OV in Nederland

Ik kijk net op die site en klik eens op Boekel. Zie daar het volgende staan bij de buurtbus:

Opstappen
De buurtbus rijdt volgens een vaste dienstregeling Dienstregeling Arriva
Lijn 468: Boekel - Deurne.

Die bus is dus van Hermes :')

Vandaag weer een specifiek probleem: lijn 2 in Tilburg rijdt in de ochtendspits tot 7:30 nog niet volgens een tienminutendienst tussen de Heyhoef en de Middeldijkdreef. Er is geen bus die rijdt tussen 7:24 en 7:33 tussen de genoemde haltes die dan een perfecte aansluiting biedt richting Breda als lijn 4 op Tbr om 7:52. Dus kon ik kiezen tussen bijna twintig minuten wachten of hopen dat de trein van 7:52 vertraagd is en anders de trein missen. Niet handig.

Sowieso is de dienstregeling erg afgestemd op de 13600 richting Ht - Ut terwijl die busreizigers vaak binnendoor (kunnen) gaan terwijl dat richting Bd niet het geval is.

meldt het bij de klantenservice. Ook gaat er 4x/uur een IC-trein naar Breda.

Hoe zit het eigenlijk met Oss? Was daar nu een vervanging voor de vervallen stadsdienst gekomen die openbaar toegankelijk is? Of is er alleen nog besloten vervoer voor inwoners van Oss? Ik moet vanavond in Ussen zijn en pakte in voorheen vanaf "CS" lijn 2. Als er niks rijdt, dan is lopen vanaf West een redelijk alternatief, maar als het op de heenweg niet hoeft, zou dat mijn voorkeur hebben.

fogeltje schreef:Hoe zit het eigenlijk met Oss? Was daar nu een vervanging voor de vervallen stadsdienst gekomen die openbaar toegankelijk is? Of is er alleen nog besloten vervoer voor inwoners van Oss? Ik moet vanavond in Ussen zijn en pakte in voorheen vanaf "CS" lijn 2. Als er niks rijdt, dan is lopen vanaf West een redelijk alternatief, maar als het op de heenweg niet hoeft, zou dat mijn voorkeur hebben.

Helaas is het busje wat er nu rijdt alleen toegankelijk voor Ossenaren. Het lopen is dus het enige wat resteert. Ik vraag mezelf weleens af wat het nou goedkoper/rendabeler maakt om anderen uit te sluiten van bepaalde vervoersmiddelen.

CamilleKreemers schreef:meldt het bij de klantenservice. Ook gaat er 4x/uur een IC-trein naar Breda.

Naar het centrum? Da's een flinke omweg vanaf de Bijsterveldenlaan (en dan weer langs de Reeshof razen, flinke omweg van 2*7km!)


Overig: gisteren wederom: bij Arriva is de halte bij de Johanna van Brabantlaan nog steeds een mannelijke "Johan"!

SLToilet schreef:

fogeltje schreef:Hoe zit het eigenlijk met Oss? Was daar nu een vervanging voor de vervallen stadsdienst gekomen die openbaar toegankelijk is? Of is er alleen nog besloten vervoer voor inwoners van Oss? Ik moet vanavond in Ussen zijn en pakte in voorheen vanaf "CS" lijn 2. Als er niks rijdt, dan is lopen vanaf West een redelijk alternatief, maar als het op de heenweg niet hoeft, zou dat mijn voorkeur hebben.

Helaas is het busje wat er nu rijdt alleen toegankelijk voor Ossenaren.

Is het dan nog openbaar vervoer?

SLToilet schreef:Overig: gisteren wederom: bij Arriva is de halte bij de Johanna van Brabantlaan nog steeds een mannelijke "Johan"!

Op het schermpje van de CiCo's? Of ook echt op het haltebord?

Ezra schreef:Is het dan nog openbaar vervoer?

Nope.

fogeltje schreef:Hoe zit het eigenlijk met Oss? Was daar nu een vervanging voor de vervallen stadsdienst gekomen die openbaar toegankelijk is? Of is er alleen nog besloten vervoer voor inwoners van Oss? Ik moet vanavond in Ussen zijn en pakte in voorheen vanaf "CS" lijn 2. Als er niks rijdt, dan is lopen vanaf West een redelijk alternatief, maar als het op de heenweg niet hoeft, zou dat mijn voorkeur hebben.

Je moet inwoner zijn van de gemeente Oss én je moet lid zijn van de wijkbus. Het is misschien beter dan niets, maar het gaat natuurlijk nergens over.

Krijgen die Mercedes Citaro's echt nog passagiersairco? Daarover had ik hier een tijdje terug gelezen. Zou het sowieso niet in alle opzichten eerlijker zijn geweest de Citaro's gelijk te verdelen over Den Bosch, Tilburg en Breda? Breda valt wel onder een andere concessie, maar dat maakt niet eens uit toch?

Hainje schreef:

SLToilet schreef:Overig: gisteren wederom: bij Arriva is de halte bij de Johanna van Brabantlaan nog steeds een mannelijke "Johan"!

Op het schermpje van de CiCo's? Of ook echt op het haltebord?

De omroepstem. De schermen in de bus korten het netjes af tot Joh.

buschauffeur schreef:Krijgen die Mercedes Citaro's echt nog passagiersairco? Daarover had ik hier een tijdje terug gelezen. Zou het sowieso niet in alle opzichten eerlijker zijn geweest de Citaro's gelijk te verdelen over Den Bosch, Tilburg en Breda? Breda valt wel onder een andere concessie, maar dat maakt niet eens uit toch?

