OV in Nederland

Op de RE3 komt een vervangende trein met rijtuigen van Euro-Express: https://www.eurobahn.de/aktuelles/ersat ... rb-89-201/

Ik hoop echt dat de vijf nieuwe Flirt-stellen voor Keolis snel geleverd worden. Toch vind ik het opvallend dat Keolis structureel materieeltekort heeft, terwijl Westfalenbahn eerder met minder materieel het Teutoburger-Waldnetz moest exploiteren (er waren acht nieuwe Flirt-stellen bijgekomen, terwijl er slechts één omloop voor de RB65 en twee omlopen voor de RE78 zijn bijgekomen). Was het vooral op het Hellweg-netz materieelkrapte soms?

Hellweg-Netz heeft met ingang van de nieuwe concessie per vandaag meer materieel nodig. En dat is nog niet toegelaten.

Ik zie niet dat Keolis met extra ritten rijdt op het Hellweg-Netz op de extra zaterdagritten van de RB59 na. Dat zou dus betekenen dat Keolis de bestaande met langere treinen gaat uitvoeren. Maar totdat de nieuwe Flirts voor de RB50 zijn toegalten, kan Keolis dan niet het Hellweg-Netz met kortere treinen rijden, zodat er niet onnodig ritten moeten uitvallen.

De RB89 stopt nu ook in het weekend op alle stations tussen Hamm en Paderborn Hbf. Weet niet of dat nog invloed heeft.

Nitein-Repart schreef:Ik zie niet dat Keolis met extra ritten rijdt op het Hellweg-Netz op de extra zaterdagritten van de RB59 na. Dat zou dus betekenen dat Keolis de bestaande met langere treinen gaat uitvoeren. Maar totdat de nieuwe Flirts voor de RB50 zijn toegalten, kan Keolis dan niet het Hellweg-Netz met kortere treinen rijden, zodat er niet onnodig ritten moeten uitvallen.

Een aantal treinen die tot afgelopen week op werkdagen met enkele stellen reden, moeten vanaf nu contractueel met dubbele stellen gereden worden. Om dat nu te doen gaat is de RE78 geknipt in een deel dat met een Centralbahn-trein rijdt, een deel dat met de enige NordWestBahn-Flirt rijdt en rijdt een FLIRT3 van de Westfalenbahn op de RB66 zodat er twee FLIRT’s naar de RB50 kunnen.

Voor de concessie MRL zijn er ook al een tijdje teveel defecte treinen, vandaar nu de inzet van vervangend materieel op de RE3.

In de RB 51 en RB 64 zal vaker een conducteur aanwezig zijn. Afgelopen week kwam ik er al één tegen rond 22:00 uur op Enschede - Gronau. Ook gaat er strenger gecontroleerd worden door de politie in en om station Glanerbrug.

'Neder-Duits' offensief tegen overlast drugstoeristen Glanerbrug
https://www.rtvoost.nl/pl.aspx?nid=304002

Ik heb al een tijd niet meer met de verbinding via Gronau gereisd, maar had toen niet het idee dat drugstoerisme daar een probleem was.

Bij Venlo was/is dat wel altijd een probleem, daar controleert Eurobahn dan ook bijna structureel ‘s middags en ‘s avonds.

Drugstoerisme in Glanerbrug is iets wat al jaren aan de gang is en is tijdje geleden ook op NPO 3 te zien geweest. Daarnaast is het in de regio ook wel bekend dat er drugstoerisme te vinden is in Glanerbrug. (naast o.a. Vroomshoop)

Controleurs van de Eurobahn gaan tegenwoordig ook vaker de grens over en dat zal ook vast hiermee te maken hebben.

In April was ik in Glanerbrug en heb niks gemerkt van drugsoverlast. Idem dito toen ik eind mei de grens overging.

Er is behoorlijk drugstoerisme, daarom controleert SenV van Keolis (houdt toezicht) bij de trein naar Gronau, want Enschede-Glanerbrug is ook Blauwnet...

En dan zijn er helaas nog partijen die softdrugs en XTC willen legaliseren.

Drugstoerisme is nergens goed voor. Kost een hoop geld door controles en is slecht voor de (sociale) veiligheid.

Dan moet je wel je oorzaak en gevolg goed redeneren: drugstoerisme komt niet doordat wij gedoogde drugs hebben, maar doordat buurlanden dat niet hebben. Als je in Gronau hetzelfde zou kunnen halen als in Enschede, zou niemand ervoor de grens over gaan.

Grapjas
Drugstoerisme is helemaal niet legaal en XTC is een harddrug, dat spul mag in Nederland ook niet verkocht worden.

Juist, het enige wat (semi) legaal is, is het gebruik van cannabis.

Waldo, dat is ook maar enkel een gedoogconstructie.
Daarnaast zie ik weer een ernotastische omdraaing van oorzaak en gevolg. Juist door de illegaliteit zijn er controles nodig. Legaliteit zou zorgen voor gecontroleerde teelt en voor een stuk minder overlast.

Als softdrugs in Nederland gelegaliseerd en gereguleerd zou worden, dan ontstaat er juist smokkel wat onwenselijk is. De enige weg naar legalisatie in mijn ogen is dat softdrugs gelegaliseerd en gereguleerd wordt in alle landen van de Europese Unie/Schengenzone. Aangezien de kans daarop, door bijv. conservatieve Polen en Roemenen erg klein is en daarnaast werkt legalisatie van drugs, drugsverslaving in de hand werkt, zie ik liever een totaalverbod op drugs in Nederland. Alleen wil links dat helaas niet (die willen allen legaliseren en reguleren).

