OV in Nederland

Is het al duidelijk wat daar mee gaat gebeuren?

Hier nog wat meer informatie over de renovatie van de treinen inclusief foto van de planV https://www.ovmagazine.nl/artikel/trein ... le-content.

VIRM schreef: ↑di 08 apr 2025, 14:03 Is het al duidelijk wat daar mee gaat gebeuren?

Ik vermoed dat ze deadline van 1 april niet hebben gehaald om ze rijvaardig te krijgen.

De planning is nu de eerste week van mei.

Heb je het over de inzet van de Mat '64 per mei of over duidelijk omtrent de DD-AR rijtuigen?

Mat'64

De RRReis 904 heeft eind van de ochtend/begin van de middag een proefrit gemaakt van Roosendaal naar Vlissingen, en zou als het goed is in het tweede deel van de middag van Roosendaal naar Amersfoort zijn overgebracht.

Suus schreef: ↑vr 11 apr 2025, 19:48 in het tweede deel van de middag van Roosendaal naar Amersfoort [] overgebracht

Inderdaad, zie bijvoorbeeld https://youtu.be/6PSMpkCWyik

Nice, good old times! Wel leuk dat die trein er even is

De 904 heeft inmiddels thuisbasis Amersfoort en staat regelmatig op de Bokkeduinen op spoor 225 voor de laatste loodjes. Binnenkort beginnen de opleidingen voor machinisten, monteurs en servicemedewerkers.

https://www.martijnvanvulpen.nl/nieuws/ ... nstel-904/

Op 3 mei zal de Plan V 904 enkele ritten 'voor belangstellenden' gaan rijden. Vanaf 6 mei rijdt hij dagelijks in de ochtendspits tussen Amersfoort en Barneveld.

Wat betreft 3 mei, dat artikel heeft het over Amersfoort - Ede-Wageningen, maar de planning wijst naar Amersfoort - Barneveld Zuid. In de reisinformatie zijn twee geplande uitwisselingen in de 31400 te herkennen die dag (vertrek- en aankomstspoor 4a): https://treinposities.nl/treinseries/31400/2025-05-03

Omloop zou dan 31425 31426 31429 31430 31433 31434 31437 31438 31441 31442 zijn.

Ik las elders dat het specifiek om genodigden zou gaan. Dat suggereert niet in publieke dienst.

Op zaterdag is er overdag geen ruimte op de Valleilijn om een trein buiten de reguliere dienstregeling te laten rijden.

De 904 gaat gewoon in de reguliere dienst rijden op 3 mei. Echter, de pers en enkele genodigden zijn hierbij aanwezig. Vol is dus ook vol, ik zou dan ook zeker niet de eerste rit(ten)mee gaan.

Gewoon lekker een keer met 1 van de spitsritten mee joh, het wordt op 3 mei een heksenketel met belangstellenden.

Ik verwacht dat Plan V in de zomer niet rijdt, omdat er dan minder reizigers zijn. Mogelijk rijdt Plan V ook op vrijdag niet. Maar mocht je een ritje met de Plan V willen maken, als het goed is gaan ze twee jaar lang tussen Amersfoort en Barneveld rijden, waardoor je mogelijk wel een keer een vrije dag hebt, waarop je een ritje met de Plan V kan maken. Ik verwacht de eerste meiweek dat het gigantisch druk gaat worden in de Plan V, vanwege de nieuwigheid en alle geïnteresseerden die erop af komen. Daarna is de nieuwigheid er wel af en neemt de belangstelling voor de Plan V ook af.

Ook 's zomers en op vrijdag rijdt het V'tje gewoon hoor. Alleen in de vakanties niet. In de zomervakantie rijdt de hele 31400 ook niet.

TomSteyl schreef: ↑vr 25 apr 2025, 08:34 Gewoon lekker een keer met 1 van de spitsritten mee joh, het wordt op 3 mei een heksenketel met belangstellenden.

Als het plan nog altijd is alleen in de ochtenspits te rijden in de 31409-31410-31413-31414 dan zal dat niet vanuit het hele land haalbare kaart zijn.

Vanuit Roodeschool, Eijsden en Vlissingen ben je vroeg genoeg om de binnenkomst te Amersfoort te spotten, vanuit Den Helder kan je zelfs nog een hele slag maken. En anders is er De Vink met uitzicht op 't spoor.

Bizar dat er niet ergens nog een SGM of DM'90 was en dat Plan V is gekozen

Van SM '90 is er helaas slechts één kop bewaard en DM '90 is dieselmaterieel, dus dat laat je liever niet op een geëlektrificeerde lijn rijden.
Wel zou SGM wellicht logischer geweest zijn: volgens mij bestaat de 2995 nog steeds en uiteraard de 2133 van het Spoorwegmuseum.

Spoiler: show

En ja, ik weet dat er ook tijdelijk twee Breng GTW's hebben gereden, maar daar was een tijdelijke ontheffing voor.

De 2995 staat nog altijd bij de wagenwerkplaats in Amersfoort.

Maar SGM kan, in tegenstelling tot Mat '64, niet harder dan 120 km/h. Zou dat voor problemen zorgen op de Kippenlijn?

Nee, dat zorgt niet voor problemen. Echter, de 2995 is in aanzienlijk slechtere staat dan de Mat '64 is.

katvis schreef: ↑wo 30 apr 2025, 20:51 Bizar dat er niet ergens nog een SGM of DM'90 was en dat Plan V is gekozen

Moeten we dan maar niks rijden?