OV in Nederland

De tram in Luik wordt uitgesteld tot april 2025

https://www.rtbf.be/article/c-est-offic ... 5-11466361

Verdorie moet ik mijn reis naar Luik ook uitstellen.

Of je gaat twee keer naar Luik

Tussen Buir en Sindorf is vannacht een goederentrein op een werktrein gebotst. De loc en tien wagens van de goederentrein zijn ontspoord (de loc is zelfs gekanteld), drie mensen raakten gewond. De lijn tussen Köln en Aachen is voorlopig gestremd. RE1 rijdt alleen tussen Hamm en Horrem, RE9 tussen Siegen en Horrem en Düren en Aachen, de S-Bahn maar tussen Köln en Sindorf. ICE en Eurostar zoals altijd in dit geval via Mönchengladbach.

https://www.feuerwehr-kerpen.de/zugunfa ... -gesperrt/

https://www1.wdr.de/nachrichten/bahnste ... t-100.html

Dan is er nu dus een ICE uurdienst tussen Mönchengladbach en Frankfurt, want ook de ICE naar Amsterdam rijdt om via Mönchengladbach vanwege de werkzaamheden tussen Zevenaar en Oberhausen.

ICE11 schreef: ↑vr 22 nov 2024, 07:31ICE en Eurostar zoals altijd in dit geval via Mönchengladbach.

Lang niet alle ICE's worden omgeleid. Er zijn er ook die zijn opgeheven tussen Aken en Keulen en waarvoor vervangende bussen rijden.

Ok, Mönchengladbach was ook iets te algemeen van mij (synoniem voor de richting dus), want normaal rijden ICE en EST naar kopmaken in Aachen naar Rheydt, nog eens kopmaken, en dan via Grevenbroich naar Köln. Dus Mönchengladbach Hbf. wordt door deze treinen niet bereikt. Hetzij Grevenbroich is ook dicht, dan rijden ze via Mönchengladbach - Krefeld - Neuss.

Het zit de reizigers tussen Düren en Köln ook niet mee dit najaar. Eerst al een vrachtwagen die vanaf een viaduct naar beneden stort, en nu dit...

en-es schreef: ↑za 12 okt 2024, 08:16 Op hgbtf.net staat dat de EC's Brussel-Parijs en terug onder de naam Ouigo Classique gaan rijden. In beide richtingen driemaal per dag met stops in Mons, Aulnoye en Creil. De trein doet er ongeveer drie uur over.

Het is tot nu toe nog oordovend stil rond dit nieuws. Nog geen aankondigingen. Vraag me af of dit allemaal wel doorgaat. En hoe. Met welk materiaal? Als het onder Ouigo valt dan zullen die treinen één klasse hebben met aparte tarieven. Of wordt het een trein van NMBS? Allemaal vragen.

Er komen 4 slagen, voor die laatste is inmiddels ook een pad gevonden. Het wordt Ouigo met een stam I11 waar een 1e klas rijtuig in zit, die worden als Ouigo-XL verkocht. De communicatie is inderdaad erg laat, maar die zou volgens de NMBS vorige maand al "binnenkort" plaatsvinden. Dit is natuurlijk een heel lastige trein voor de SNCF: geen eigen materieel, verkeerde kleur, verkeerde concept, verkeerde route, alles verkeerd, alles past niet in het stramien hoe SNCF treinen wenst te rijden (wat zo'n beetje diametraal anders is als wat consumenten werkelijk willen).
Ook dat ze wel in Creil stoppen (uiteraard niet voor binnenlands verkeer) maar niet in Aulnoye.

FLV-FGSP op hgbft is in het algemeen goed geïnformeerd. Dus nog even geduld. Het komt wel.

Recente persartikel over de berging van de verongelukte goederentreinen tussen Düren en Horrem:

https://www.aachener-zeitung.de/region- ... 39171.html

Er moeten niet alleen vier bovenleidingspalen worden vervangen, maar ook meerdere honderd meter spoor. DB wil vermoedelijk morgen een prognose afgeven hoe lang de stremming nog duurt.

In Düsseldorf is er vanmiddag een gelede bus van de Rheinbahn letterlijk de halte Worringer Platz opgereden nadat de chauffeur onwel was geworden. De schade was aanzienlijk, een vrouw die op dat moment op de stoep liep/stond, is zwaargewond naar het ziekenhuis afgevoerd.

Linkje

Bijzonder om dat takelen van zo'n grote bus te zien!

