OV in Nederland

Welke ritten zijn dat? Want ik heb een ritje met zo'n MAN nog op mijn 'verlanglijstje' staan. Ik weet alleen nooit welke ritten van Driel rijdt. Vroeger reden jullie ook lijn 130 Rijen - Prinsenbosch, maar dat is inmiddels ook alweer Arriva zelf geloof ik.

De ruiten die in de ochtend tussen Oosterhout en Utrecht rijden en 's middags weer terug verdichten.

Hainje schreef: ↑za 05 nov 2022, 21:20 Welke ritten zijn dat? Want ik heb een ritje met zo'n MAN nog op mijn 'verlanglijstje' staan. Ik weet alleen nooit welke ritten van Driel rijdt. Vroeger reden jullie ook lijn 130 Rijen - Prinsenbosch, maar dat is inmiddels ook alweer Arriva zelf geloof ik.

https://busposities.nl/voertuig/arr_man ... edenritten
https://busposities.nl/lijn/arr_22710/?dag=2022-11-04

De 130 wordt zo te zien in het weekend door TCR gereden, door de week rijdt Arriva die lijn zelf.

Dank.

Hainje schreef: ↑za 05 nov 2022, 21:20 Welke ritten zijn dat? Want ik heb een ritje met zo'n MAN nog op mijn 'verlanglijstje' staan. Ik weet alleen nooit welke ritten van Driel rijdt. Vroeger reden jullie ook lijn 130 Rijen - Prinsenbosch, maar dat is inmiddels ook alweer Arriva zelf geloof ik.

Lijn 4 Den Bosch CS / Rosmalen Vlietdijk
Lijn 10 Den Bosch CS /Maaspoort

JordiBrabant schreef: ↑za 05 nov 2022, 21:34 De ruiten die in de ochtend tussen Oosterhout en Utrecht rijden en 's middags weer terug verdichten.

Ik neem aan dat je de ritten op zaterdag bedoelt? Die worden door TCR (Businext) gereden

Bij het halteren op de kloosterdreef in Eindhoven waarschuwde de chauffeuse voor de aankomende fietsers. Dat had ik nog nooit gehoord. Prima dat ze dat deed.
Terug naar huis stond lijn 2 op perron E met vertrek over 6 minuten aangekondigd. Mijn dochter attendeerde me op dat lijn 2 verder weg stond. Helemaal op M. Ik zei dat tegen de chauffeuse dat ze op E stond. Zij had de bus daar ook niet neergezet en ze kon de wagen zelf eerst ook niet vinden. Dit was echter de bus eerder. Met +11 vertrokken. Toen we uitstapten op het Belgiëplein was het inmiddels +17 en de volgende lijn 2 stond er pal achter.

Dan zat ik bij jouw in de bus.
Een een chauffeur die elke halte de CiCo aan en uitzet.... terwijl die lokatie supernauwkeurig is.
Tja dat het dan +17 wordt...

De CiCo aan- en uitzetten doen wel meer chauffeurs. Maar ik heb je niet in de bus zien zitten.

chico uit-/aanzetten.... tja wat zal ik er van zeggen.
Ik was in elk geval niet jullie chauffeur

Hoezo zou een chauffeur de cico uit- en aanzetten?

Het gebeurt regelmatig dat reizigers tijdens het rijden uitchecken. Als mensen dat doen als de volgende halte nog niet op de kaartlezers staat is dat grijsrijden, omdat je dan tot de voorgaande halte betaalt. Door de lezers uit te schakelen tijdens het rijden smoort de chauffeur dat soort gedrag in de kiem, maar echt bevorderlijk voor de punctualiteit is het niet.

Als je je daar als chauffeur bezig mee moet gaan houden, je bent dan meer met het schermpje bezig dan dat je op de weg let….

Hans schreef: ↑wo 09 nov 2022, 19:40 chico uit-/aanzetten.... tja wat zal ik er van zeggen.
Ik was in elk geval niet jullie chauffeur

Ik had in mijn ervaring ook over een vrouw.

huibf schreef: ↑wo 09 nov 2022, 18:46 Dan zat ik bij jouw in de bus.
Een een chauffeur die elke halte de CiCo aan en uitzet.... terwijl die lokatie supernauwkeurig is.
Tja dat het dan +17 wordt...

