OV in Nederland

Bij nader inzien was het waarschijnlijk toch de volgende bak, waar DDietzen ook mensen mee bezig zag. Ik kijk nog een keer naar de foto en realiseer me nu dat deze bak op 12b hangt, terwijl ik aan de a-zijde uit de trein kwam.

Ik zag gisteravond twee werklieden en een ladder bij de CTA tussen de roltrappen die op zwart stond, dat zal dezelfde zijn geweest die Z2N noemt. De CTA met de proef hing op het uiteinde van 12b (waar maar weinig reizigers komen) en werd niet aan gesleuteld. Verder heb ik geen werkzaamheden aan CTA's waargenomen langs spoor 12.

Ik weet niet wat ik mee maak vanochtend. De t2231 Vlissingen - Amsterdam Centraal is twee minuten te vroeg in Dordrecht

De t2231 heeft bij mij de reputatie met de tong op de schoenen rond te rijden, machinisten doen hun best maar het is verdomd krap allemaal.

Mikos schreef: ↑ma 15 nov 2021, 20:19 Alleen op dit specifieke scherm wordt er momenteel getest, ik heb beelden gezien van dat wat men voor ogen heeft. Dat komt ergens volgend jaar en ziet er nog veel beter uit. Nog even geduld

Gaaf. Heb al eens zitten te mijmeren hoe dit soort informatie bewerkt zou kunnen worden op de de CTA's. Op Schiphol loop je soma echt heen en weer omdat trein weer eens een andere lengte heeft dan verwacht.

Dit is echt een zinvolle toevoeging om de lengte van de trein aan te geven. Letters e.d. hoeft niet eens zo. Want die worden (volgens mij) voor binnenlands treinen toch nauwelijks gebruikt.

Ben benieuwd.

Schiphol lijkt me wel het laatste station waar de treinsamenstelling op de CTA's moet komen; daar hangt immers al die LED-balk boven het hele perron die de samenstelling precies weergeeft, tot de posities van de deuren aan toe.

Ook alleen maar op perron 1/2 hoor. En al zo vaak een trein gezien die niet met de deuren bij de aangegeven plekken stond.

Karin heeft inmiddels ook de omroep in Maastricht en Maastricht Randwyck overgenomen. Het valt me op dat de termen stoptrein en sneltrein niet meer worden gebruikt. Deze zijn vervangen door RS-12, RS-18 en RE-18.

Ik vind Karin over het algemeen erg zacht klinken. Denk dat het ligt aan volume, een lagere intonatie en dat zij minder 'uitbundig' omroept dan Tuffy. Aan de articulatie kan ook nog wel iets worden verbeterd, want het gaat met horten en stoten en woorden die aan elkaar zijn geplakt.

Doet me denken aan de tandarts die V93 mompelde. Ongetwijfeld had hij gelijk, maar ik als cliënt had geen idee wat hij met die code bedoelde.

Is er al een indicatie wanneer het tweede spoor tussen Geldermalsen en Wadenoijen weer in dienst komt?

Tot aan december. Maar dat is de eerste voorspelling.

Het laatste nieuws van ProRail: Wekenlang nachtwerk aan het spoor bij Tiel
"Aannemer Strukton werkt vanaf woensdagnacht 17 november wekenlang aan het spoor tussen Tiel en Geldermalsen."
Er staat alleen niet bij, hoeveel weken ze precies nodig denken te hebben.

Dank. Als reiziger is het niet prettig om over Geldermalsen heen te reizen. Ben blij dat ik zelden het traject bereis

Het is nachtwerk, dus de reiziger heeft er als het goed is geen last van.

reisthijs schreef: ↑za 20 nov 2021, 19:59 Het laatste nieuws van ProRail: Wekenlang nachtwerk aan het spoor bij Tiel

Het bericht van ProRail klopt overigens niet:

Overdag rijden er nu wel minder treinen dan gebruikelijk doordat maar een van de twee sporen beschikbaar is.

De halfuursdienst rijdt gewoon, alleen mag je richting Tiel twintig minuten wortelschieten in Geldermalsen.

Sinds kort staan er op Arnhem 't Broek, een nieuw opstelterrein aan de oostkant van Arnhem, DDZ's. Vanaf de Van Oldebarneveldstraat is het terrein goed te zien.

Met de bus te bereiken met lijn 12 en 43, halt Van Oldebarneveldstraat. Je ziet het terrein direct liggen.

Nu al de derde keer in korte tijd dat ik met de 2000 richting Amf een noodremming meemaak bij het uitrijden van Ut (spoor 12). Volgens de omroep zojuist in de 2069 was het een "veiligheidsstoring" die "enkele minuutjes" zou duren, maar hij was haast nog niet uitgesproken of we gingen alweer rijden. Gelukkig heb ik geen krappe overstap te Amf.

Puur toeval of een structurele storing? Ik word wel nieuwsgierig onderhand.

Klinkt als een storing in de ATB (-VV). Niets ernstigs dan (het ergste dat gebeuren kan is dat een trein stopt), maar niet optimaal.

gkw1969 schreef: ↑ma 22 nov 2021, 18:35 Sinds kort staan er op Arnhem 't Broek, een nieuw opstelterrein aan de oostkant van Arnhem, DDZ's. Vanaf de Van Oldebarneveldstraat is het terrein goed te zien.

Met de bus te bereiken met lijn 12 en 43, halt Van Oldebarneveldstraat. Je ziet het terrein direct liggen.

Daarvoor moet je wel een stukje de gelijknamige straat in. Je kan beter uitstappen bij halte Badhuisstraat en dan via de Thomas J. Witteroosstraat lopen.

Ja, eigenlijk wel... had ik zo snel nog niet in de gaten. Werk nog niet zo lang in Arnhem. Zag het terrein al eerder, maar gisteren zag ik pas DDZ's staan toen ik lijn 12 had.

3665 met een losse ICM-3 geeft staplaatsen van voor tot achter. Is gepland met twee drietjes, wat me ook al geen overbodige luxe lijkt.

De grote wisseltruc bij de 5255/6457: vanaf Tbu met twee Flirt-drietjes, in Ehv wordt het achterste drietje afgetrapt en wordt tegelijk aan de voorkant een nieuw drietje bijgeplaatst. Dat heb ik nog niet eerder meegemaakt!

Misschien moest er eentje naar de kuilwielenbank. Er zijn de laatste tijd veel FLIRT's met (extreem) vierkante wielen onderweg.

DDietzen schreef: ↑di 23 nov 2021, 17:08 De grote wisseltruc bij de 5255/6457: vanaf Tbu met twee Flirt-drietjes, in Ehv wordt het achterste drietje afgetrapt en wordt tegelijk aan de voorkant een nieuw drietje bijgeplaatst. Dat heb ik nog niet eerder meegemaakt!

Dat zag ik idd ook ja,en het mooiste:Er stond niks op de CTA's over vooraan instappen of zo.gewoon de normale vermelding van de sprinter naar Weert.
Iedereen stapte dus ook gewoon in het achterste stel.Het betrof hier de stellen 2206(stond gereed)2233 en 2202(ging eraf)

Vanochtend op Den Haag HS: de nieuwe aanduiding van de tienminutentrein naar Arnhem. Ik gok dat er in plaats van de placeholder in de bestemming een pijltje moet staan?

Het lijkt me inderdaad een karakter dat niet in de tekenset van de tekst van de borden staat.