OV in Nederland

Hoewel ik voorstander ben van een juiste uitvoering van de concessie wordt hier wel erg moord en brand geschreeuwd. Schiet mij maar lek, maar in andere gebieden zie je veel minder onderscheid in stad, streek en HOV :@

Ach, aan het feit dat jaspers stoornis dat niet aan kan, kan Arriva ook niets doen. Het inzetten van HOV op streeklijnen gebeurt zelfs planmatig, zoals bijvoorbeeld 156 Den Bosch op 17.06 vanuit Eindhoven. Deze zit dan precies vol, wat geresulteerd heeft in het niet meer hoeven uitversterken van deze dienst door een externe touringcar.

Kortom zijn deze beslissingen geen fouten, maar zeer waarschijnlijk bedrijfskundig zeer sterk te onderbouwen keuzes.

Ik heb nu een aantal keer op vrijdag en verleden maandag een keer de 156 van 7.00 (Sint-Michielsgestel Schijndelseweg) gepakt, en dat lijkt steeds planmatiger met een Volans Volvo gereden te worden.

Opzich maakt het inzetten van stad op streek, vice versa en het inzetten van volans op streek en vice versa niet zoveel uit, zolang ze er maar voor zorgen dat deze 'vreemdgang' plaatsvindt op tijdstippen dat het kan lijen. Volans op streek tijdens de spits is een slimme zet, stad op streek tijdens de spits is not-done. Dan pas mag er in mijn ogen écht geklaagd gaan worden.

Zijn de 80xx bussen overigens uit dienst? Ik heb er van de week geen gezien in ieder geval.

Eerlijk gezegd maak ik er me niet zo druk om. Uiteraard valt er iets te zeggen om de juiste bus bij de juiste lijn te zetten, maar indien dit niet mogelijk/gewenst is dan beter een bus dan geen bus. Het gaat er uiteindelijk om dat de reiziger van A naar B komt.

RvdG94 schreef:Ik heb nu een aantal keer op vrijdag en verleden maandag een keer de 156 van 7.00 (Sint-Michielsgestel Schijndelseweg) gepakt, en dat lijkt steeds planmatiger met een Volans Volvo gereden te worden.

Opzich maakt het inzetten van stad op streek, vice versa en het inzetten van volans op streek en vice versa niet zoveel uit, zolang ze er maar voor zorgen dat deze 'vreemdgang' plaatsvindt op tijdstippen dat het kan lijen. Volans op streek tijdens de spits is een slimme zet, stad op streek tijdens de spits is not-done. Dan pas mag er in mijn ogen écht geklaagd gaan worden.

Zijn de 80xx bussen overigens uit dienst? Ik heb er van de week geen gezien in ieder geval.

Ze zijn (nog) niet uit dienst. Sommige rijden op dit moment in de Achterhoek.

Geloof me, je wil echt niet 45+ minuten op een houten plank zitten in een stads citea. As we speak zit ik er nu net 11 minuten op en ik verschuif steeds een beetje om de last te verdelen.
Ik heb het meegemaakt dat een chauffeur de verkeerde bus pakte en dat hij dus niet kwam opdagen. Ik geef de voorkeur aan ieder voertuig met 4 wielen.

gliderfighter schreef:Geloof me, je wil echt niet 45+ minuten op een houten plank zitten in een stads citea. As we speak zit ik er nu net 11 minuten op en ik verschuif steeds een beetje om de last te verdelen.
Ik heb het meegemaakt dat een chauffeur de verkeerde bus pakte en dat hij dus niet kwam opdagen. Ik geef de voorkeur aan ieder voertuig met 4 wielen.

Zit echt wel wat in jouw redenering. Het meest eenvoudige zou zijn één soort bus (en dan met voorkeur Volans/Brabantliner) en daar alle diensten mee rijden. Maar dit is waarschijnlijk technisch en economisch niet mogelijk. Helaas heb je waarschijnlijk te maken met een krap budget, waarmee je dit niet kunt realiseren.

In dat geval is het belangrijkst dat de reiziger vervoerd wordt, al is het niet op de meest comfortabele manier

Daarnet een hele parade aan bussen gezien op de andere rijbaan van de A58 ze reden richting Breda. Ik kwam 6 rode ambassadors tegen met Twents erop en 2 ambassadors met Veluwelijn erop en nog 2 Connexxion ambassadors allemaal reden ze met groene kentekenplaten. Iemand een idee waar ze naar toe gaan?

Syntus Twents of Connexxion Twents?

Heeft Connexxion nog oude Twents bussen over dan?

De eerste bussen van Twents rijden inmiddels in Ivoorkust. Dus ik schat dat deze bussen onderweg waren naar Womy.

huibe schreef:Die Citea's op de A27 werden niet geruild, maar gingen naar Heerenveen voor aanpassingen.

Die zijn wel degelijk geruild. De 8610 en 8926 en 8927 van Breda naar Schelluinen en de 8990, 8991 en 8992 van Schelluinen naar Breda.

