Pagina 217 van 217
Re: Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)
Geplaatst: za 12 jul 2025, 08:01
door tsov
Overigens hebben de werkzaamheden aan het Zuidasdok niet alleen bemoeienis vanuit de Stopera. Het is 'gewoon' een project van Rijkswaterstaat...
Re: Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)
Geplaatst: za 12 jul 2025, 10:11
door CSA2
Jonkervoort schreef: ↑za 12 jul 2025, 00:54
Natuurlijk; altijd fijn om even op de Amsterdamse politiek te kunnen zeiken, maar come on... Het gaat in dit geval om het vervangen van asfalt (moet gewoon gebeuren) en het aanleggen van meer asfalt. Ja; dat kost even moeite, maar wat wil je anders doen dan? Die weg daar neertoveren? Je legt ook niet even een alternatieve snelweg aan om het verkeer om te leiden.
Dat heeft niets te maken niet snappen dat het verkeer niet weggaat, het kan simpelweg nergens anders heen. Zeker niet als er - zoals vrijdag gebeurde - een kettingbotsing plaatsvindt in de spits op de enige beschikbare alternatieven route (A9). Het beste wat je dan kan doen is het in de zomer plannen, zoals nu gedaan is, en mensen van tevoren waarschuwen, wat nu gedaan is. Ik heb in het nieuws genoeg langs zien komen erover.
Straks wordt het allemaal nog vervelender, als ook de 2e Coentunnel dichtgaat. Ook dat gaat gewoon om noodzakelijk onderhoud volgens mij, en heeft dus weinig met hippies of wat dan ook te maken. Je kan het wel uitstellen, maar dan kom je weer in periodes terecht met van zichzelf al meer verkeersdrukte. Ook niet handig dus.
Een beetje slimmer plannen en niet alles tegelijk was wel handig geweest. Nu liep echt alles vast en waren er geen uitwegem meer. Bij de A2/A27 zag je precies hetzelfde gebeuren. En we blijven doorgaan in alle onkunde, dat is gewoon de realiteit want er is (zeker in Amsterdam) gewoon een gebrek aan kundige mensen met een visie.
Re: Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)
Geplaatst: za 12 jul 2025, 12:17
door Meltrain
Welke werkzaamheden zijn er dan tegelijkertijd bezig?
Daarnaast vallen projecten voor rijkswegen nog steeds (zoals de naam het al zegt) onder Rijkswaterstaat en niet onder gemeenten.
Re: Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)
Geplaatst: za 12 jul 2025, 12:27
door sneltram
Oranjebaan Amstelveen
Entree Amsterdam Zuidoost
A9 Badhoevedorp-Holendrecht inclusief weghalen busbanen Langerhuize, DDI Keizer Karelplein/Busstation en tot voorkort één strook Keerpuntweg
Busstation Schiphol
Herstelwerkzaamheden Brug Ouderkerk
Herinrichting/herbestrating station Bijlmer en vervangen verkeerslichten
Aanpassen busbanen/wegen Hondsrugweg/Holterbergweg
Re: Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)
Geplaatst: za 12 jul 2025, 12:31
door sneltram
Maar het gaat ook om de communicatie van Connexxion. De 356 heeft vorige week drie varianten gehad van inkortingen/omleidingen (Schiphol Noord, rondje Langerhuize en keren op Amstelveen Busstation). Dat is nooit volledig gecommuniceerd. Er stond bijvoorbeeld 'vervangende halte Langerhuize' bij 'vervallen halte Langerhuize', maar er werd bedoeld dat de bus een rondje reed. Die tekst stond er zelfs nog toen de bus helemaal niet meer dat rondje reed. Er stond dat de 300 via de Ouderkerkerlaan zou rijden, maar dat gebeurde niet. Dat het antieke systeem van Connexxion niet met omleidingen om kan gaan, is tot daar aan toe, maar dat je zelfs in de vrije tekstvelden niet de juiste info weet te zetten, is schofterig naar de reiziger.
Re: Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)
Geplaatst: za 12 jul 2025, 15:10
door ArrivaBas
Meltrain schreef: ↑za 12 jul 2025, 12:17
Welke werkzaamheden zijn er dan tegelijkertijd bezig?
Daarnaast vallen projecten voor rijkswegen nog steeds (zoals de naam het al zegt) onder Rijkswaterstaat en niet onder gemeenten.
Maar de planning van werkzaamheden op Rijkswegen wordt zodanig ver van tevoren gepland dat een gemeente zichzelf tijdig op de hoogte ervan kan stellen om ervoor te zorgen dat werkzaamheden niet met elkaar botsen. In veel regio's is daar zelfs een regionaal bereikbaarheidsoverleg voor. Omleidingen door bestaande werkvakken sturen is natuurlijk een no-go, maar op drukke wegen kan het ook ongewenst zijn om meerdere omleidingen tegelijk eroverheen te laten lopen.