DB heeft aangekondigd dat RE1 en RE9 vanaf morgen weer doorgaand tussen Köln en Aachen rijden, wel tussen Düren en Horrem via de S-Bahn en bij de plaats van het ongeval maar met lagere snelheid. De S-Bahn vervalt daarom voorlopig nog tussen Düren en Horrem, Eurostar word nog steeds omgeleid via Rheydt en ICE vervalt tussen Köln en Aachen. Morgen is bij daglicht een uitgebreide beschouwing en pas daarna is een prognose mogelijk wanneer de lijn weer volledig open gaat.

ICE11 schreef: ↑ma 25 nov 2024, 17:40 ICE vervalt tussen Köln en Aachen.

De meeste ICE's worden vanaf morgen omgeleid en sommige vallen uit, aldus DB.

en-es schreef: ↑zo 24 nov 2024, 09:12
Het is tot nu toe nog oordovend stil rond dit nieuws. Nog geen aankondigingen. Vraag me af of dit allemaal wel doorgaat. En hoe. Met welk materiaal? Als het onder Ouigo valt dan zullen die treinen één klasse hebben met aparte tarieven. Of wordt het een trein van NMBS? Allemaal vragen.

Laatste nieuws is dat de dienstregeling 3 december online komt.

SBB lijkt alvast de nieuwste Interrail-kortingsactie gepubliceerd te hebben:

• actie loopt van morgen (26 november) tot (en met??) 17 december
• 25% korting op alle Global Passes en sommige One Country Passes
• zowel 1e als 2e klas
• zowel online als aan een (SBB-)loket verkrijgbaar
• restitutie en omwisselen mogelijk
• activeren binnen 11 maanden na aankoop

Opvallend genoeg lees ik niks om reizen in de zomer te ontmoedigen, bij vorige acties herinner ik me een uiterste activatiedatum van 1 juni of 1 juli.

DDietzen schreef: ↑ma 25 nov 2024, 19:36 Interrail-kortingsactie[...]
Opvallend genoeg lees ik niks om reizen in de zomer te ontmoedigen, bij vorige acties herinner ik me een uiterste activatiedatum van 1 juni of 1 juli.

Bij de actie afgelopen juli was de enige eis activering vanaf 1 september, dus toen heb ik alvast een 3-maandspas voor zomer 2025 gekocht. Laatst mogelijke startdatum 18 juni 2025.

Inmiddels is er meer nieuws over de nieuwe langzamere verbinding tussen Brussel en Parijs.
http://mobilithib.substack.com/p/le-nou ... -classique

Nieuwsberichten over Zwitserse nieuwe dienstregeling:

Algemeen bericht: https://news.sbb.ch/medien/artikel/1329 ... che-events
Special West-Zwitserland: https://news.sbb.ch/medien/artikel/1326 ... -bahn-2000 met daarin de grootste wijziging sinds 25 jaar in die regio.

Tussen Düren en Horrem moeten vanwege het treinongeluk rond een kilometer spoor, vijf bovenleidingspalen en de beveiliging worden heropgebouwd. Dat zal tot kerstmis gereed zijn, zodat vanaf 23.12. weer alle treinen kunnen rijden. Tot dan alleen RE1 en RE9 doorgaand tussen Düren en Horrem. Wel moeten ook daarna nog (volgens planning tot februari) alle treinen langs het plaats van de incident met verminderde snelheid rijden omdat de bovenleiding vooralsnog maar provisorisch wordt hersteld.

https://www.deutschebahn.com/de/presse/ ... n-13152112

We weten hier allemaal wel dat alternatieve reisadviezen die DB automatisch versterkt bij een storing op je geboekte route soms vrij onzinnig zijn. Maar dit voorbeeld wat De Gelderlander beschrijft is wel heel bizar.

Dat er een bizar reisadvies uitrolt is één ding. Maar de ongelofelijke paniek die dan ontstaat, en dat ze zelf €50 betalen voor een onnodig alternatief ticket, is dan wel weer jammer. Die reflectie ontbreekt helaas ook volledig in het artikel, en dat DB met geen enkele trein in het gewone of bizarre reisadvies iets te maken heeft, lees ik ook nergens terug.

Hoog tijd dus voor een algemene boeking-app. Daar was Frans ooit mee bezig, wordt dat nog verder opgepakt?

Dat lost toch helemaal niets op? Wat hier fout gaat is niet het boeken, maar het niet begrijpen van de basis, hoe dingen werken. Namelijk: je hoeft niet eerder te vertrekken, een aangepast advies is niet meer dan een advies, en je hoeft al helemaal geen nieuw kaartje te kopen.