Controleurs van de Eurobahn gaan tegenwoordig ook vaker de grens over en dat zal ook vast hiermee te maken hebben.

Welke Eurobahn? RE13 of RB61 (als die rijdt tenminste)?

cassie127 schreef:In de RB 51 en RB 64 zal vaker een conducteur aanwezig zijn. Afgelopen week kwam ik er al één tegen rond 22:00 uur op Enschede - Gronau. Ook gaat er strenger gecontroleerd worden door de politie in en om station Glanerbrug.

'Neder-Duits' offensief tegen overlast drugstoeristen Glanerbrug
https://www.rtvoost.nl/pl.aspx?nid=304002

Juist hierdoor wordt internationaal spoorvervoer tegengewerkt.

De RB 61 heb ik het dan over. De controleurs op het Nederlandse deel van de trein (RB 51 en RB 64) vind ik alleen maar goed omdat er genoeg mensen zijn die denken dat ze "gratis" mee kunnen omdat er toch geen controle is.

Rondom het station van Glanerbrug komt nu ook een verbod op drugsgebruik.

Verbod op drugsgebruik in Glanerbrug, nieuwe zet in strijd tegen overlast
https://www.rtvoost.nl/pl.aspx?nid=303837

cassie127 schreef:De controleurs op het Nederlandse deel van de trein (RB 51 en RB 64) vind ik alleen maar goed omdat er genoeg mensen zijn die denken dat ze "gratis" mee kunnen omdat er toch geen controle is.

En bier ook het bewijs dst het zo is "Begin december werd er voor het eerst een grote controleactie uitgevoerd. Daarbij zijn meer dan 80 mensen beboet omdat ze geen kaartje in de trein hadden en 13 mensen gaven een valse identiteit op." 

Het ironische is dat de treinverbinding juist 'in trek' is door Duitsers die in Nederland legaal wiet willen roken. Zolang ze hun treinkaartjes kopen en geen overlast veroorzaken heb ik er zelf niet zoveel moeite mee. Zolang ze het niet de grens over smokkelen doen ze op zich niet veel kwaad.

Ik heb weer twee stations gevonden waarvan de naam stiekem is gewijzigd :')

Freienohl heet nu Meschede-Freienohl. Daar zijn ze het in Freienohl blijkbaar nog niet mee eens, want daar is op de helft van de borden Meschede afgeplakt. Ik zie trouwens dat deze wijziging op de spoorkaart van 2019 ook is doorgevoerd.

In Neheim-Hüsten hebben ze zich er wel bij neergelegd dat het nu Arnsberg-Neheim-Hüsten is, want niets is afgeplakt. De spoorkaart doet er echter het zwijgen over.

Tot 3 januari 12:00 uur volgend jaar ligt het treinverkeer rondom station Lünen deels plat, aldus meerdere appjes die ik vandaag heb gehad van de DB

Spoiler: show

[28-12 14:16] Streckenagent NRW RB 51: Eine *Störung an einem Stellwerk in Lünen Hbf beeinträchtigt den Zugverkehr*. Die Züge halten am nächsten Bahnhof und warten zunächst. In der Folge kommt es jetzt zu Verspätungen und Teilausfällen. Bitte prüfen Sie Ihre Reiseverbindung kurz vor der Abfahrt des Zuges. Genaue Informationen zur Dauer der Störung liegen leider noch nicht vor.
[28-12 15:02] Streckenagent NRW RB 51: Wir haben einen Ersatzverkehr mit ein Bus *bus* der Firma Langen und ein Bus *bus* der Firma Nies zwischen Lüdinghausen und Dortmund Hbf für Sie eingerichtet.
[28-12 15:56] Streckenagent NRW RB 51: Der Stellwerksausfall in Lünen dauert bis 03.01.2019 ca. 12:00 Uhr an.

In ieder geval vier van de vijf FLIRT3-vijfjes van Eurobahn voor het Hellweg-Netz zijn op 14 december afgeleverd. De vijfde is nog niet gespot.

Rijden onder de nummers ET 4.21 t/m ET 4.25.

cassie127 schreef:Tot 3 januari 12:00 uur volgend jaar ligt het treinverkeer rondom station Lünen deels plat, aldus meerdere appjes die ik vandaag heb gehad van de DB

Spoiler: show

[28-12 14:16] Streckenagent NRW RB 51: Eine *Störung an einem Stellwerk in Lünen Hbf beeinträchtigt den Zugverkehr*. Die Züge halten am nächsten Bahnhof und warten zunächst. In der Folge kommt es jetzt zu Verspätungen und Teilausfällen. Bitte prüfen Sie Ihre Reiseverbindung kurz vor der Abfahrt des Zuges. Genaue Informationen zur Dauer der Störung liegen leider noch nicht vor.
[28-12 15:02] Streckenagent NRW RB 51: Wir haben einen Ersatzverkehr mit ein Bus *bus* der Firma Langen und ein Bus *bus* der Firma Nies zwischen Lüdinghausen und Dortmund Hbf für Sie eingerichtet.
[28-12 15:56] Streckenagent NRW RB 51: Der Stellwerksausfall in Lünen dauert bis 03.01.2019 ca. 12:00 Uhr an.

Sinds vanochtend waren de problemen opgelost en hebben de treinen weer volgens dienstregeling gereden.

Is er al bekend wat er gaat gebeuren met de RB44 (RE44 vanaf december) qua inzet en de verlenging naar Moers en Kamp Lintfort? En zullen de treinen op deze verlengde dienst ook gaan stoppen op stations zoals Duisburg-Meiderich Süd?