OV in Nederland

Op dezelfde plaatsen waar ze op BZOB ook stonden.
Die in Dierdonk komt bij het winkelcentrum. Voorlopig maar een halte. De vorige keer waren er daar een stuk of 4.

De app lijkt nog niet helemaal goed.
Bzob is wel naar een station te boeken maar niet andersom

huibf schreef: ↑wo 05 jun 2024, 21:56 Het hing al in de lucht, maar toch is plots ineens is Bravoflex Helmond weer terug.
https://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Bravoflex_Helmond

Het was ook zo een succes de laatste keer

Voor de avonduren en weekenden is dit wel een fijne toevoeging, al blijft het niet kunnen dat er op zaterdagen geen gewone bus is terug gekomen.

Hopelijk geven ze er wat bekendheid aan zodat de mensen er ook weet van hebben, misschien dat de parkeer files in de stad dan eens wat minder worden!

fogeltje schreef: ↑do 06 jun 2024, 20:01

huibf schreef: ↑wo 05 jun 2024, 21:56 Het hing al in de lucht, maar toch is plots ineens is Bravoflex Helmond weer terug.
https://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Bravoflex_Helmond

Het was ook zo een succes de laatste keer

Nou ja, in dit geval is het gelukkig een aanvulling op de bestaande buslijnen in plaats van een vervanging.
Als dit de beste of enige manier is waarop de stadsdienst Helmond in het weekend vormgegeven kan worden, dan is dat maar zo, maar dan is het nog altijd beter dan niets.

Als mensen last hadden van parkeerfiles waren ze al lang en breed op de fiets gestapt, dat volk krijg je in geen honderd jaar de bus op.

Eens afwachten hoe lang die extra uren blijven. Het grootste kritiekpunt op de oude BravoFles was dst het gewoon een ordinaire bezuinigingsmaatregel was zonder bijvoorbeeld extra tijdvakken te bieden. Wat dat betreft is deze minder negatief.

Maar ik vrees of vlug de uren dat een birmale bus rijdt eraf gaan of de stille uren sneuvelen.

Gisteren een BravoDirect SLE weer kunnen nemen op de A9 bij knooppunt Raasdorp, een heeeeel klein beetje uit de richting
Wat zou die in NH doen?

Welk nummer was het? Want het kan ook TCR zijn geweest die vergelijkbare wagens heeft

Kon ik niet goed zien helaas...

Wie rijdt er eigenlijk voor Bravoflex in Helmond? In een filmpje zag ik Alptax uit Deurne voorbij komen, of doet CTS dat.

Hoe zijn de vorderingen van de nieuwe Citea LE 122 streek wagens? Die lijken ook maar niet te komen.

En het rare is: volgens busposities zijn alle 32 Citea's LF-122 voor Eindhoven vlak voor 20:00 uit dienst gehaald. Is er iets aan de hand of heeft iemand daar een foutje gemaakt?

EDIT: foutje is al opgelost.

Volgens de ovinfo-app rijden ze gewoon rond

Ik denk dat ik een verkeerde knop in hen gedrukt.

GvL20 schreef: ↑di 02 jul 2024, 07:26 Wie rijdt er eigenlijk voor Bravoflex in Helmond? In een filmpje zag ik Alptax uit Deurne voorbij komen, of doet CTS dat.

Hoe zijn de vorderingen van de nieuwe Citea LE 122 streek wagens? Die lijken ook maar niet te komen.

Op busposities valt te lezen dat met 2250
,22BJX2 inmiddels de eerste LE op kenteken is gezet. Verder zijn van de 2223 en de 2251 foto’s te vinden, weliswaar volgens busposities nog zonder kenteken.

Is er eigenlijk al iets meer duidelijkheid over de ex Oslo wagens die geïmporteerd zijn, bij VDL Valkenswaard waren gespot en vermeend voor ZOB bedoeld waren?

Zijn dat die van TCR ? 819 en 820.
Een daarvan rijdt zijn rondjes op llijn 28.

Nee, die Citea's van TCR zijn afkomstig vanuit Zweden en zijn gewoon diesel.

Waarom wilde Oslo eigenlijk van die vdl-wagens af?

Mogelijk afgelopen concessie, uit het zelfde bouwjaar kon je ook een Mercedes-Benz eCitaro of een elektrische Solaris Urbino krijgen.
Zie viewtopic.php?p=838709#p838709

Op busposities staat dat de Hermes 1283 nu een plukvoertuig is. Weet iemand wat er precies met deze wagen is. Wacht deze op onderdelen en komt deze later toch weer terug in dienst of is het over en uit??

Volgens mij heeft deze botsschade gehad. De foto op busposities is van mij. Maar weet niet of de wagen terug komt. