OV in Nederland

OBB kondigt nieuwe investeringen aan: https://presse-oebb.at/news-neuer-oebb- ... &l=deutsch

In de bijlage staan echter ook een aantal spoorlijnen die worden geëvalueerd en mogelijk gaan verdwijnen, namelijk:

• Thermenbahn (Stmk)
• Almtalbahn
• Hausruckbahn
• Mühlkreisbahn nördlich von Rottenegg

Die lijnen heb ik gelukkig allemaal al een keer gehad

Zitten er mooie spoorlijnen tussen die de moeite waard zijn?

De Hausruckbahn kan ik zeker aanraden leuk heuvellandschap waar je met een 5047 doorheen rijdt. Deze lijn is onderdeel van het dieselknooppunt Ried im Innkreis.

Het is ook goed te combineren met de lijnen van de Südostbayernbahn, in Simbach heb je een goede overstap tussen beide netwerken.

Spoiler: show

Gewoon een voorbeeldje hoe je een dag een ronde door die regio kunt maken in combinatie met de Südostbayernbahn (op een doordeweekse dag):

RB 40 (27021) > Mühldorf (Oberbay)
08:16 München Ost
09:18 Mühldorf (Oberbay)

RB 41 (27259) > Simbach (Inn)
09:37 Mühldorf (Oberbay)
10:13 Simbach (Inn)

R 51 (5967) > Neumarkt-Kallham
10:18 Simbach/Inn
10:21 Braunau/Inn

REX 21 (5864) > Salzburg Taxham Europark
10:34 Braunau/Inn
11:24 Neumarkt/Wallersee

RJ 643 > Flughafen Wien
11:29 Neumarkt/Wallersee
11:59 Attnang-Puchheim

R 71 (3471) > Schärding
12:16 Attnang-Puchheim
12:56 Ried im Innkreis

R 51 (5971) > Neumarkt-Kallham
13:01 Ried im Innkreis
13:19 Neumarkt-Kallham

R 50 (5908) > Passau Hbf
13:36 Neumarkt-Kallham
14:08 Schärding

R 71 (3476) > Attnang-Puchheim
14:13 Schärding
14:53 Ried im Innkreis

R 51 (5974) > Simbach/Inn
15:01 Ried im Innkreis
15:45 Simbach/Inn

RB 41 (27274) > Mühldorf (Oberbay)
15:49 Simbach (Inn)
16:22 Mühldorf (Oberbay)

RB 44 (27125) > Rosenheim
16:27 Mühldorf (Oberbay)
16:59 Wasserburg (Inn)

RB 48 (27370) > München Ost
17:12 Wasserburg (Inn)
18:13 München Ost

Qls je deze trajecten doet heb je het hele dieselnet tussen de hoofdlijnen Passau - Linz en Salzburg - Linz van ÖBB gehad. De lijnen rijden voornamelijk met ÖBB 5047 of LOC + Cityshuttle wagens. Deze zijn niet voorzien van airco (net als de BR628 die het niet heeft) en kan ik vooral aanraden om niet in de hoogzomer te doen. In de planning zit ook de Hausruckbahn die dus mogelijk komt te vervallen. Alle overstappen in deze planning heb ik al eens gedaan en zijn haalbaar, bij kleine vertragingen wordt op elkaar gewacht.

De RB 48 Wasserburg - Grafing heeft enkele ritten die doorrijden naar München Ost. Als je het volgt zoals hierboven kun je zo'n rit aantreffen. Worden gereden met BR628. Nu kan het daar nog over niet al te lange tijd zal er daar een draad hangen en de S6 van de S-Bahn München verlengd worden naar Wasserburg.

Ohja en let op de dienstregeling is niet ieder uur hetzelfde er zit soms een aparte interval in, naast dat enkele lijnen slechts 1×/2 uur rijden.

Vanaf 15. juni gaat DB de kosten voor zitplaatsreserveringen verhogen. Tweede klas wordt 30 Cent duurder, eerste klas 40 Cent, maar echt fors wordt de verhoging voor families, want de "Familienreservierung" van 10,40 Euro voor vijf personen vervalt en iedereen moet dan toekomstig apart betalen (ook kinderen de volle prijs).

De prijzen voor de zitplaatsreserveringen stijgen wel hard de laatste jaren, iets van 40% stijging in de afgelopen 3 jaar

Nou, 1e klasse was zelfs ooit gratis bij onze oosterburen. In het VK nog steeds gratis.

Je kan nog altijd je zitplaatsreservering kopen bij ÖBB. Vroeger was dat ook in de tweedeklas gratis, nu betaal je € 3,00. Toch 30% goedkoper dan bij DB.

En in de 1e klas nog goedkoper t.o.v. DB, je hebt alleen geen optie een plek te kiezen bij treinen die ÖBB niet zelf rijdt.
Ook erg in houden dat het 3 euro per trein is, tenzij je een overstap in Oostenrijk zelf maakt.

Inderdaad en voor €19,90 tot €24,90 koop je voor 3 maanden ÖBB Reservierungs Vorteil. Daarmee krijg je 50% korting op reguliere zitplaatsreserveringen waardoor deze nog maar €1,50 per stuk kosten.

