OV in Nederland

In minder tijd nog: de laatste gele stellen reden in 2013 nog rond volgens mij.

Meltrain schreef:Als de Linten blijven, gaan ze op voor hun vierde kleurstelling.
Eerst Syntus-geel, daarna Twents-rood, nu Blauwnet-blauw en straks RRReis-wit (met groen en paars).

Treinstellen die in Blauwnet-kleurstelling rijden mogen in die kleur blijven rijden. Andere treinstellen moeten wel de TreinRRReis-huisstijl krijgen, net zoals de paaltjes.

Meltrain schreef: ↑zo 09 okt 2022, 13:33 Als de Linten blijven, gaan ze op voor hun vierde kleurstelling.
Eerst Syntus-geel, daarna Twents-rood, nu Blauwnet-blauw en straks RRReis-wit (met groen en paars).

De 44 en 45 zijn al aan hun vierde kleurstelling bezig. Syntus-Geel, Connexxion/Twents-rood, Syntus/Twents-rood en Blauwnet-blauw…in het geval van de 45 zelfs binnen 12 jaar.

In tege stelling tot eerdere berichten zal de uitslag van "Twente Kort" dinsdag 20 december ipv woensdag 21 december bekend worden.

Arriva heeft de concessie gewonnen is zojuist bekend gemaakt

Van het grote Keolis blijft niet veel over sinds de fraudezaak. Voor de marktwerking niet echt een goede zaak…

www.rtvoost.nl/amp/nieuws/2174422/twent ... overijssel
Artikel van RTV Oost over de gunning.

"De dienstregeling zal worden uitgebreid" staat in dat artikel... Is er ook al bekend waar en hoeveel uitbreiding?

Goed nieuws inderdaad voor Arriva, maar Keolis wordt nu wel steeds een stapje kleiner…

Wat mij even niet bekend is: gaat Arriva rijden onder de huidige merknaam Twents of wordt het al per december volgend jaar onderdeel van RRReis?

Roeland schreef: ↑di 20 dec 2022, 16:20 "De dienstregeling zal worden uitgebreid" staat in dat artikel... Is er ook al bekend waar en hoeveel uitbreiding?

Nee. Daar laat men zich meestal nog niet over uit zolang er nog bezwaar mogelijk is. Wellicht dat er op hoofdlijnen nog iets bekend wordt. Ben wel benieuwd waar Arriva 100 nieuwe ZE bussen vandaan gaat halen binnen 1 jaar.

Alleen bestaand materieel mag nog in de Twents-kleurstelling blijven rijden, nieuw materieel moet in de RRReis-kleurstelling. Aangezien Arriva alles wil vervangen zal de RRReisificering hier dus wat sneller gaan dan misschien verwacht.

Suus schreef: ↑di 20 dec 2022, 16:11 Van het grote Keolis blijft niet veel over sinds de fraudezaak. Voor de marktwerking niet echt een goede zaak…

is dat niet een logisch gevolg van de fraude? Men kan niet erop aan dat alle documenten nu kloppen.

Ik ben benieuwd naar de wijzigingen. Ik kan me niet indenken dat er ergens 100 bussen overzijn, al heeft Keolis 25 BYD zonder werk.

Dus dat wordt aRRRiva

Ben benieuwd of de blauwnet bussem blijven. Vam Ede naar Zwolle is elke keer best wel eindje namelijk.

Dit kan misschien wel goed uitpakken voor de doorgaande (en overstappende) reizigers rond Haaksbergen, als Arriva zowel Achterhoek als Twente rijdt?

jelmerrr schreef: ↑di 20 dec 2022, 16:47 Ben benieuwd of de blauwnet bussem blijven. Vam Ede naar Zwolle is elke keer best wel eindje namelijk.

Blauwnet bussen blijven wel, dit zijn namelijk ook de TVV bussen voor Enschede-Zwolle-Kampen.

Ik denk dat hij vooral bedoelt dat wanneer de stallingen niet meer van Syntus zijn, waar je die bus dan gaat stallen. De dichtstbijzijnde vestiging van Syntus is dan Ede en dat is inderdaad een beste MAT-rit als je naar het traject Zwolle-Enschede moet kachelen leeg.

Moeten er dan niet meer Blauwnet bussen gaan komen, wanneer vanaf december 2023 in principe de Twentse bussen ook niet meer kunnen bij springen?

Lijkt mij daarnaast ook logisch de Blauwnet Amba's voor Twentse citea's te vervangen die jonger zijn en waarschijnlijk minder kilometers op de teller hebben staan.

Suus schreef: ↑di 20 dec 2022, 16:11 Van het grote Keolis blijft niet veel over sinds de fraudezaak. Voor de marktwerking niet echt een goede zaak…

Aangezien Keolis een goede werking van de marktwerking behoorlijk verstoord heeft met het frauduleuze gedrag in het verleden lijkt mij dit juist een hele goede zaak. Met Transdev is de Franse overheid al genoeg vertegenwoordigd.

Wie rijdt die Blauwnet bussen nu? Machinisten met busrijbewijs? Dan zouden ze op zich nog wat plek in een Arriva stalling kunnen huren bijvoorbeeld.

Roeland schreef: ↑di 20 dec 2022, 16:56 Dit kan misschien wel goed uitpakken voor de doorgaande (en overstappende) reizigers rond Haaksbergen, als Arriva zowel Achterhoek als Twente rijdt?

Daar worden nu wel andere doorgaande verbindingen mogelijk ja, al rijden ze nu al deels gezamenlijk toch op sommige lijnen?

CamilleKreemers schreef: ↑di 20 dec 2022, 16:28Is dat niet een logisch gevolg van de fraude? Men kan niet erop aan dat alle documenten nu kloppen.

Volgens mij mag zoiets niet meegerekend worden. Qbuzz heeft natuurlijk ook nog concessies gewonnen na de fraude in Limburg.

Die bussen worden vziw idd grotendeels gereden door machinisten met een busrijbewijs, en wellicht (als ze eventueel blijven) zet keolis ze wel gewoon op de oude busbuffer van station Zwolle (wat nu ook al de opkomstlocatie is voor zwenzwoka).

Roeland schreef: ↑di 20 dec 2022, 16:20 "De dienstregeling zal worden uitgebreid" staat in dat artikel... Is er ook al bekend waar en hoeveel uitbreiding?

Zal ik een gok doen.
Masale inzet van flexbussen en schrappen van ritten met minder dan 8 personen.

Selivio schreef: ↑di 20 dec 2022, 17:44 Die bussen worden vziw idd grotendeels gereden door machinisten met een busrijbewijs, en wellicht (als ze eventueel blijven) zet keolis ze wel gewoon op de oude busbuffer van station Zwolle (wat nu ook al de opkomstlocatie is voor zwenzwoka).

Heeft Raalte niet een stalling gehuisd? Misschien kan je ze daar plaatsen.

Raalte is geen stalling meer.

Die stalling is gesloopt.

Ze kunnen anders die bussen nog bij een onderaannemer (zoals TGVia) stallen.