OV in Nederland

bartjemestrom schreef: ↑do 16 jan 2025, 20:29 Alle CXX concessies krijgen de nieuwe apparatuur, gefaseerd...

Hopelijk reageren ze dan ok net zo soepel als bij GVB Amsterdam . Want de huidige incheckapparatuur is afgrijselijk traag met reageren

Dat komt omdat de huidige Vix apparatuur niet bedoeld was voor OVPay.

Was alleen OVpay zo traag of ook met OVchipkaart?

hauptbahnhof schreef: ↑za 18 jan 2025, 12:55 Was alleen OVpay zo traag of ook met OVchipkaart?

Vroeger werkte het met OVchipkaart snel, maar door de invoering van OVpay werkt het nu traag.

Ah ok. Zoveel reis ik niet met CXX en sinds OVpay gebruik ik dat ook gewoon.
Maar als ik met mijn iPhone incheck en ik daar de melding krijg dat het gelukt is, loop ik eigenlijk altijd al door.

TheAgedGamerYt schreef: ↑vr 17 jan 2025, 17:39 Dat komt omdat de huidige Vix apparatuur niet bedoeld was voor OVPay.

Zijn die Vix-lezers niet juist voor OV-pay ingevoerd?

hauptbahnhof schreef: ↑za 18 jan 2025, 14:13 Ah ok. Zoveel reis ik niet met CXX en sinds OVpay gebruik ik dat ook gewoon.
Maar als ik met mijn iPhone incheck en ik daar de melding krijg dat het gelukt is, loop ik eigenlijk altijd al door.

TheAgedGamerYt schreef: ↑vr 17 jan 2025, 17:39 Dat komt omdat de huidige Vix apparatuur niet bedoeld was voor OVPay.

Zijn die Vix-lezers niet juist voor OV-pay ingevoerd?

Dan zou ik denken dat het probleem is dat het huidige apparatuur zo werkt dat hij eerst checkt of het OVPay is en daarna pas of je incheckt met OVchipkaart en daardoor inchecken met OVchipkaart trager is geworden.

Dat laatste is precies wat er aan de hand is ja.

hauptbahnhof schreef: ↑za 18 jan 2025, 12:55 Was alleen OVpay zo traag of ook met OVchipkaart?

Ik ervaar de vertraging met OV kaart

Daniel schreef: ↑za 18 jan 2025, 17:08 Dat laatste is precies wat er aan de hand is ja.

Weer wat geleerd

nvdw schreef: ↑do 16 jan 2025, 20:50

Meltrain schreef: ↑do 16 jan 2025, 17:14 …maar voor lijn 198 (die 2x/uur rijdt) zou zo'n stop toch wel inpasbaar moeten zijn?

Dat denk ik ook niet.

Waarom denk je dat?

Oeps, foutje. Ik was het namelijk met je eens

Hij zal er alleen weinig hoeven te stoppen, ben ik bang.

De Brabantse Ambassadors 3342 en 3387 rijden inmiddels ook in AML op de 341 en 343.

Check
Krijg op mijn mobiel geen deelbare foto uit de Flickr-app helaas. Maar leuk om hier te zien! En als bonus ook een Citea in Connexxion-wit/groen erbij

De eerste nieuwe in- en uitcheckapparaten zijn inmiddels in gebruik!


De eerste zitten in de Schipholnet Citea's. Dit is in VDL Citea SLFA-181 Electric 9723.
https://busposities.nl/foto/229206

Ik heb even de foto's gefixt.
@spotterspoorniet de goede link naar je foto voor in de fototags is https://busposities.nl/tn/20/c2/f0/1373 ... ba69bc.jpg

tsov schreef: ↑di 21 jan 2025, 11:33
Krijg op mijn mobiel geen deelbare foto uit de Flickr-app helaas. Maar leuk om hier te zien! En als bonus ook een Citea in Connexxion-wit/groen erbij

Dank
Moest vandaag ook weer terug vanuit Hoofddorp naar Amsterdam, dus heb net maar even een rit op de 341 opgezocht die met zo'n Bravo-Amba reed om mij naar Schiphol te brengen
Dat ik ooit nog uit nostalgische overwegingen een ritje in een Amba zou maken...

SpotterSpoortNiet schreef: ↑di 21 jan 2025, 14:02 De eerste nieuwe in- en uitcheckapparaten zijn inmiddels in gebruik!


De eerste zitten in de Schipholnet Citea's. Dit is in VDL Citea SLFA-181 Electric 9723.
https://busposities.nl/foto/229206

Is het groene/rode lampje wel zichtbaar nu er een sticker overheen geplakt is (of lijkt het maar zo?)

Die van "Goede reis!"? Is dat niet een ronde sticker met gat in het midden, zodat de lamp nog wel doorkomt?

Ik hoop wel dat ze het geluid wat harder zetten. Bij de apparaten in G&V hoor je de pieptonen nauwelijks.

"Goede reis" is geen aparte sticker leek het, maar hoort bij de rode sticker. De groene lamp is goed te zien in ieder geval. Wat het geluid betreft stond dat niet bijzonder harder of zachter dan die bij Qbuzz of GVB.
De oude van CXX geven soms (nu al wat minder vaak) geen geluid, maar je hoort ze wel gewoon. Ik hoor in ieder geval geen duidelijk verschil, maar dat kan aan mij liggen.

Hij bedoelt juist dat het roze gedeelte en witte ronde gedeelte 1 geheel is. Maar zoals ik van jou begrijp, is het witte ronde gedeelte geen sticker? Dan is het groene/rode lampje inderdaad wel gewoon zichtbaar.

Ik denk dat het één grote sticker is, dus mét "goede reis" en de pictogram op de lezer. Daar schijnt de groene lamp met gemak doorheen, net zoals bij de Qbuzz-kaartlezers. Hij is in ieder geval niet anders dan de kaartlezers van Qbuzz ZHN en Fryslan.

Het zijn dezelfde kaartlezers als Arriva in Limburg en Twente gebruikt en GVB uiteraard ook.
Wanneer een actie goed verloopt licht een grote groene lamp op in het midden van de kaartlezer in het witte vlak. Het is een stuk papier wat vrij makkelijk gewisseld kan worden. De rode lamp zal aangeven als er iets fout is. Bij het opstarten van de kaartlezer licht er (bij Arriva) ook een blauwe lamp op maar die zal in de praktijk nauwelijks tot niet gebruikt worden.

De 2096 (Ebusco 2.2) is zojuist net aan het einde van de halte Beukenhorst stilgevallen bij het optrekken. Gaat niet best met die dingen. Vind het ook opvallend dat ze zo snel al batterijdefecten hebben. De meesten rijden pas net 3-4 jaar.

Van alle elektrische bussen zijn de batterijen al meerdere keren vervangen voor nieuwere/betere batterijen, simpelweg vanwege het intensieve gebruik van diezelfde batterijen. Als jij je telefoon 4x per dag volledig leeg hebt en vol laad dan is het ook snel gedaan met de batterij van je telefoon.

Alleen geeft Ebusco acht jaar fabrieksgarantie op de batterijen. Dan moet je er als vervoerder toch een beetje van kunnen uitgaan dat ze het ook minimaal acht jaar volhouden met het juiste onderhoud en een qua kilometers normaal gebruik voor een bus?