OV in Nederland

Chrysa schreef:*plaatje*
Zijn de regels qua terugsteken veranderd? Ik kom zo 2x langs Breda-Prinsenbeek.

Misschien een uitzondering i.v.m. laatste verbinding of iets?

Via Breda is het 1 keer minder overstappen dan via Dordrecht.

Terugsteken is toch dat je je bestemmingsstation (of vertrekstation) niet voorbij mag reizen? Amsterdam Amstel - Almere Centrum komt ook uit de planner via Amsterdam Centraal, terwijl je dan 2x door Amsterdam Muiderpoort komt.

Reizigers van Ede naar Eindhoven hoeven sinds de opening van Vaartsche Rijn ook niet ingewikkeld te doen met sprinters

Maar ik reis Lage Zwaluwe ook voorbij zo? :?

Chrysa schreef:Zijn de regels qua terugsteken veranderd? Ik kom zo 2x langs Breda-Prinsenbeek.

Terugsteken slaat alleen op vertrek- of bestemmingsstation. Als je dezelfde reis plant naar Prinsenbeek ipv Lage Zwaluwe zul je 'm niet uit de planner krijgen zonder de netkaartfunctie aan te zetten. Lage Zwaluwe ligt niet op het traject van de IC Direct waardoor de terugsteekregel niet van toepassing is (en Prinsenbeek ligt wel op die route).

Overigens zijn er stations waarbij terugsteken expliciet toegestaan is, bijvoorbeeld Maarn vanuit Ede (alleen te bereiken als je eerst naar Driebergen reist en dan weer terug).

Vinny schreef:Dat heb ik wel in Leeuwarden op de vertrekstaten zien staan. :')

Een vertrekstaat is geen TBP.

Rijden er geen bussen tussen Ede-Wageningen en Veenendaal?

Natuurlijk rijdt er een bus tussen Ede-Wageningen en Veenendaal: Lijn 85

Ik zie station Ede-Wageningen (lijn 84) naar station Rhenen met een overstap op het busstation van Wageningen (lijn 50) in 37 minuten.

Maar dan dit. De reisplanner van Ede-Wageningen naar Rhenen geeft een overstap van 23 minuten in Driebergen-Zeist. Wat een reistijd van 70 minuten oplevert. En met de bus die naar Utrecht doorrijdt, kom je ook sneller in het centrum terecht van Rhenen. Omgekeerd is de overstaptijd in Driebergen-Zeist 28 minuten. Waarom zou je voor die 2 plaatsen (en zelfs Veenendaal) voor de trein kiezen?

Ik ken iemand die het een keer heeft gedaan. Sommige mensen hebben totaal geen richtinggevoel of geografisch inzicht... ("oh, duurt dat zo lang?")

In Rotterdam Centraal staat op spoor 3/4 een scherm met daarop informatie over de eerstvolgende treinen en de treinindeling.

Vanochtend stond de 1011 daarop met de mededeling "Geen toeslag Rotterdam-Breda". Dat had natuurlijk moeten zijn "Toeslag Rotterdam-Schiphol"

Tjonge. En dan te bedenken dat de 1011 niet eens in Breda komt.

RE 13 naar Hamm wordt bij het materieel standaard FLIRT-3 + FLIRT-4 aangegeven van NS. Neem aan dat dit niet klopt

Dat is een bekende, de systemen die de reisinformatie van materieelinformatie voorzien kennen (nog) geen Flirt-5jes. Wordt wel aan gewerkt.

Sterker nog: materieelsystemen worden amper gevuld voor andere vervoerders.

Nou ja, ze worden wel gevuld maar alleen op wijzigingsbladniveau. Het is dus geen actuele informatie.

Hier gaat wat fout...

Nu gelukkig dan maar dat Arriva treinen in het noorden geen schermen hebben.

Op de Vechtdallijnen waar ik wekelijks kom kloppen die schermen ook nooit hoor (A)

Laten we het zo zeggen... Het is bijzonder als de informatie op die schermen correct is bij Arriva.

Maar dat ze ook nog informatie van een ander station tonen heb ik dan nog niet gezien :')

Die 237 is trouwens een buurtbus, dus die moet je wel 1 uur van te voren hebben aangevraagd. Anders rijdt het niet.

Op werkdagen overdag rijdt die gewoon hoor.

Die schermen kloppen echt NOOIT. Trek je er dus vooral niets van aan :)

Chrysa schreef:Hier gaat wat fout...

Heeey je was dus heel dichtbij mijn huis Chrysa. Grappige is wel dat ik die trein nooit pak en inderdaad die schermen hebben wel regelmatig fouten. :')

Hier staat toch echt dat het een buurtbus is, maar misschien is het dus foute informatie.

http://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Lijn_ ... ionsstraat

http://9292.nl/reisadvies/randwijk_bush ... 02-28T0912