OV in Nederland

Volgens dit filmpje en dit nieuwsbericht is er vanmorgen een Inoui-TGV op een tractor gebotst bij Beclers, aan de lijn tussen Doornik en Ath. Is dit een reguliere route voor TGV's?

Normaal niet, maar het is wel de geplande omleidingsroute nu de HSL/LGV enkele weken/maanden dicht is wegens werkzaamheden.

Welke HSL/LGV is er dan precies dicht?

Brussel-Lille?

Om precies te zijn is HSL1 dicht tussen de aftakking bij Silly (L1/2) en de aftakking bij Antoing (L1/3). Na volgende week zal de lijn de volgende negen jaar ook steeds weer een tijdje dicht gaan in de zomer.

Wanneer zijn de werkzaamheden dit jaar voorbij?

Jammer dat ze voor deze route hebben gekozen, via Mons zou oude tijden doen herleven (tussen start Thalys op 2 juni 1996 en 14 december 1997, de opening van de HSL 1, reed de Thalys via Mons naar Brussel. Het deel tussen Lille en Antoing was wel al klaar op 2 juni 1996)

IIVQ schreef: ↑di 27 aug 2024, 20:55 Jammer dat ze voor deze route hebben gekozen, via Mons zou oude tijden doen herleven (tussen start Thalys op 2 juni 1996 en 14 december 1997, de opening van de HSL 1, reed de Thalys via Mons naar Brussel. Het deel tussen Lille en Antoing was wel al klaar op 2 juni 1996)

Zo rijdt de rode Eurostar nu weer tijdens de werkzaamheden. Blauwe Eurostar en TGV rijden via Ath - Tournai.

Gamma schreef: ↑di 27 aug 2024, 19:10 Wanneer zijn de werkzaamheden dit jaar voorbij?

Na donderdag, want vrijdag beginnen de Paralympische Spelen.

Die beginnen vandaag al.

Blijkbaar is het proefbedrijf van de Luikse tram ingegaan:
https://letram.be/

Vanaf 31 januari volgend jaar begint de commerciële exploitatie.

Misschien een eerste opzet naar een regionaal netwerk. Dan heeft Maastricht straks ook een tram.

Welja, doe Maastricht nog maar eens zo'n Belgisch tramproject. Was laatst ook al zo'n succes.

Een proefbedrijf van bijna een half jaar?

Maastricht-Luik vertrammen

Tom024 schreef: ↑do 29 aug 2024, 08:27 Een proefbedrijf van bijna een half jaar?

Vind je dat te kort of juist te lang? In mijn herinnering duurde het proefbedrijf van de Uithoornlijn ook zo lang, en dat was een veel kortere lijn als verlenging van een bestaande lijn.

Het lijkt mij goed als men ruim de tijd neemt de lijn te testen, om Rampstadrailscenario's zoveel mogelijk te voorkomen. Of een half jaar in dit geval voldoende is zal moeten blijken.

Als ik me niet vergis is men sinds het stadstraject gereed is daar al volop proefritten/instructie aan het rijden. Dan lijkt een halfjaar me aan de lange kant. Maargoed: liever in één keer goed inderdaad.

Mooi, ergens in februari naar Luik toe. Het euregioticket zal geldig zijn op de tram?

De testritten over het volledige traject zijn op 20 augustus begonnen.

CD die me voor een treinreis door drie landen (Maribor - Ostrava), een ticket wil verkopen met een overstap van vier en een tweede van vijf minuten. Dan weet je in ieder geval zeker dat je de helft van je ticketprijs terugkrijgt.

De overstap in Spielfeld-Straß wacht vaak wel bij kleine vertragingen. En dat doet de RJ richting Praag vaak ook weer bij kleine vertragingen uit de richting van Spielfeld-Straß.

Ik zag net de SJ Euronight naar Stockholm op Berlin Hbf en dacht: dat is wel erg vroeg. Blijkt hij vandaag een rijtijd te hebben tot Hamburg Hbf van 6 uur en 2 minuten.

Er wordt gewerkt aan het traject Berlin-Wittenberge-Hamburg. Het Fernverkehr rijdt ook via Stendal-Salzwedel-Uelzen en doet er 2,5 uur over, tegen 1:45 normaal.
Maar hoe ze 346 dan sturen?

En in ander leuk buitenlands treinreisnieuws…