OV in Nederland

De conducteur riep het hele riedeltje eerst om, daarna volgde de (duidelijke) omroep. Lijkt me best een handige functie, jammer dat het zo zelden gebruikt wordt.

Ik heb ook wel eens een automatische omroep gehoord dat de trein werd gecombineerd (Volgens mij was dat in een SLT) En volgens mij stond het toen ook zelfs op de schermen in de trein maar dat durf ik niet meer met zekerheid te zeggen.

Ik weet niet zeker of ik het ooit al eens gehoord heb. Maar ik weet wel dat ik het in een VIRM op de schermen heb zien staan: dat de trein gesplitst werd evenals waar welk treinstel (met nummer) heen zou gaan.

Klopt, dat is er al even. Er is ook zo'n mededeling over combineren van de trein, met de info dat de deuren langer dicht blijven en er een schok kan optreden.

DingeZ schreef: ↑wo 08 dec 2021, 08:45

Daelea schreef: ↑wo 24 nov 2021, 09:17 Vanochtend op Den Haag HS: de nieuwe aanduiding van de tienminutentrein naar Arnhem. Ik gok dat er in plaats van de placeholder in de bestemming een pijltje moet staan?

Spoiler: show

Het lijkt erop dat de aanvulling van de treinlengte langzaamaan wordt uitgerold. Twee weken geleden was het alleen te zien voor de s3200 op een aantal stations (en dus alleen op woensdag). Sinds afgelopen vrijdag zag ik het voor alle treinen die van sporen 5 en 7 vertrokken te Ut (m.u.v. ICE). Gister overdag is er een update geweest en nu wordt het op alle sporen te Ut gedaan. Op andere stations heb ik het nog niet gezien.

En sinds vandaag ook op Asd en Asa, alleen dan zonder richtingspijltje bij de treinsamenstelling.

Ook op meerdere stations rond Delft en Den Haag zag ik het net.

Ik heb een vraag: op welk treintraject in Nederland wordt gemiddeld het hardst gereden?

Dat zal de HSL zijn waar 160 km/u wordt gereden (en door Thalys en Eurostar sneller dan dat).

Kalil Nieuw schreef: ↑vr 10 dec 2021, 18:11 Ik heb een vraag: op welk treintraject in Nederland wordt gemiddeld het hardst gereden?

Ik geloof dat Zwolle-Assen de hoogste gemiddelde snelheid had van het normale spoor (dus niet-HSL). Kan het allen nergens meer vinden

De treinserie met de hoogste gemiddelde snelheid is de 500 Rotterdam Centraal - Groningen. Zou de 900 Amsterdam Centraal - Breda niet het ontzettend trage stuk tussen Amsterdam Centraal en Schiphol Airport hebben, dan is dat de binnenlandse treindienst met de hoogste gemiddelde snelheid.

Het zijn twee vriendjes, de 2990 en Suus. Ik dacht er vanmiddag mijn laatste rit mee te maken, maar zojuist op Schiedam Centrum kwam hij weer voorrijden

Suus schreef: ↑vr 10 dec 2021, 20:17 De treinserie met de hoogste gemiddelde snelheid is de 500 Rotterdam Centraal - Groningen. Zou de 900 Amsterdam Centraal - Breda niet het ontzettend trage stuk tussen Amsterdam Centraal en Schiphol Airport hebben, dan is dat de binnenlandse treindienst met de hoogste gemiddelde snelheid.

Yep. Zelfs op het kortste stukje tussen Rotterdam Centraal en Alexander kunnen machinisten nog net de 140 aantikken al heeft dat niet zoveel nut daar. Voor de rest kent deze lijn lange non-stop stukken met baanvaksnelheden van 130-140 km/h.

Wanneer gaat er weer een intercity trein rijden op de intercity-verbinding Utrecht-Rotterdam v.v.?

Zondag.
https://treinposities.nl/treinseries/2800/2021-12-12

Heb ik even snel gevonden: https://treinposities.nl/treinseries/2800/2021-12-12

Zondag gaat namelijk de nieuwe dienstregeling in en meer treinen worden ingezet, waaronder ook deze lijn weer.

Meer treinen worden er op die lijn niet ingezet hoor
Alleen de materieelinzet veranderd.

jesse-cruzu schreef: ↑vr 10 dec 2021, 20:48

Suus schreef: ↑vr 10 dec 2021, 20:17 De treinserie met de hoogste gemiddelde snelheid is de 500 Rotterdam Centraal - Groningen. Zou de 900 Amsterdam Centraal - Breda niet het ontzettend trage stuk tussen Amsterdam Centraal en Schiphol Airport hebben, dan is dat de binnenlandse treindienst met de hoogste gemiddelde snelheid.

Yep. Zelfs op het kortste stukje tussen Rotterdam Centraal en Alexander kunnen machinisten nog net de 140 aantikken al heeft dat niet zoveel nut daar. Voor de rest kent deze lijn lange non-stop stukken met baanvaksnelheden van 130-140 km/h.

Ik had eens een lijstje gemaakt voor de kilometerkampioen. deze maar even bijgewerkt en bekeken.
afstanden heb ik gehaald bij https://wiskunde123.nl/ov123/afstandentool/ en de dienstregeling van as maandag rond 10 uur.
Tijden zijn vanaf vertrek tot aankomst. eventuele lange stops is jammer voor de serie voor deze gemiddelde snelheid
dan krijg ik als top 7 lijsje:
900 gem: 103.5 km/h
1000 gem: 102.1 km/h
700 gem: 97.8 km/h
8100 gem: 96.8 km/h
37300 gem: 96.2 km/h
500 gem: 95.3 km/h
1800 gem: 93.2 km/h

Ja, de 500 heeft erg lange stops op Utrecht C, Amersfoort C en Zwolle...

De stoptrein naar Ede-Wageningen staat nu in Amersfoort Centraal als RS34 op de borden, dacht dat dat iets van Arriva was die lijnnummers?

MetroRET schreef: ↑vr 10 dec 2021, 22:48 Zondag.
https://treinposities.nl/treinseries/2800/2021-12-12

Zelfs op werkdagen, zo te zien.
Waar komt al dat ICM ineens vandaan? Zo veel DDZ is er immers nog niet beschikbaar.

Correct, in het weekend wordt overigens gekeerd op de 2000.

Hier en daar snoepen van oa. de 3600.

En de 8800 die volledig met sprintermaterieel gaat rijden zorgt ook voor wat meer icm.

De 8800 reed toch al sinds september volledig met SLT?
En zo ruim zit de 3600 toch ook niet in het materieel?

Niet in het weekend, dan zit hij aan de 2000 gekoppeld en rijdt er ICMm.

Eerste dag van de dienstregeling 2022, en op Alphen aan den Rijn zie ik heel wat verbaasde blikken nu de IC naar Utrecht Centraal ineens een IC naar 's-Hertogenbosch geworden is. Wel een goede reflex trouwens, ik zie meerdere mensen met een NS-app-geel scherm zitten.