeerd.

Die vraag over de perronnummers en centrumzijde ook.

Sinds wanneer wordt er een plaatje van dit verkeersbord getoond naast de woorden "niet instappen".

Al bijna een maand inmiddels

Ik miste iets op Amsterdam Bijlmer ArenA vanmiddag...


...waar zijn de tussenstations gebleven

Dát is nou een echte Intercity Direct

cassie127 schreef: ↑za 17 dec 2022, 22:58 Al bijna een maand inmiddels

Maar nog niet overal.

De (30)1778 kwam binnen in Gvc met ICM-7, en keerde op de 11789 met ICM-4. Op de TBP's stond echter alleen het viertje aangegeven, niks over "Instappen in het voorste treinstel" wat er tegenwoordig normaal staat. Een paar jongens waren dan ook nietsvermoedend in het drietje gestapt en werden er vervolgens door een personeelslid uitgegooid. Ik meende iets op te vangen in de trant van "jullie hadden op de borden moeten kijken", maar daar stond dus niks over het achterblijven van het achterste drietje.

Volgens alle reisinfobronnen (TBP, NS-app, Treinposities...) rijdt de 1759 met DDZ-4+6, met het in Gvc bijgeplaatste viertje 7505 voorop. In werkelijkheid is echter het zesje 7635 bijgeplaatst en is de samenstelling dus DDZ-6+6.

Niet dat ik klaag over 2 bakjes extra, maar technisch gezien is het wel onjuist

Edit: ik zie nu dat het is bijgewerkt, volgens Treinposities 5 minuten na vertrek uit Gvc.

Dat de vertraagde 830 in Utrecht van spoor 5 zou vertrekken wisten de TBPs al even, maar het omroepbericht daarover kwam pas toen de trein al langs het perron stond (een minuut na de geplande vertrektijd van de trein).

DDietzen schreef: ↑vr 23 dec 2022, 16:03 Volgens alle reisinfobronnen (TBP, NS-app, Treinposities...) rijdt de 1759 met DDZ-4+6, met het in Gvc bijgeplaatste viertje 7505 voorop. In werkelijkheid is echter het zesje 7635 bijgeplaatst en is de samenstelling dus DDZ-6+6.

Niet dat ik klaag over 2 bakjes extra, maar technisch gezien is het wel onjuist

Edit: ik zie nu dat het is bijgewerkt, volgens Treinposities 5 minuten na vertrek uit Gvc.

Dat zal een ingreep geweest zijn door het systeem. Iemand die dat zelf moet aanpassen heeft daar blijkbaar zitten slapen. In principe zou dat stel (ddz-4) zoals in de app vermeld stond gepland zijn, maar blijkbaar is er daar of iets vergeten of in de communicatie verkeerd gelopen waardoor er (onverwacht) een DDZ-6 bijgeplaatst is.

doet me denken aan mijn forensentijd 30 jaar terug. Toen waren er nog dienstmededelingen: "864 plus 7 van spoor 5". Gelijk kwam de hele meute in beweging, de omroep voor reizigers kwam 3 minuten later

^^ dat soort mededelingen waren verrekte handig.

De rechtstreekse verbinding om 9.08 van Amsterdam Zuid naar Leiden staat deze week niet in de reisplanner. Wel is er een trein 3524 om 9.08 van Amsterdam Zuid (vanuit Venlo) die om 9.14 op Schiphol aankomt en een trein 2435 die om 9.16 van Schiphol naar Leiden vertrekt, toevallig vanaf hetzelfde spoor en met hetzelfde materieel, maar de "overstap" is te kort voor de planner. Op de TPBs staat wel gewoon de bestemming Dordrecht. Op andere uren van de dag lijkt dit probleem niet te spelen.

Er is inderdaad bij de invoer helaas iets niet helemaal goed gegaan voor enkele verbindingen per dag. Helaas is het te kort dag om het nog te herstellen. Vanaf volgende week is de vakantiedienstregeling weer voorbij en zou het probleem sowieso niet meer aanwezig moeten zijn.

Ik had het door, maar een collega die altijd precies die trein neemt had netjes de reisplannercheck gedaan en speciaal de trein erna genomen. Gelukkig scheelt dat maar tien minuten (en waren hier op kantoor alle meetings gecanceld omdat de helft nog vakantie viert).

Op dit moment kan ik even geen screenshot maken, maar volgens de NS-app zit er vanavond een Euregiobahn-Talent op de 575.

Moet DDZ 7540 zijn.

Geen misser, wel nieuw:

Ik vind het icoontje prima, maar had toch graag gezien dat er een pijltje bij kwam, zodat je zien welke kant je op gaat. Ik snap orecies wat er hier gebeurt, maar ik verwacht dat een gemiddeld gebruiker hier net te weinig informatie uit kan halen.
Ik zou zelf erbij zetten: "Dit treindeel gaat door naar Den Helder"

Bovendien werd er niet omgeroepen dat de trein ging splitsen, maar dat kan een incident geweest zijn.

Ik ben benieuwd wat er op de schermen in het andere deel stond.

In Engeland hebben ze gewoon automatische omroepen die verschillen per treinstel. Dus je krijgt gewoon te horen waar jouw treinstel naartoe gaat. En uiteraard ook op de displays. Superhandig.

Vanmiddag wilde ik een reis vanaf Rotterdam Alexander plannen in de NS-app, maar toen ik Rta invoerde kreeg ik Milano Porta Garibaldi als eerste suggestie