OV in Nederland

De R-NET Flirts hebben een bioreactor, de normale FLIRT’s een opvangbak.

De vraag is, wat een normale FLIRT is?

Bio-reactor is toch eigenlijk normaal tegenwoordig.
Dat de NS FLIRT een opvangbak heeft, is eigenlijk de uitzondering.

De opvangbak is het gevolg van het feit dat de serie FLIRT's een spoedorder betrof. De configuratie van het toilet met een opvangbak is zeer zeker geen optie.

Is het technisch gezien mogelijk om de opvangbak later te vervangen door een bioreactor?

Volgens en ex-TAG machinist zit er bij de TAG Flirt ook geen bioreactor voorzien.

Visgraatmodel schreef:Is het technisch gezien mogelijk om de opvangbak later te vervangen door een bioreactor?

Dat is toch ook gebeurd met VIRM → VIRMm en DD-AR → DDZ?

Klopt, en ook bij de NS Flirts kan dit gebeuren (de R-net Flirts bewijzen dit). Dit heeft alleen geen prioriteit (er zijn speciale investeringen gemaakt voor de opvangbakken van de Flirts), en dus zal dit pas ter sprake komen bij een grootschalige revisie.

luka23 schreef:

Visgraatmodel schreef:Is het technisch gezien mogelijk om de opvangbak later te vervangen door een bioreactor?

Dat is toch ook gebeurd met VIRM → VIRMm en DD-AR → DDZ?

Dat is niet helemaal hetzelfde, want dat materieel had geen opvangbak. Daar zijn ook compleet nieuwe toiletten ingebouwd, dat zal voor de Flirts vast niet nodig zijn.

Boskoop gaat met NS praten over uitval van treinen tussen Alphen en Gouda

De NS gaat in gesprek met het Dorpsoverleg Boskoop over de uitval van treinen op het traject Alphen-Gouda.
Dat meldt de dorpsraad. Dat gesprek vindt plaats naar aanleiding van een verhaal van AD, eind augustus. De afgelopen vier maanden viel op dit traject 25 keer een trein uit.

Bron en meer: AD

NS start met een proef voor het reserveren van fietsplekken op het traject Alphen - Gouda.

Bron en meer: Omroep West

Hoe verschilt deze proef met het 'reserveren' van fietsplekken bij NS tijdens Corona?

Er is geen HC om het te handhaven?

Handhaven? Doen HCs dat?