OV in Nederland

Paar weken terug is een ICE (406) nog via Herzogenrath het land in gegaan

Daniel schreef: ↑ma 27 mei 2024, 20:27 Hoe moet je zo'n toelating eigenlijk lezen, want ik zie er condities in staan die bij mijn weten nergens voorkomen. Zoals 15 kV met ATB-EG.

Wat zou je zeggen van 1,5 kV met LZB?

Bad Bentheim heeft Duitse beveiliging maar kan op Nederlandse spanning gezet worden, dus die combi zou daar nog best voor kunnen komen.

Alleen heeft Bentheim geen LZB

In Bratislava heeft na 23 jaar dezelfde stem (Ľubica Tvarožková) nu ook een automatische stem zijn intrede gedaan (die ze AI noemen, maar volgens mij is dit geen AI). Ook "nasleduje zastávka" (volgende halte) gaat verdwijnen en wordt vervangen door een gong, om "akoestische smog" te elimineren, maar wel komt er een omroep om reizigers erop te attenderen dat ze hun bagage in bagagerekken kunnen leggen. Waarom moet alles wat goed is verdwijnen? (nieuwsbericht)

Morgen staking bij TEC en DeLijn, STIB en NMBS zullen gewoon rijden: https://www.aachener-zeitung.de/region- ... 60974.html

umbusko schreef: ↑wo 29 mei 2024, 11:48 In Bratislava heeft na 23 jaar dezelfde stem (Ľubica Tvarožková) nu ook een automatische stem zijn intrede gedaan (die ze AI noemen, maar volgens mij is dit geen AI). Ook "nasleduje zastávka" (volgende halte) gaat verdwijnen en wordt vervangen door een gong, om "akoestische smog" te elimineren, maar wel komt er een omroep om reizigers erop te attenderen dat ze hun bagage in bagagerekken kunnen leggen. Waarom moet alles wat goed is verdwijnen? (nieuwsbericht)

De huidige gong klinkt wel zo onprofessioneel als een windows-pingel, vooral die bij "halte op verzoek" (ik durf even niet Slowaaks te schrijven want dat gaat sowieso fout )
(Zastávka je na zanemné? Klinkt als)

Zastávka je na znamenie.

Genieters moeten nu sterk zijn: "Omdat het beter voor het klimaat is" geeft de DB in de 1e klas van langeafstandstreinen aan de reizigers geen gratis chocoladereepjes meer uit maar innovatieve koekjes met "chocolade"stukjes bij wiens productie de cacao vervangen is door haver en zonnebloempitten.

Klinkt lekker! En bij zomerse temperaturen véél praktischer dan echte chocolade die smelt tot zo'n plakboel

In Pardubice is de nachttrein Praha-Košice van RegioJet frontaal op een goederentrein gebotst: minstens 4 doden.
Tsjechisch nieuwsbericht.

DDietzen schreef: ↑do 06 jun 2024, 00:09 Klinkt lekker! En bij zomerse temperaturen véél praktischer dan echte chocolade die smelt tot zo'n plakboel

Er zitten wel bruine stukjes in de koekjes, ook als deze niet van cacao zijn gemaakt. Dus of ze gewoon ook nog kunnen smelten, geen idee....

DDietzen schreef: ↑do 06 jun 2024, 00:09 Klinkt lekker! En bij zomerse temperaturen véél praktischer dan echte chocolade die smelt tot zo'n plakboel

Je zit in een trein met airco. Die chocolade zal niet gauw smelten.
Ben benieuwd hoe het zal smaken. Het product heet ChoViva en ze noemen het "cocoa-free chocolate". Dat kan natuurlijk niet, want om iets chocolade te noemen moet er minstens 25% cacao in zitten. Het is dus geen chocolade.
Het lijkt ook niet op een chocolaatje, ondanks dat ze plaatjes met repen chocolade op hun website zetten, het is een hartvormig koekje met wat bruine puntjes.

Nogmaals, benieuwd hoe het zal smaken.