Er is bewus gekozen om de Citaro's in Tilburg te laten rijden omdat dit een drukke stadsdienst is en de Citaro's 3 in-/uitstapdeuren hebben. Maar omdat er niet voldoende Citaro's zijn om de hele stadsdienst Tilburg te rijden rijden er ook een aantal Citea's SLF

Een paar weken geleden werd door het Brabants Dagblad met groots vertoon bekendgemaakt dat vanaf 3 mei lijn 143 weer op zaterdag gaat rijden op het traject Reusel - Hilvarenbeek.
Tot dusver nog geen aankondiging van de zijde van Arriva... Weet iemand hier iets van?

Een paar minuten geleden het volgende gezien:
Lijn 13 ri Rosmalen, daarachter een bus met 999 Geen Dienst en daarachter reed weer lijn 3 ri Rosmalen, maar met Den Bosch via Hintham.

Volgens mij is er weer wat misgegaan..

@reacties over Oss: bedankt. Ik had van te voren al besloten sowieso maar te gaan lopen. Mij viel in Ussen op dat de halte en Abri nog bestaat en daar hing ook de dienstregeling plus info over dat busje. Toen herinnerde ik me dit verhaal opeens weer, want ik wist dat dit op het forum al voorbij was gekomen (maar wist dus niet meer hoe het zat). Nu viel het lopen ook reuze mee, ik dacht dat het 18-20 minuten lopen was onder normale omstandigheden naar mijn eindbestemming, maar het was 13-15 minuten en MET brakke knie (bus stopt een steenworp afstand...naja, je moet wel even flink uithalen).

gliderfighter schreef:Een paar minuten geleden het volgende gezien:
Lijn 13 ri Rosmalen, daarachter een bus met 999 Geen Dienst en daarachter reed weer lijn 3 ri Rosmalen, maar met Den Bosch via Hintham.

Volgens mij is er weer wat misgegaan..

Er zal wel een nieuwe chauffeur de rit fout gereden hebben.
Ik zag in Rosmalen op de Oude-Baan tijdens carnaval in eens Lijn 13 die uit de Groote Wielen kwam naar Centraal Station Den Bosch op de route van Lijn 3 die daar eigenlijk rijd. En stukje verder met m'n auto kwam ik idd die Lijn 3 tegen.
Dus ik denk dat er een chauffeur de verkeerde afslag heeft genomen waardoor jij die 3 bussen zag rijden.
Of er is iets anders aan de hand geweest maar zo ver heb ik niets gehoord....wie weet.

Wat vinden jullie van de Volvo 8900 Volans/Brabantliners die rondrijden? Comfortabel? Beter/minder goed dan een hogevloers Qliner?

Wat bedoel je nu?
a) Volvo 8900 (Volans)
b) Mercedes-Benz Intouro (Brabantliner)

De Volvo 8900, omdat die Low Entry is.

Jorn schreef:Wat vinden jullie van de Volvo 8900 Volans/Brabantliners die rondrijden? Comfortabel? Beter/minder goed dan een hogevloers Qliner?

Zal op beide types een antwoord geven.
Volvo 8900 zit het interieur goed in elkaar, alleen jammer dat de usb zo hoog zit en een klaptafeltje ontbreekt. De rijeigenschappen vind ik zeker vergeleken de Volvo 8700 van CXX/Veolia slechter, het optrekken gaat trager. Als cijfer zou het een 7 geven.
Een Solaris InterUrbino met Low Entry, Volvo 8900 met 390 pk of een Setra Multiclass S 416 LE waren beter geweest.

Mercedes-Benz Intouro : Duidelijk beter dan de Volvo8700. Interieur heeft betere stoelen met klaptafeltje en beter bereikbare usb poorten. Als cijfer zou ik ze een 7,5 geven.
Maar ik vind de Intrego duidelijk beter. (Man Lion's Regio heb ik nooit ingezet)

En voordelen/nadelen lage vloer tov hoge vloer?

De hogevloer is voor de afstand Breda-Utrecht is geen probleem,de uitstapdeuren zijn breed en voor rolstoelers is er een rolstoellift. Heb het vanuit comfort oogpunt liever een hoge vloer op dit soort lijnen.

Tussen Bergen op Zoom en Rotterdam en Eindhoven-Oss had ik zelf liever Brabantliners gezien dan Volvo's vanwege de route over de snelweg.

Sinds wanneer rijdt 8610 in Roosendaal? Dacht dat deze in de stalling van Breda stond

Sinds kort dan. Heeft eerst vanuit Breda gereden. Daarna vanuit Schelluinen. Nu dus in Roosendaal.

Mr-W schreef:De hogevloer is voor de afstand Breda-Utrecht is geen probleem,de uitstapdeuren zijn breed en voor rolstoelers is er een rolstoellift. Heb het vanuit comfort oogpunt liever een hoge vloer op dit soort lijnen.

Tussen Bergen op Zoom en Rotterdam en Eindhoven-Oss had ik zelf liever Brabantliners gezien dan Volvo's vanwege de route over de snelweg.

Dan zouden er wel op meer volanslijnen brabantliners ingezet moeten worden. De overige lijnen rijden ook (deels) over de snelweg.

De binnenstadsbus in Den Bosch rijdt tegenwoordig een nieuwe route: http://goedbezigbus.nl/ckfinder/userfil ... 202015.pdf

Leuk initiatief met potentie. Wat ik wel een nadeel vind is de tijd die het kost om van het station tot de markt te komen...