OV in Nederland

De 55 rijdt nu met een gelede citaro.de 4551

En 37,77 en de 53 ook
Waarom rijden er s avond laat op zaterdag zoveel geledes??

74 ook. Dit is alleen op zaterdagavond. Stap avond. Deze bussen gaan ook de 4xx lijnen in. (Nachtbussen dus)

Laatste ritten rijden met streekgeledes idd. Past mooi in de omloop om erna op de nachtbussen te rijden. Hebben al tenminste 3 veranderingen van omlopen overleeft.

Lijn 55 is sowieso een allergaatje. De recente verandering is dat op ma-vr de bus van 18:03 (was 18:08) weer stad ipv streek rijdt en op zondag op de eerste rit na, streek ipv stad rijdt. Ritten zijn in het weekend vaak gekoppeld aan lijn 37.

U-OV heeft recent nieuwe halteborden geplaatst op de perrons van de busstations Vianen Lekbrug West en Oost, maar ik zag vandaag pas (viel me niet eerder op) dat de perrons allemaal een nieuwe letter hebben gekregen. Tot voor kort hadden de beide busstations (elk vier perrons) de letters ABCD waarbij A in de rijrichting gezien het meest rechtse perron was, nu is er simpelweg voor het busstation als geheel van west naar oost geletterd.

Op West blijft alles gelijk maar Oost gaat dus van DCBA naar EFGH. Het digitale vertrektijdenbord aan de oostzijde wist in elk geval nog van niks

Die letters op oost waren al jaren zo hoor, alleen stonden ze niet op de halteborden maar op bordjes van de gemeente Vianen die aan de palen van de abri's zitten Da's dus nu pas gelijkgetrokken.

De nieuwe halteborden zie ik trouwens op steeds meer busstations bij U-OV verschijnen. Leidsche Rijn Centrum heeft ook een wat aparte volgorde van letters nog omdat die al voor het definitieve busstation gemaakt zijn terwijl er nu nog maar twee perrons gebruikt worden met meerdere haltes achter elkaar.
En owja, op CS Jaarbeurszijde zijn de vertrekstaten nu ook lager opgehangen: de borden zelf hangen nog op dezelfde hoogte maar de vertrekstaten staan nu onderaan op de poster die erin zit. Ook hangt er nu wat uitgebreidere info over de nachtbussen daar.

U-OV heeft nu ook een aparte website over hun duurzaamheidsinitiatieven. Zitten wel een paar opvallende zaken tussen, zo gaan de elektrische bussen voor lijn 1 's avonds als er een piek in het stroomverbruik is ook stroom aan het net leveren.

Wanneer komen die elektrische op lijn 1 dan??

Welke soort busjes komen er eigenlijk te rijden voor de servicelijnen???

Sta ik op de bus te wachten op de Europalaan in Utrecht vanmiddag, komt ineens de Groningse proto-Ebusco langs vlak voor m'n bus uit. Bij het Anne Frankplein nam 'ie wat chauffeurs mee om vervolgens achter mijn bus aan te rijden, dus dat bood op het CS mooi de gelegenheid tot een plaatje :)

Reed die bus daarna op de dienst? (Gezien het papiertje met het lijnnummer achter de voorruit)

Dan stond 'ie op het verkeerde perron Maar hij reed al met dat briefje achter de ruit over de Europalaan en hij kwam niet van Hoograven af maar uit de richting Kanaleneiland Zuid. Vermoed dus niet op de dienst, de chauffeur achter het stuur zat ook vanalles uit te leggen aan z'n collega's die hij bij het Anne Frankplein had opgepikt.

Laadpalen bij Vechtsebanen zijn inmiddels geplaatst, dus zal wel niet al te lang meer duren voordat ze in dienst komen.
Vind ze om eerlijk te zijn niet al te mooi, het lijkt slechts een stapel dozen. Dan vind ik de laadpalen van VDL toch wel ietsje mooier. Vraag me eigenlijk af waarom überhaupt de keuze is gemaakt voor Ebusco en niet VDL. De Ebusco is qua interieur namelijk ook niet supergeschikt voor de stadsdienst lijkt me. [Correctie: valt me nu pas op dat dit exemplaar 3 deuren heeft, dus dat laatste argument gaat niet echt meer op :)]

Daar zal de prijs vast aan bijgedragen hebben.

De techniek is trouwens ook anders dan bij VDL: U-OV gaat opladen met een "reversed pantograaf" die dus uit de laadpaal omlaag komt op de bus i.p.v. andersom.

Het zijn wel lompe dingen ja, die laadpalen... :?

Jonkervoort schreef:Laadpalen bij Vechtsebanen zijn inmiddels geplaatst, dus zal wel niet al te lang meer duren voordat ze in dienst komen.
Vind ze om eerlijk te zijn niet al te mooi, het lijkt slechts een stapel dozen. Dan vind ik de laadpalen van VDL toch wel ietsje mooier. Vraag me eigenlijk af waarom überhaupt de keuze is gemaakt voor Ebusco en niet VDL.

Hoeveel meter zit er tussen elke paal en wat is de speling? Met andere woorden: kan er een bus (x) laden op de noordelijke paal, waarna er een andere bus (y) om x heen kan rijden en y zichzelf direct goed bij de zuidelijke oplaadpaal kan halteren?

Het lijkt mij niet wenselijk om in de dagelijkse dienst elke 20 minuten achteruit te moeten rijden.

Estetiek lijkt mij niet relevant op een plek als Vechtsebanen.

Heb er niet erg op gelet, maar was geloof ik vrij ruim opgezet, ook kijkende naar die twee bussen die er nu staan. Maar zou ook kunnen dat ze de bus halverwege de wachttijd laten doorschuiven.

Voor Vechtsebanen is het idd niet belangrijk, maar meer als ze besluiten dat het een succes was en ze door de hele stad willen hebben.

Zijn de blindegeleidelijnen overigens aangepast?

Die maken zo te zien een bochtje om de paal heen

Jonkervoort schreef:Laadpalen bij Vechtsebanen zijn inmiddels geplaatst, dus zal wel niet al te lang meer duren voordat ze in dienst komen.
Vind ze om eerlijk te zijn niet al te mooi, het lijkt slechts een stapel dozen. Dan vind ik de laadpalen van VDL toch wel ietsje mooier.

Mwah, het is misschien iets te breed qua maatvoering. Qua ontwerpdesign vind ik het wel strak getekend. In rust stand is e.e.a ook mooi weggewerkt.
Wellicht dat een frisse kleur (blauw?) nog wat kan doen om e.e.a slanker te laten zijn.

Die van Hermes @ Eindhoven mag dan wat slank zijn qua verbindend materiaal.. een schoonheid vind ik dat nou ook niet echt.



Foto-credit: https://www.ovmagazine.nl/fotoreportage ... ssenvloot/

Bij die palen in Eindhoven boeit het minder of ze er mooi uitzien of niet: die staan op het garageterrein van Hermes. Dus niet op de openbare weg, zoals de Vechtsebanen in Utrecht.

Alle nieuwe bussen voor lijn 1 staan vooraan op de stalling

Bij mijn weten zijn de laatste 8 nog niet afgeleverd anders?? Vanmiddag stonden nog alle Citaro LE's ex-Groningen die eruit gaan met de komst van de elektrische bussen aan het hek.

O sorry dan heb ik helemaal verkeerd gekekeb :( :o