Wil je een heel jaar? Dan kun je het beste de Vorteilscard Comfort kopen. Deze kost €86,- geeft je 50% korting op alle reguliere treintickets in Oostenrijk (ook op de spoorlijnen waar ÖBB zelf niet rijdt) en krijg je ook 50% korting mee op zitplaatsreserveringen. Deze kaart is vooral interessant als je een paar keer op een neer gaat over de Zillertalbahn of van plan bent om met de Mariazellerbahn te gaan. Daarnaast is de prijs van deze kaart gelijk of zelfs goedkoper als 4× 3 maanden ÖBB Reservierungsvorteil.

Vanaf volgende week rijdt er weer een trein tussen Moskou en Pyongyang,
De reis van ongeveer tienduizend kilometer duurt acht dagen.

https://novayagazeta.eu/articles/2025/0 ... ng-en-news

Had gelezen dat de trein Moskou-Pyongyang 2x per maand zou gaan rijden, of ook reizigers die geen Russische of Noord-Koreaanse nationaliteit hebben ook toegelaten worden op deze treindienst is nog onbekend.

In Tsjechië is de concept dienstregeling voor 2026 voorgesteld.
https://www.spravazeleznic.cz/cestujici ... a-rok-2026

Een aantal punten zijn al eerder op dit forum voorbij gekomen, maar o.a. plant men ook met een rechtstreekse verbinding (met Comfortjets) Praha - Hamburg - Kopenhagen. Op de verbinding Wien - Ostrava - Krakow rijdt volgens dit plan elke 2 uur een trein, wat ook een verbetering is. Ook Leo Ecpress wil zijn aanbod verder uitbreiden, benieuwd hoe men dat voor elkaar gaat krijgen met slechts vijf treinstellen die nu al praktisch niet stilstaan.

De Metropolitan Praha - Bratislava - Budapest wordt gereden met railjets, wat voor veel reizigers wellicht een vooruitgang is, maar hier mist dan ook een volwaardige restauratie.
Ook zie ik een trein Praha - Villach voorbijkomen.

Ugh, Railjets. Opvallend ook dat de Hungaria erin staat als "railjet" 175 en 174 (Hamburg-Budapest en Budapest-Kiel). Zou het dan ook einde oefening zijn voor die Playmobiltreinen van de MÁV (en het restaurant)?

Een paar treinen worden wel nog "EC" genoemd; dat zijn zo te zien de treinen die ook nu al met Slowaakse rijtuigen gereden worden. Ik zie ook een railjet Berlin-Villach voorbijkomen; terug naar Berlijn slechts vanuit Wenen.

Wat is er mis met de RailJet? Heb het tussen München en Budapest met gemak zes uur uitgehouden in een RailJet, of zijn de CD-RailJets minder comfortabel als de ÖBB-RailJets?

Overigens hebben de nieuwe ComfortJets enkel een Bistro en de RailJets een Restaurant. In de CD-dienstregelingsbladen staat bij een RailJet een mes en vork afgebeeld, bij een ComfortJet een kopje koffie. CD noemt zowel de RailJet als de ComfortJet RailJet tegenwoordig.

umbusko schreef: ↑wo 11 jun 2025, 13:47 Ik zie ook een railjet Berlin-Villach voorbijkomen; terug naar Berlijn slechts vanuit Wenen.

Dat komt natuurlijk door de opening van de Koralmbahn. Hierdoor rijden voortanden alle Railjets over Graz van/naar Villach.

Nitein-Repart schreef: ↑wo 11 jun 2025, 14:21 CD noemt zowel de RailJet als de ComfortJet RailJet tegenwoordig.

Ah kijk, als het ComfortJets zijn vind ik het prima. Die Railjetstoelen vind ik maar helemaal niks: krap, claustrofobisch, niet verstelbaar, glad plastic armleuninkje. In de 1e klas is het iets beter… De ComfortJet daarentegen heeft zich op al die punten verbeterd.

Sinds eergisteren rijden weer doorgaande treinen tussen Köln en Gerolstein!

Werd reeds hier besproken . Alleen duurt het nog wel even voor er weer een stabiele verbinding door naar Trier is gezien de elektrificatie van de Eifelstrecke deze week ook gestart is en dat van tijd tot tijd afsluitingen met SEV geeft.

Maar het is een eerste begin na bijna vier jaar ellende als gevolg van de watersnood.

Na rond 25 jaar reden gisteren voor het eerst weer treinen met reizigers tussen Eupen en Raeren vanwege een feest op het emplacement van Raeren:

https://brf.be/regional/1981828/

Ja, was leuk om te doen

Organisatorisch wat kleine puntjes, maar toch weer een stukje Belgisch spoorwegnet bijgeschreven

DB lanceert een "Tik Tok Ticket". Men moet er een video met een speciale filter maken, dat uploaden...ik begrijp er niets van, want Tik Tok is helemaal niet mijn wereld.....

https://db-tiktok-ticket.de/nutzungsbedingungen

DB corrigeert de plannen voor de "Generalsanierungen". Volgende trajecten worden verschoven:

- Frankfurt <> Heidelberg van 2027 naar 2030
- Hamburg <> Lübeck van 2027 naar 2028
- Würzburg <> Treuchtlingen, Ludwigshafen <> Forbach en Köln <> Aachen van 2028 naar 2029
- Minden <> Wunstorf van 2028 naar 2034
- Weddel <> Magdeburg van 2028 naar 2032

https://www.aachener-zeitung.de/wirtsch ... 59143.html

Bij Ludwigshafen - Forbach wordt aannemelijk het Franse grensstation bedoeld en niet Forbach bij Karlsruhe?

Ik denk het wel. Maar zeker weten doe ik het niet.