Ad blocker gedetecteerd: Dit forum wordt mogelijk gemaakt door het tonen van reclames aan onze bezoekers. Helaas worden deze niet getoond en je ondersteunt onze website nu niet. Misschien wil je voor dit forum een uitzondering maken?
frankberg19 schreef:Waarschijnlijk wil hij stewardess worden
Excuses.
Ik heb ook een tijdje steward willen worden, toch maar van af gezien. Maar wie weet wat er in de toekomst gebeurd. Ik ben nu 20 dus nog genoeg mogelijkheden. Het lijkt me wel een mooie manier om wat van de wereld te zien, zeker op intercontinentale vluchten, heb je toch nog redelijk wat 'pauze'. Ik heb wel ooit gehoord van dat Ryanair vluchtpersoneel, dat die bijna meteen weer terug vlogen, wel vanuit Europa. Maar toch.
Alle crews van Europa-vluchten vliegen weer terug en komen ze in de nacht weer thuis, heel soms slaap je op bestemming door rust-reglementen.
Ryanair-cabinemedewerkers betalen voor álles. Van het inschrijven bij het uitzendbureau tot hun uniform waarna je hen het recht geeft om jou overal in Europa te plaatsen. Ryanair is de énige Europese luchtvaartmaatschappij waar je voor je interne training voor moet betalen. Voor de rest is cabinewerk in Europa vooral seizoenswerk. Bij de Groene krijg je een contract van een half jaar terwijl je bij de Blauwe al meteen een vijfjaarscontract krijgt. Als je lang genoeg werkt bij de Groene moet je er een half jaar tussenuit en dat is meestal in de winter want dan vliegt er bijna niks. De Groene is trouwens de enige in Nederland dat werkt met een uitzendbureau. De rest werft haar eigen crewleden.
Gewoon solliciteren joh, als je 18+ bent en 160-195cm lang bent met een MBO4 óf HAVO-diploma mag je al op gesprek komen. Behalve bij de Grote blauwe, daar moet je 21 voor zijn. Voor de Blauwe Stadshopper mag je wel 18 zijn.
Als je een half jaartje (seizoen) vrij hebt is dit een leuke manier om wat leuks te doen. Maar ik moet wel zeggen dat je niks anders zal zien dan cabines en luchthavens/gatebruggen als je Europees gaat vliegen.
Laatst gewijzigd door Visgraatmodel op wo 24 mei 2017, 00:28, 3 keer totaal gewijzigd.
frankberg19 schreef:Zijn die eisen zo laag? Ik dacht HBO is minimum. Lengte komt met 182 dus ook goed. Misschien worden we wel collega's . Maar dan wel bij de blauwe.
Ik ben 18 dus voorlopig zie je mij niet bij de KLM. Bij KLM Cityhopper wel misschien! Interne training is wel pittig hoor: 3-6 weken in het Engels vliegveiligheidsprocedures leren plus typetraining (voor het type vliegtuig) wordt vaak ervaren als nachtelijk studeren en keihard bikkelen tijdens bepaalde praktijkoefeningen.
Overigens hanteert iedere luchtvaartmaatschappij een drie- tot zesweekse interne training met vliegveiligheid inclusief typetraining.
Veel mensen doen dit werk voor een half jaar tot hun eerste verlenging moet volgen waarna zij stoppen om iets met hun eigenlijke opleiding te gaan doen maar de meeste blijven plakken omdat het vliegen zo verslavend is.
Archief dienstregelingen http://bit.ly/2CpMxuO
Dagelijkse reiziger Keolis Blauwnet, RRReis & NS. 2022: 96054 km, 2021: 55110,6 km, 2020: 40850,6 km, 2019: 54919,6 km, 2018: 33296,4 km, 2017: 26681,3 km
hier begon het weekend vandaag om 11:05. Nu tot 17:00 werken, morgen m'n oma ophalen van Schiphol (en spoorlijntjes afstrepen in die omgeving), vrijdag de hele dag werken en zaterdag maar weer eens een rondje met de zomerbus doen.
Ach, ik moet juist morgenavond weer werken. Beetje gatenkaas deze week. Maandag- en dinsdagochtend werken, vandaag vrij, morgenavond werken, vrijdag vrij, zaterdagavond werken, zondag weer vrij :')
Ik was maandag op kantoor, gisteren was ik de hele dag in Den Haag om een lezing te geven bij de Rijksacademie , vandaag was ik in de RAI bij een event, morgen vrij en dan vrijdag maar weer eens een dagje op kantoor
Bij mij geen gatenkaas (gewoon alleen morgen vrij en vrijdag een brugdag), maar wel weer een weekje met goed opletten met het plannen van m'n werk want veel dingen zijn tijdsafhankelijk.
Maargoed, het resultaat daarvan was vandaag een vrij relaxed dagje met vooral wat administratieve klusjes (rapportjes afronden enzo). En een uitzoekklus op lab-IT gebied, eigenlijk niet m'n gebruikelijke werk, blijkt toch ook wel aardig wat werk te zijn.
Edit: ook nog wat misbruik van NL-Alert vanavond... kreeg, in Amersfoort notabene, liefst 8x het bericht dat Amsterdam vol was.
Schapekop in de Keistad
Dagelijks Amersfoort - Veenendaal-De Klomp en weer terug...
Den Haag ook 6x. Belachelijk dat dit misbruikt wordt, als ze dit vaker doen gaan mensen NL alert niet meer serieus nemen en kun je net zo goed meteen stoppen met NL Alert.
Vroeger ging toch ook niet 50 kilometer verder de luchtsirene af omdat het museumplein vol staat?! :X
Ik heb nu 3x een NL Alert gehad:
- 1 (aangekondigd) testbericht
- 1 bericht dat Rotterdam vol was ivm voetbal
- 1 bericht dat Amsterdam vol was ivm voetbal
Kortom: nog nooit wat nuttigs gehad.
Het is eenvoudiger om iets simpels moeilijk te maken dan iets simpels simpel te houden
. Maar dan wel bij de blauwe.
.
, vandaag was ik in de RAI bij een event, morgen vrij en dan vrijdag maar weer eens een dagje op kantoor 
