OV in Nederland

Z2N schreef: ↑wo 18 dec 2024, 10:48De RTBF heeft gisteren al verslag gedaan van het nieuwe station.

Gebruikersnaam schreef: ↑di 17 dec 2024, 12:06 Klopt, de bedoeling was eigenlijk dat die trein tussen Tartu en Riga al in oktober 2024 had moeten rijden, maar dat is niet gelukt. Ik meende eigenlijk dat een dergelijke verbinding er al eerder had moeten zijn, zodat Tartu, de culturele hoofdstad van Europe dit jaar, beter bereikbaar zou zijn. Wel is men bezig met het toelatingscircus (zie hier), maar dat heeft dus vertraging opgelopen.

Suus schreef: ↑do 19 dec 2024, 22:11 In het kader van nog meer dingen die ik niet zag aankomen:

Het overheidsorgaan Nahverkehr Westfalen-Lippe heeft het voornemen Eurobahn te kopen. Geplande prijs van deze transactie: € 1,00

https://www.nwl-info.de/newsroom/detail ... chern.html

Spoorbonden willen op 13 januari staken door onrust over pensioenen: “Plannen van regeringsonderhandelaars zullen grote impact hebben”
De spoorvakbonden hebben een stakingsaanzegging ingediend die loopt van zondagavond 12 januari 22 uur tot maandagavond 13 januari 22 uur.
De spoorvakbonden doen dit om hun leden toe te laten deel te nemen aan een vakbondsactie over de pensioenen.

ICE11 schreef: ↑wo 27 nov 2024, 19:52 Tussen Düren en Horrem moeten vanwege het treinongeluk rond een kilometer spoor, vijf bovenleidingspalen en de beveiliging worden heropgebouwd. Dat zal tot kerstmis gereed zijn, zodat vanaf 23.12. weer alle treinen kunnen rijden. Tot dan alleen RE1 en RE9 doorgaand tussen Düren en Horrem. Wel moeten ook daarna nog (volgens planning tot februari) alle treinen langs het plaats van de incident met verminderde snelheid rijden omdat de bovenleiding vooralsnog maar provisorisch wordt hersteld.

https://www.deutschebahn.com/de/presse/ ... n-13152112

gpvos schreef: ↑do 19 dec 2024, 18:15

Z2N schreef: ↑wo 18 dec 2024, 10:48De RTBF heeft gisteren al verslag gedaan van het nieuwe station.

Aha, het is weer een monstrum van Calatrava, dat verklaart een hoop. Toen ik er een paar maanden geleden eens een uurtje had tijdens een overstap (het was al donker) was mijn associatie met een UFO, maar dat shot uit de lucht doet me nu meer denken aan een gigantische octopus.

Voor de 28-jarige Warren Mulekhanu uit Kenia is een wens uitgekomen. Sinds drie maanden woont en werkt hij in Duitsland. Samen met vier andere Kenianen wordt hij in Flensburg opgeleid tot buschauffeur. "Alles is hier mooi, behalve het weer. Zelfs als de zon schijnt, kan het hier regenen", lacht hij. (..)

Het Flensburgse busbedrijf heeft de arbeidsmigratie hard nodig. "In de komende acht jaar nemen we afscheid van 40 procent van ons personeel. En vervanging is niet eenvoudig", vertelt directeur Paul Hemkentokrax. Hij haalde al alles uit de kast om mensen te werven. "Deeltijdopleidingen, zij-instromers zonder rijbewijs tot projecten met langdurig werklozen, dat is allemaal niet toereikend genoeg."

umbusko schreef: ↑di 07 jan 2025, 22:33

Ik kan hier persoonlijk niet echt gelukkig van worden, maar we zullen zien. Er gaat ongetwijfeld nog wel bezwaar komen.

umbusko schreef: ↑wo 08 jan 2025, 09:07 Alleen is dat niet dezelfde lijn. Althans, dat deel van de Ex6 wordt hier niet genoemd.

Op de verbinding naar Cheb rijden fijne Interjets en Pendolino’s met catering (weliswaar alleen de Minibar in de Interjet, maar beter dan niks), doorgaande treinen tot Ostrava en Bohumín, altijd vriendelijk personeel en uitstekende doorgaande tarieven (!). We moeten maar afwachten wat daar van over blijft.