ICE11 schreef: ↑do 06 jun 2024, 00:02 Genieters moeten nu sterk zijn: "Omdat het beter voor het klimaat is" geeft de DB in de 1e klas van langeafstandstreinen aan de reizigers geen gratis chocoladereepjes meer uit maar innovatieve koekjes met "chocolade"stukjes bij wiens productie de cacao vervangen is door haver en zonnebloempitten.

Ik kreeg hier net gewoon nog een chocolaatje in mijn handen gedrukt.

Wel zo goed voor klimaat en milieu, eerst de oude voorraad opmaken.

Ik heb in Harzgerode laatst de gunst gehad om vegan cacaovrije chocoladekoekjes te proberen, hartstikke lekker, maar naar chocolade smaakte ze niet echt.

Botsing tussen twee Stadtbahnen in Hannover: https://www.ndr.de/nachrichten/niedersa ... hn640.html

En als wij het al over trams hebben - gisteren waren er niet alleen europese verkiezingen, maar in Regensburg en Erlangen ook referendums over de terugkeer van de tram in deze steden. Resultaten: Erlangen positief, Regensburg negatief.

DB heeft sinds vorige week de prijzen voor reserveringen verhoogd naar €5,20 in de 2de klas en €6,50 in de 1ste klas.

Misschien vanwege het EK Voetbal?

Ik had het even gemist, maar in Slowakije hebben wat wijzigingen in het nachttreinaanbod plaatsgevonden: de R 800/801 "Poľana" rijdt niet meer (met 1 of 2 slaaprijtuigen Bratislava-Košice en 1 slaaprijtuig Praha-Bratislava-Košice, via Zvolen). Officieel vanwege werkzaamheden, maar het is onduidelijk of deze ooit nog terugkomt... Alleen tussen Košice en Plešivec wordt deze door een nieuwe trein vervangen.

In plaats daarvan krijgt de EN 442/443 "Slovakia" het slaaprijtuig naar Praha mee en krijgt de R 614/615 "Zemplín" (Bratislava - Košice - Michalovce (en normaal ook Humenné, maar daar zijn ook werkzaamheden), via Žilina) een extra slaaprijtuig mee. Probleem van de Zemplín is dat deze al om 5:33 in Bratislava aankomt... Daarom is er ook een slaaprijtuig van Košice naar Bratislava dat twee uur later aankomt. Dat gaat namelijk met de Slovakia mee en wordt in Vrútky aan Ex 622 "Tatran" gehangen, of beter gezegd: aan de stam die de 622 gaat rijden, maar eerst nog een retourtje naar Martin doet. Košice - Vrútky - Martin - Vrútky - Bratislava en alsnog om half 8 de trein uit: alleen bij ZSSK...

waldo79 schreef: ↑za 15 jun 2024, 00:11 Misschien vanwege het EK Voetbal?

Nee, dat is een "gewone" verhoging.

In juli en augustus mogen jongeren onder de 28 jaar woonachtig in Rheinland-Pfalz, Saarland of Baden-Württemberg met hun Deutschlandticket ook de treinen (TER-Fluo) en bussen (Fluo-net) in de Franse regio Grand-Est gebruiken. Met de TER treinen (wel met reservering) zelfs tot Paris.

https://www.swr.de/swraktuell/baden-wue ... s-100.html

Vandaag gaan met festiviteiten op Mozarts Plads de verlenging van metrolijn 4 in Kopenhagen open

Die Denen bouwen wel stug door met hun metro. Ze willen toch ook nog een metrolijn naar Malmö bouwen?

In ander nieuws: volgend jaar gaan PKP en CD vier keer per dag een trein Gdynia-Praha rijden. Er wordt onder andere in Gdansk, Bydgoszcz, Gniezno, Poznań, Wrocław en Pardubice gestopt. Hopelijk komt er in Poznań goede aansluiting op de EIC van en naar Berlin. Zie hier voor meer informatie: https://www.lok-report.de/news/europa/i ... dynia.html

Klopt, wel opvallend vind ik dat de metro in beide steden niet een station in het 'echte' centrum krijgt; in Malmö eindigt de metro bij het Centraal Station en in København ook.