OV in Nederland

Leuk. Was het niet de 3521?

Er staat een Door Zeeland-ambassador achter station Schiedam Centrum.

Vast een TCR-wagen, die kom je in het weekend overal tegen waar treinvervangend vervoer is (En dan is dit nog vrij dichtbij, heb ooit een Hoeksche Waardse in Amersfoort getroffen)

Treinvervangend rijdt vaak vanuit Oude-Tonge in deze regio, en daar staat ook een Zeeuwse amba.

zowel oude tonge als heienoord is mijn ervaring.

In Zwolle staat nu al bijna een week een DM90 treinstel met Zwolle - Kampen bestudering. Is zover ik weet niet in reizigers dienst en heeft een hele tijd stilgestaan in Hengelo. Weet iemand wat deze trein momenteel in Zwolle doet? (Mag trouwens ook nodig door de was straat )

Dat is de 3403, afkomstig uit Hengelo. Treinstel staat terzijde en zal niet meer op Zwolle-Kampen gaan rijden.
Volgens de buren van somda zou dat treinstel gebruikt gaan worden als opslagplaats.

Oké, vond het al vreemd dat de trein in Zwolle stond maar duidelijk :pos:. Maar dat betekent niet dat die niet door de wasstraat hoeft (A)

cassie127 schreef:Oké, vond het al vreemd dat de trein in Zwolle stond maar duidelijk :pos:. Maar dat betekent niet dat die niet door de wasstraat hoeft (A)

Is niet handig.. schone ramen in combinatie met de functie van opslagplaats.. Dat geeft zo'n inkijk.

Beter nog.. laat er een groot kunstwerk op spuiten.. :X

(dan is ff wassen wel weer handig voor de hechting )

Ik zie op lijn 350 in Aken een bus rijden met nummer 9955, Wat voor bus is dat?

Deze mooie touringcar, de Van Oeveren 94 reed vanmorgen een rit op de 395 Zierikzee-Rotterdam.

Groningen - Rotterdam Centraal 19.18 treinstel 7637

Wellicht is het een idee om bij zulke berichten voortaan een treintype erbij te zetten of een t voor het treinnummer, zodat gelinkt wordt naar het materieel. Dan weten andere forumgebruikers ook wat de afwijking was. Daarnaast, 19:18? Wat is dat? Vertrektijd Groningen ga ik vanuit? ;)

7637 is een DDZ-6. Ik zie ook waarom deze trein reed. De 559 Rotterdam Centraal 15.05 - Groningen 18.43 heeft niet gereden. Misschien is die 7637 vanuit Zwolle naar Groningen gegaan of misschien stond er eentje in Onnen klaar.

De 559 heeft in z'n geheel niet gereden. De DDZ die vanaf Groningen naar Rotterdam heeft gereden stond dus waarschijnlijk in Onnen.

Toch apart met die korte treinen in het weekend overdag: reis ik een keer 's avonds laat heb ik om 23.38 uur 10 bakken SLT van Capelle Schollevaar naar Gouda, daar kon je al een kanon in afschieten, en vervolgens om 23.54 uur uit Gouda 7 bakken ICM naar Amersfoort met de hele rit een privé vierzit en nog zat lege plekken rondom.

En owja: tussen alle gebruikelijke Citaro's zat er ook nog een MAN op lijn 30 in Capelle iets na 22.00 uur.

Een DDZ op Amsterdam CS-Maastricht (vertrek 14:40 Amsterdam)

Toevoeging: het gaat om de 7608.

7608:
Amsterdam 9.10 - Maastricht 11.34
Maastricht 11.55 - Amsterdam 14.20
Amsterdam 14.40 - Maastricht 17.04
Maastricht 17.25 - Amsterdam 19.50

Mogen ze vaker doen van mij

Dat de NS het niet lukt om op een bepaald moment lukt om een VIRM in te zetten om de DDZ te vervangen.

De stoptrein Amsterdam - Zwolle heeft 2 treinstellen, waarvan het achterste treinstel er in Weesp eraf ging en terug naar Amsterdam.

Dat achterste stel rijdt een kwartier later als sprinter naar Oostvaarders.

groningen schreef:Dat de NS het niet lukt om op een bepaald moment lukt om een VIRM in te zetten om de DDZ te vervangen.

De stoptrein Amsterdam - Zwolle heeft 2 treinstellen, waarvan het achterste treinstel er in Weesp eraf ging en terug naar Amsterdam.

Ach waarom zouden ze? 2x op en neer met DDZ kan best toch?

Er duikt wel vaker vervangend materieel op dat vervolgens meerdere slagen maakt voordat de bijsturing het vervangt. Aangezien zowel VIRM als DDZ geschikt zijn voor IC-diensten en de capaciteit ongeveer gelijk is, heeft vervanging niet de hoogste prioriteit, zolang het maar op de juiste plek uitloopt (dus Amsterdam, waar het morgen ingezet kan worden in de [serie=Intercity|2017|Amsterdam Centraal - Enkhuizen4500[/serie]). Dat lijkt ook te gaan gebeuren, want de 866 gaat niet keren op 875 in Amsterdam Centraal, dus dan loopt dat stel via de kering op de 888 in Maastricht ook niet uit in Eindhoven.

Het was gewoon gepland, trein 822 rijdt elke zondag met DDZ als onderdeel van een logistieke verplaatsing, en vandaag mocht deze in het dagplan enkele slagen extra maken. Waarom weet ik niet, mogelijk was er deze ochtend geen rangeercapaciteit om de DDZ direct na trein 822 af te voeren, waardoor deze tot en met trein 866 mocht blijven rijden.