OV in Nederland

Vandaag weer geërgerd dat je of goede koffie hebt of goede broodjes. Hoe moeilijk kan het nou zijn om die dingen te combineren in één formule? Doe desnoods een studentenformule met goedkope snacks en een forenzenformule met echte kwaliteitsproducten die dan een euro duurder zijn.

Julia’s. Goede broodjes en goede koffie. De pizza heb ik nog niet geprobeerd.

De pasta van Julia is ook niet gek gezien het fastfoodconcept.

Wel jammer dat het zulke kleine porties zijn.

Voor mij is het voedzamer en rijker aan groenten dan al het andere snelle voedsel op het station. Ik bestel zelden de grote porties.

Ik vind bij de Julia’s een grote portie pasta altijd wel lekker en het voedt aardig. Beter dan een bakje frietjes van bijvoorbeeld Smullers of Burger King naar mijn mening.

Smullers friet is dan ook wel uitzonderlijk slecht.

Apeldoorn heeft alleen een ah to go

Door de extreme regenval rijden er geen treinen tussen Maastricht en Sittard.
De laatste paar intercities naar Maastricht rijden om via Heerlen en de Heuvellandlijn volgens alle digitale reisinformatie, een route die NS normaal niet rijdt. Hoe zit het dan met wegbekendheid?

Edit: Blijkbaar hebben machinisten uit Heerlen en Maastricht wegbekendheid op de Heuvellandlijn in verband met overbrenging materieel.

Chrysa schreef: ↑di 29 jun 2021, 19:38 Smullers friet is dan ook wel uitzonderlijk slecht.

Dat mag inderdaad geen patat heten

Hainje schreef: ↑di 29 jun 2021, 19:29 Wel jammer dat het zulke kleine porties zijn.

Je weet dat je bij Julia's ook een grote portie kunt bestellen, he?

De kwaliteit van Julia's is relatief goed, maar de prijs-kwaliteit verhouding is beroerd imho. Die 'grote' portie pasta kost meer dan een tientje. Bij de Italiaan betaal ik dat ook, alleen krijg ik dan een veel grotere portie dan bij de Julia's, en ook met relatief meer vlees/vis.

Helaas is dat het kenmerk van voedsel op stations kopen: je betaalt voor het gemak onderweg.

Op zich wel logisch naar mijn mening. Als het prijsniveau net zo laag zou liggen als bij vergelijkbare winkels buiten het station (of zelfs lager), zou je bovendien een toestroom van niet-reizigers krijgen die goedkoop eten willen scoren. Daarmee verdring je dan de wél-reizigers (die vaak haast hebben en een trein/BTM moeten halen) omdat die zo te lang in de rij moeten staan. Ook dat voorkom je door een hoger prijsniveau in te stellen op stations.

Waarom kan het in Duitsland dan wel een stuk goedkoper?

En verder hebben de meeste grote stations poortjes, wat niet-reizigers afschrikt om daar eten te halen. Bovendien zitten er in de directe omgeving van grote stations vaak de nodige fastfood-horeca, gericht op reizigers die het te duur vinden om op het station te kopen.

Blijkbaar worden die winkels op de Duitse stations financieel niet uitgeknepen door de verhuurders? Al zie je op enkele Duitse stations ook wel eens woekerprijzen.

ProRail en NS: Echt winterproof maken van spoor is een utopie:

https://www.ad.nl/binnenland/prorail-en ... ~ad4270c4/

en-es schreef: ↑wo 30 jun 2021, 12:17 Blijkbaar worden die winkels op de Duitse stations financieel niet uitgeknepen door de verhuurders? Al zie je op enkele Duitse stations ook wel eens woekerprijzen.

Dat ja, maar in Duitsland liggen de prijzen sowieso lager in de horeca. Volgens mij vooral omdat de lonen daar lager zijn bij dat soort eettentjes.

En vergeet de BTW niet.

Dat zegt nog niets. De btw op frisdrank is in Duitsland 19% en in Nederland 9%. Toch is de frisdrank in Duitsland ondanks de hogere btw goedkoper (ook de A-merken)

Los daarvan: Backwerk is op Duitse stations inderdaad (relatief) goedkoop, maar haal maar eens een cappuccino of een broodje bij Kamps of de Wener Fijnbakker, dat zijn in de regel zeker geen lage prijzen.

Behalve als er een Lidl op het station zit lukt 't me inderdaad niet om een schinken-Käse Croissant voor minder dan 1,49 te vinden, en volgens mij zijn die bij de To Go in NL ook zoiets

Hk

OK

De Dijksgracht is bijna helemaal leeg Staan alleen nog twee Buffeltjes en dat Canadese ding dat aan het spoor vastgeroest is.