Michael 1988 schreef:Syntus Twents of Connexxion Twents?

Ja, niet alle bussen zijn geexporteerd. Maar ze zijn wel allemaal uit dienst.

Jasper073 schreef: Nu net vandaag de Volans 7231 op Lijn 135 Kromme Nol, oke beter een bus dan helemaal geen maar kom op
Of verander de dienstregeling of ze moeten extra bussen bij bestellen bij VDL.

Eerlijk gezegd zit ik naar de Kromme Nol (naar waar dan ook eigenlijk) liever in een 8900 dan in een Citea.

shjw schreef:Ach, aan het feit dat jaspers stoornis dat niet aan kan, kan Arriva ook niets doen. Het inzetten van HOV op streeklijnen gebeurt zelfs planmatig, zoals bijvoorbeeld 156 Den Bosch op 17.06 vanuit Eindhoven. Deze zit dan precies vol, wat geresulteerd heeft in het niet meer hoeven uitversterken van deze dienst door een externe touringcar.

Kortom zijn deze beslissingen geen fouten, maar zeer waarschijnlijk bedrijfskundig zeer sterk te onderbouwen keuzes.

ik vertel hier alleen wat ik van andere die ik ken hoor, Er is niets met mijn stoornis.

Ezra schreef:

Jasper073 schreef: Nu net vandaag de Volans 7231 op Lijn 135 Kromme Nol, oke beter een bus dan helemaal geen maar kom op
Of verander de dienstregeling of ze moeten extra bussen bij bestellen bij VDL.

Eerlijk gezegd zit ik naar de Kromme Nol (naar waar dan ook eigenlijk) liever in een 8900 dan in een Citea.

8900 zijn Citea's !!

Jasper073 schreef:

Ezra schreef:

Jasper073 schreef: Nu net vandaag de Volans 7231 op Lijn 135 Kromme Nol, oke beter een bus dan helemaal geen maar kom op
Of verander de dienstregeling of ze moeten extra bussen bij bestellen bij VDL.

Eerlijk gezegd zit ik naar de Kromme Nol (naar waar dan ook eigenlijk) liever in een 8900 dan in een Citea.

8900 zijn Citea's !!

Hij bedoelde Volvo 8900 !! ;)

Michael schreef:

huibe schreef:Die Citea's op de A27 werden niet geruild, maar gingen naar Heerenveen voor aanpassingen.

Die zijn wel degelijk geruild. De 8610 en 8926 en 8927 van Breda naar Schelluinen en de 8990, 8991 en 8992 van Schelluinen naar Breda.

Kleine rectificatie: De 8927 zag ik van het weekend nog in Breda rondrijden. Maar ook de 8993 zag ik in Breda. Dat betekent dat vrijwel de hele vloot Citea's van Schelluinen naar Breda verhuisd is. De vraag is nu welke bussen heeft Schelluinen ervoor teruggekregen. In ieder geval de 8610 want daar zag ik een foto van voorbij komen gemaakt in Gorinchem.

Afgelopen zaterdagavond zag ik in 's-Hertogenbosch een TCR Ambassador (4xx-nummering). Ik weet niet meer op welke lijn hij reed, maar hij kwam voorbij op de Koningsweg.

Die reed dan waarschijnlijk op de Efteling pendel

Milco schreef:Afgelopen zaterdagavond zag ik in 's-Hertogenbosch een TCR Ambassador (4xx-nummering). Ik weet niet meer op welke lijn hij reed, maar hij kwam voorbij op de Koningsweg.

Zondagavond reden er minstens 2 HWGO ambassadors op de Eftelingpendel en een Mercedes Benz Intrego in Brabantkleuren

Ik las net op de Twitter pagina van TCR dat er een klacht was binnen gekomen over de Efteling pendel. Deze rit zou veel te druk zin geweest.

De Efteling pendel te druk?
Kan mij er niets bij voorstellen eigenlijk.

Het gaat blijkbaar nog een halfjaar duren voor de informatiepanelen in Tilburg weer werkzaam zijn.
Ze hebben (eindelijk) toch maar besloten om alle panelen te vervangen.

http://www.bd.nl/regio/tilburg-en-omgev ... -1.4858965

Michael 1988 schreef:

Jasper073 schreef:

Ezra schreef:

Jasper073 schreef: Nu net vandaag de Volans 7231 op Lijn 135 Kromme Nol, oke beter een bus dan helemaal geen maar kom op
Of verander de dienstregeling of ze moeten extra bussen bij bestellen bij VDL.

Eerlijk gezegd zit ik naar de Kromme Nol (naar waar dan ook eigenlijk) liever in een 8900 dan in een Citea.

8900 zijn Citea's !!

Hij bedoelde Volvo 8900 !! ;)

Ik snap de verwarring. Ik bedoelde idd Volvo 8900.

Nadat er een aantal lijnen zijn verdwenen in Brabant zijn er allerlei busvervoer- initiatieven ontstaan in Brabant. Deze initiatieven zijn nu gebundeld op een site:
http://www.ikwilvervoer.nl/