OV in Nederland

Is dat de opvolger van de ICM (InterCity Museumstoomtram)?
https://www.dumpert.nl/item/6667791_22551700

(In de titel zitten minimaal twee fouten.)

Het fimpje is van juli 2015...

Toen ik vanmiddag op kantoor nog ff RijdendeTreinen checkte zag ik alleen nog een wisselstoring bij Woerden staan; maar in de metro was daar inmiddels een gestrande trein bij gekomen. Deze was vermoedelijk de 657 die gestrand is bij Moordrecht Aansluiting.
Deze werd iets later omgezet in een defecte bovenleiding, waardoor al het treinverkeer tussen Gouda - Zoetermeer en Gouda - Nieuwerkerk gestaakt werd.

Daarom ben ik vanaf Beurs maar naar Alexander gereisd in de hoop daar een bus te pakken; dat lukte net (ondanks de iets te late metro) en kon zo met bus 175 naar Gouda toe. Deze was niet overdreven druk bij vertrek uit Rotterdam. Bij P+R Waddinxveen had de Qliner uit Den Haag wel een flinke bak passagiers gedropt, die mee wilden en toen stond de bus wel vol. De bussen in de tegenrichting van lijn 175 zaten daarentegen wel flink vol; nou hielp dat op één rit ook niet mee, dat die met een 10-meter ambassador reed.

Gezien de losse stelletjes in onder andere de 6612 en 3616 heb ik het vermoeden dat de kuilwielenbanken weer overuren draaien...

De 6612 is gepland met een losse FLIRT4, bij de 3616 mist inderdaad een stel, nu ICM4 ipv ICM7.

Treinstel 2990 en ik houden blijkbaar een gezamenlijke afscheidstour door Nederland. Ik heb er op 14 november ingezeten tussen Utrecht Centraal en Maarn, op 28 november tussen Tiel en Utrecht Centraal en vandaag tussen Dordrecht en Rotterdam Centraal

Driemaal is scheepsrecht?

De 2990 is gewoon magnetisch voor OVNLers, die heb ik zelf ook al op tig verschillende lijnen gehad.

Geen idee wat er zonet in Gvc aan de hand was dat deze afhandeling nodig maakte, maar mijn 1152 (geplande aankomst 16:42) moest en zou op spoor 3 worden binnengenomen, waar eerst de 1163 nog weg moest (vertrek 16:48). Dat terwijl spoor 2 volgens zowel mijn eigen waarneming als de actuele vertrek- en aankomsttijden al die tijd vrij was. De schade bij aankomst bedroeg +11, en ik moest nog rennen om mijn (immer zo ruime) overstap op de 1763 (vertrek 16:55) te halen.

Als goedmakertje werd er maar liefst een VIRM-12 geserveerd in de 1763, dus heb ik nu wel een hele bak voor mij alleen

Daniel schreef: ↑wo 01 dec 2021, 17:06 De 2990 is gewoon magnetisch voor OVNLers, die heb ik zelf ook al op tig verschillende lijnen gehad.

Ik heb zelf ook steeds de 2990 mee ja. Benieuwd waar die komend weekend gaat opduiken met SGM inzet op de 6600 en 5200

Bedankt voor de tip, dit weekeinde toch maar eens een reden bedenken om naar Dordrecht te gaan.

Bij de werkplaats in Eindhoven staat in ieder geval één rijtuig van Euro Express, zoals die ook gebruikt worden in de treinen van Green Citytrip. Kuilwielenbank?

De laatste keer reed de Green City Trip nachttrein met slechts 10 in plaats van 16 rijtuigen, misschien dus 1 van de rijtuigen die is achtergebleven?

Reizigers in de 3626 worden verwend: liefst 11 bakken SNG.

Het is maar wat je verwennen noemt. Kijk, waren het nou 11 bakken ICM geweest...

Het bericht was ook niet geheel vrij van ironie.

Voor mijn vaste reis van Apd naar Gvc gebruik ik vrijwel altijd de 1700 of de 2000; de combi 1600-11700 laat ik meestal schieten omdat ik een hekel heb aan die krappe overstap van 2 minuten in Amf. Vandaag heb ik die combi toch maar eens het voordeel van de twijfel gegeven, zeker omdat de betreffende 11700 met een lekker ruime VIRM-6 reed.

De hele rit naar Amf per 1632 reden we op tijd, maar boven op de flyover ten oosten van het station kwamen we ineens een paar minuten tot stilstand (oorzaak: goederentrein). Toen we uiteindelijk Amf binnen rolden, zag ik precies tegenover ons de 11732 al vertrekken. Dus met de veel kortere 2032 (ICM-4) mag ik mijn reis met +15 voortzetten.

Laat die combi voortaan maar weer zitten

Tussen Zl en Emn lijkt er sprake van personeelstekort, o.a. de 8050 verviel, volgens digitale bronnen zijn er vanochtend ook al diverse ritten vervallen.

Vannacht in de 1591 zat ik voor het eerst in jaren in een ICM waar de ventilatie tijdens het rijden níét op windkracht tien stond te blazen. Wat een zaaaalige rust en stilte tijdens de rit!

(Edit: oeps, dit past beter in MIEK bij nader inzien )

De 5132 reed met 3x SNG-IV.
Het lijkt er wel op dat inmiddels een stel ergens achtergelaten is.

5112-5125-5122-5135-5132 waren gepland met SNG11 (4+3+4), waarvan de middelste dus uiteindelijk ook een 4 was.

Vanaf de 5145 verder als SNG8 (7 gepland).

Maar waarom wordt er op zaterdagochtend zo'n lange trein gepland?
(Waar kun je trouwens de geplande inzet bekijken?)

https://treinposities.nl/ritinfo/20211204/5112

Effe scrollen naar beneden .

Vanmiddag kwam ik binnen op Rotterdam Centraal
Het bord wees op een seinstoring Utrecht - Den Haag Centraal
Nietsvermoedend nam ik plaats in de trein naar Schothorst
Maar die werd op vertrektijd geschorst
De seinstoring werd een defecte trein
Dit gaf voor veel reizigers venijn
Nu maar proberen met de sprinter naar de kaasstad
Hopelijk krijgt die wel een rijpad.

Reed er vandaag een trein Rotterdam Centraal - Amersfoort Schothorst?