pedaalemmerzak schreef:Hier is-ie dan, alles in 1 schema. Hopelijk is het een beetje duidelijk zo.
Door alles naast elkaar te zetten in één schema kun je heel snel zien wat er allemaal klopt/niet klopt. Zo valt mij meteen al op dat de SPR naar Hoofddorp vertrekt om :05 uit Weesp, :11 uit Diemen Zuid, :14 uit Duivendrecht, :18 uit
Rai, :21 uit Zuid en :26 uit Schiphol, de IC naar Schiphol die daar achteraan rijdt, rijdt om :06 door Weesp, :10 door Diemen Zuid, :15 door Duivendrecht, :18 uit Zuid en :25 uit Schiphol. Aan deze twee treinen zijn een heleboel dingen die niet koppen:
- Tussen vertrek van de IC en de SPR uit Weesp zit maar 1 minuut, dat is veel te weinig.
- De IC komt eerder aan in Diemen Zuid, met andere woorden: de IC moet de SPR dus ergens ingehaald hebben, dit kan niet zomaar.
- Tussen vertrek van de IC en de SPR uit Diemen Zuid zit ook maar 1 minuut, weer veel te weinig.
- Tussen vertrek van de IC en de SPR uit Duivendrecht zit ook maar 1 minuut, weer veel te weinig.
- Bovendien vertrekt de IC weer 1 minuut later dan de SPR??? Dit betekent dus dat de SPR de IC weer ergens heeft ingehaald, dat is niet handig en kan ook niet zomaar.
- Bij Amsterdam Zuid vertrekt de IC weer vóór de SPR, dat betekent dat de IC de SPR dus weer heeft moeten inhalen. Tussen Amsterdam RAI en Amsterdam Zuid ligt/komt wel 4-dubbelspoor, maar nog blijft het raar.
- De vertrektijden kloppen niet. De SPR doet er 5 minuten over van Amsterdam Zuid naar Schiphol, terwijl de IC er 7 minuten over doet. Hetzelfde geldt ook tussen Diemen Zuid: de ene IC doet dit in 4 minuten, de ander in 5 minuten en de SPR doet er slechts 3 minuten over.
Verder dan dat ben ik nog niet gekomen in je plan. Dit soort 'fouten' maken je plan al snel te chaotisch/rommeling en te onrealistisch.
Als je je plan echt verder wilt uitwerken, het klinkt misschien wat hard (maar het is goed om af en toe een verse start te maken), raad ik je aan opnieuw te beginnen:
1. Schrijf eerst eens voor jezelf op papier wat je allemaal wilt laten rijden. Bijvoorbeeld 2x/uur een IC Almere - Utrecht, 2x/uur een SPR Almere Oostvaarders - Schiphol en 2x/uur een SPR Hilversum - Amsterdam Centrum. Ga nog niet al te veel nadenken welke trein waar moet stoppen. Dat maakt het later alleen maar lastiger.
2. Ga nu uitzoeken hoe lang elke trein over elk stukje traject doet. Als hulpmiddel kun je gebruik maken van ns.nl of van de reistijden zoals die in onze plannen zitten. Verder is een handige vuistregel: elke stop extra kost 2 minuten.
3. Bedenk waar inhaalmogelijkheden zijn of waar je nieuwe inhaalmogelijkheden wilt creëren. Maak eventueel gebruik van sporenplan.nl.
4. Nu wordt het tijd om treinen in te plannen. Probeer treinen zoveel mogelijk in gelijke intervallen te leggen. Als je bijvoorbeeld 4 SPR-treinen hebt tussen Lelystad en Weesp is het het handigst om steeds 15 minuten tussen twee treinen te hebben. Dit is het aantrekkelijkste voor de reiziger en dit zorgt ervoor dat je makkelijk andere treinen kunt inplannen. Je kunt oplossingen namelijk kopiëren: als de SPR 2x/uur ingehaald wordt door een IC, kun je de andere 2x/uur die andere SPR ook laten inhalen door een IC.
5. Vanuit elk station met inhaalmogelijkheid is het het handigst als eerst een IC vertrekt, dan een slomere IC of IR en dan pas de SPR. Als je eerst de SPR laat vertrekken, moet de IC vervolgens achter de SPR aanrijden of meteen al inhalen, terwijl je de inhaalmogelijkheid net voorbij gereden bent. Gebruik als vuistregel 2 minuten voor de opvolgtijd tussen twee treinen.
6. Ga niet zomaar zitten te schuiven: oh, deze IC kan wel 2 minuten later of vroeger, want je zult zien dat je ineens niet meer uitkomt zoals je de knoop in Weesp in gedachte had. Als je gaat schuiven, moet alles mee schuiven.
7. Werk alles uit. Als je een IC wilt die van Almere over Amsterdam Bijlmer naar Utrecht rijdt, ontkom je er niet aan om ook de corridor Amsterdam - Utrecht uit te werken. Alleen op een paar punten kun je stoppen met het uitwerken van de dienstregeling: bijvoorbeeld in Amsterdam Centraal waar je treinen als het ware kunt 'parkeren'. Stel je hebt bijvoorbeeld een doorgaande IC Haarlem - Hilversum via Amsterdam Centraal, dan kun je die IC in Amsterdam Centraal altijd een minuut of 3 à 4 extra langer laten wachten zodat ie tussen Haarlem en Amsterdam Centraal weer goed past.
Ik hoop dat je wat hebt aan deze tips. Als je verder nog vragen hebt kun je mij eventueel ook een persoonlijk bericht sturen. Neem ook een voorbeeld aan de andere plannen. Probeer te begrijpen hoe de plannen van mij, Wubbo en SuperGhost in elkaar zitten. Als je dat begrijpt, kun je misschien ook ideeën op doen voor je eigen plan, of desnoods kun je het plan van iemand anders zo aanpassen totdat je de treinen hebt die jij wilt.
En ook wel grappig, dat ondanks dat je drie treinsoorten hebt, toch nog naar de reizigers moet communiceren dat "Deze IR-trein stopt ook/niet in Naarden-Bussum".