OV in Nederland

Heeft het tot nu toe uitblijven van gekoppeld rijden niet ook iets te maken met de situatie bij Centraal Station?

Deze wil ik onder de rubriek geldverspilling steken:

De omleiding van lijn 63 via de Hemsterhuisstraat omdat de Comeniusstraat wegens werkzaamheden de rest van het jaar is afgesloten. Daarvoor zijn zes drempels afgegraven door de gemeente behalve de hoogste bij de Johan Huizingalaan. Door de omleiding heeft lijn 63 extra rijtijd gekregen, dus is de koppeling met lijn 62 vervallen op Lelylaan. Je hebt dus meer personeel, bussen en pauzes nodig en dat alles zodat er één halte bediend kan blijven (voor de andere halte op de route ligt er letterlijk om de hoek een andere halte waar normaal alleen de nachtbus stopt). Kom op zeg :')

Iets met maximale loopafstand van 250 meter voor zorginstellingen...

Wat extra WMO-kilometers aan het bejaardenhuis geven was goedkoper denk ik...

Nee dat kan niet zomaar. De WMO is persoonsgebonden en niet locatie gebonden.

Dit zijn gewoon lastige keuzes voor beleidsmakers. Het is natuurlijk goed dat zorginstellingen OV dichtbij hebben maar er hangt ook een flink prijskaartje aan. Het uberhaupt bestaan van lijn 63 kan je vraagtekens bij plaatsen zo parallel aan tram 17.

JWM schreef:Iets met maximale loopafstand van 250 meter voor zorginstellingen...

Daar kun je ontheffing voor krijgen als vervoerder. Helaas is de ambtelijke procedure hiervoor zo "vastgeroest" dat het denk ik bijna meer rendabel is toch maar extra busuren in te zetten. :')

Vanaf morgen (25 Juli) t/m 10 Augustus rijden Lijn 3 en 12 om, vanwege werkzaamheden aan de ruysdaelkade brug. De omleiding is als volgt:

Lijn 3 rijdt Linksaf de overtoom op, rechtsaf bij het Leidseplein, Bij het frederikspein rechtsaf en bij de Van Woustraat linksaf op eigen route. v.v.

Lijn 12 rijdt tot de Van Woustraat mee met Lijn 3, maar bij de Van Woustraat gaat de tram rechtsaf de Ceintuurbaan op en bij de Ferdinand Bolstraat linksaf v.v.

Gisteravond 25/07 2215 u waren de tramsporen vanaf Prins Hendrikkade tot Koningsplein in gebruik als tramremise, tram na tram na tram stonden er geparkeerd.
Omstreeks 0500 u vanochtend 26/07 kwam een GVB-Unimog met 11G-wagen op sleeptouw door de Leidsestraat richting stad uit.

Zonder verdere mededeling aan de reiziger is de halte Frissenstein, die vanaf 1 juni tijdelijk was opgeheven wegens werkzaamheden, vanaf 23 juli 2015 definitief opgeheven voor de lijnen 41, 44, 45 en 355.

Richting Bijlmer Arena/Gaasperplas of juist de andere kant op?

Beide. Bijlmerplein is ook in beide richtingen opgeschoven richting het station.

Google Maps geeft aan dat halte Frissenstein op de Dolingadreef is.

De halte was op de Dolingadreef inderdaad. Maar de haltes inclusief de abri's zijn al volledig weggehaald. Alleen de trappen zijn er nog...

Zal Foppingadreef ook gaan sneuvelen nu Bijlmerplein wat is opgeschoven?

Als de halte Bijlmerplein weer een abri heeft zou dat best mogelijk kunnen zijn. De haltes liggen nu een stuk praktischer en de halte vanaf het station is nu ook een stuk veiliger voor de reiziger.

Viel me van de week op dat halte Louis Davidsstraat (bus 61/69) nog steeds niks meer is dan een haltepaaltje in beide richtingen. Wordt het niet eens tijd dat daar ook iets van een abri komt? Ruimte zat voor.

De verhoudingen tussen GVB, de gemeente Amsterdam en JCDecaux zijn tot een dusdanig dieptepunt gezakt dat je voorlopig geen inspanningen hoeft te verwachten.

Waar ik echt helemaal niks van begrijp want in publieke PDF'jes was jaren geleden al terug te lezen dat het hele stationseiland zoveel mogelijk reclamevrij wordt gemaakt. Abri's van de tramhaltes inclusief. Het nieuwe busstation kwam ook niet plotseling uit de lucht vallen. Ze hebben bij JCDecaux flink liggen slapen en dan vervolgens gaan steigeren. :?

Is het sowieso wel de reden? Die nieuwe halte van lijn 26 is namelijk gewoon voorzien van een abri.

Het gaat niet alleen om het stationseiland, ook het hele circus met het opheffen van haltes de afgelopen jaren is JCDecaux in het verkeerde keelgat geschoten, het aantal verdwenen abri's sinds het ingaan van het contract is inmiddels al meer dan honderd.

Hoezo kunnen ze dan wel een abri plaatsen bij lijn 26 en niet bij de Louis Davidsstraat? ;-)

Door de hele stad staan nog heel veel abri's van het oude model met dezelfde poster van een ziek kind. Worden die nog eens vervangen voor het nieuwe model. En hoe zit het eigenlijk met de displays?

Je hebt het over tramdisplays, maar even inhakend, ik las op hierzijnwij.nu wijnemenjemee.nl dat de nieuwe metrodisplays eind dit jaar op de Ringlijn komen *O*

JWM schreef:Door de hele stad staan nog heel veel abri's van het oude model met dezelfde poster van een ziek kind. Worden die nog eens vervangen voor het nieuwe model.

Nee, pas als Amsterdam voldoende garanties heeft afgegeven dat er niet nog meer abri's verdwijnen.

En hoe zit het eigenlijk met de displays?

Die komen pas als de ruzie is bijgelegd.