Ze had ook niet de meest handige wagen (amba) mee voor een drukke stadsrit. Een MAN is dan wel handiger.

Fleur2011 schreef: ↑wo 09 nov 2022, 20:39 Als je je daar als chauffeur bezig mee moet gaan houden, je bent dan meer met het schermpje bezig dan dat je op de weg let….

Ontzettend vervelend, bussen lopen daardoor vrijwel altijd vertraging op. Voor kaartcontrole is de handhaving

ZO6176 schreef: ↑wo 09 nov 2022, 20:58

huibf schreef: ↑wo 09 nov 2022, 18:46 Dan zat ik bij jouw in de bus.
Een een chauffeur die elke halte de CiCo aan en uitzet.... terwijl die lokatie supernauwkeurig is.
Tja dat het dan +17 wordt...

Ze had ook niet de meest handige wagen (amba) mee voor een drukke stadsrit. Een MAN is dan wel handiger.

Valt me de laatste tijd wel meer op, ambassadors op Bravo direct en stadslijnen

Wordt tijd dat die next gen Citea's komen, duurt wel erg lang bij VDL.

Daarom verbaast het me dat Arriva beweert dat deze bij hen binnen een jaar aanwezig zijn.

Mr-W schreef: ↑wo 09 nov 2022, 21:14

Fleur2011 schreef: ↑wo 09 nov 2022, 20:39 Als je je daar als chauffeur bezig mee moet gaan houden, je bent dan meer met het schermpje bezig dan dat je op de weg let….

Ontzettend vervelend, bussen lopen daardoor vrijwel altijd vertraging op. Voor kaartcontrole is de handhaving

ZO6176 schreef: ↑wo 09 nov 2022, 20:58

huibf schreef: ↑wo 09 nov 2022, 18:46 Dan zat ik bij jouw in de bus.
Een een chauffeur die elke halte de CiCo aan en uitzet.... terwijl die lokatie supernauwkeurig is.
Tja dat het dan +17 wordt...

Ze had ook niet de meest handige wagen (amba) mee voor een drukke stadsrit. Een MAN is dan wel handiger.

Valt me de laatste tijd wel meer op, ambassadors op Bravo direct en stadslijnen

Beter een verkeerde bus dan geen bus. En ja een AMBA of 13-meter is niet ideaal op drukke stadslijnen. Maar MAN's zijn helaas niet in overvloed voor handen.

Eigenlijk zou al het Euro-5 materieel al weg moeten zijn ivm milieuzone
Staat inmiddels ook weer een vervangende CXX ambassador, terwijl eigenlijk de bedoeling is dat er dan een euro-6 voertuig wordt ingezet

regenmaker schreef: ↑wo 09 nov 2022, 21:27 Wordt tijd dat die next gen Citea's komen, duurt wel erg lang bij VDL.

Inderdaad, maar dan zijn de VDL Ambassadors bij Hermes nog niet weg vrees ik

ZO6176 schreef: ↑wo 09 nov 2022, 22:22 Daarom verbaast het me dat Arriva beweert dat deze bij hen binnen een jaar aanwezig zijn.

Zag trouwens gister n stadscitea rijden op 157, kom je ook niet vaak tegen rondom Uden, dus daar zal men ook krap zitten?

Waarom kost CICO aan/uit veel tijd?. Niet gewoon een klikje bij wegrijden en klikje als je de halte nadert?

Omdat je dan het probleem hebt (afhankelijk van de chauffeur uiteraard), dat iedereen pas bij de halte uit kan checken... Had het laatst ook gehad in lijn 400, pas toen we de halte indraaiden op centraal station, werden de Cico's weer aangezet... Ja, als er dan 100 man uit moet, dan duurt dat wel even.

Tja, als Hermes' cico's zo lang op de vorige halte blijven staan vragen ze er natuurlijk ook een beetje zelf om. Ik ben in dat opzicht veel tevredener met Arriva's cico's die al heel snel overspringen op de volgende halte.

Maar dan is het toch een kwestie van het moment van verspringen aanpassen?

Dan zet je het toch aan net voordat je de halte indraait?