OV in Nederland

De Van Baerlestraat staat redelijk vast in de spits maar als het kan sure why not. Is nu ook gebeurd. Rij naar Station Zuid via Olympiaplein of tot Haarlemmermeerstation. Als het haalbaar is qua drukte op de Amstelveenseweg: Surinameplein.

Simpelweg moet van de concessie.

Hoe kom je erbij dat Connexxion geen ontheffing zou kunnen krijgen van de VRA in dit soort uitzonderlijke gevallen?

Remco1989 schreef: ↑di 08 jul 2025, 17:26 Vandaar dat gekozen is voor de koningsdag route, maar dat kon niet meer in de systemen aangepast worden. Dat moet helaas in 6 voud minimaal paar maanden van te voren aangemeld worden.

Wat voor systemen gebruikt CXX in hemelsnaam dat het zo ver van te voren bekend moet zijn. Ik zou zeggen... 2 weken moet genoeg zijn. Een week om alles voor te bereiden en daarna alle reisinfo-updates klaarzetten.

Omdat het niet simpel de route aanpassen is. Er hangen ook reisinfosystemen, validators aan vast. En misschien ook wel nieuwe diensten aangepast op de situatie? Als dat het geval is moeten er diverse lagen een plasje over doen en waar nodig aanpassen om goedgekeurde diensten te krijgen. Er wordt veel te makkelijk gedacht over het aanpassen van een dienstregeling dan het daadwerkelijk is

Reisinfo, validators en diensten lopen toch in de soep als je niks doet.
Volgens mij gaat het punt niet over de moeite van het maken van de aangepaste dienstregeling zelf, maar dat het systeem zo lang erover doet om het te verwerken. Dat maken van de dienstregeling zal niet werkelijk een paar maanden duren.

Laten we ook niet doen alsof het hier om een plotselinge situatie gaat; dat deze werkzaamheden gingen gebeuren was vorig jaar al bekend.

Om in de buurt te blijven... bij GVB wordt het wel standaard gedaan bij geplande omleidingen. Reisinfo in en op de voertuigen en de gekoppelde ritprijzen/validators en externe reisinfo (ovinfo/9292 etc). Dus het is idd niet simpel maar niks doen is geen optie... En toch maakt CXX er een optie van.

Volgens mij is het echter zo dat Connexxion zich vorige week liet verrassen door de vertragingen en daardoor halsoverkop maar een noodoplossing in elkaar draaide. Dat zou een aanzienlijk deel van de chaos nu verklaren.

Dat klopt. Maar bijvoorbeeld de omleiding van lijn 300 langs halte Ouderkerkerlaan is wel van te voren bekend. Route aanpassen maar ook lijn 300 in de verkeerslichtbeïnvloeding voor die route regelen. Wordt allemaal niet gedaan.
De inkortingen zijn meer calamiteiten dus dan moet je idd zorgen dat de info hierover duidelijk is. Maar ook dat lukt ze niet. Al helemaal niet in de voertuigen. De ene chauffeur roept het om, de andere die speelt het het fragmentje af dat er een omleiding is en dat er haltes kunnen vervallen, de andere doet niks.

Vandaag ging de 300 richting Haarlem weer via de Ouderkerkerlaan. Hier is toch geen touw meer aan vast te knopen.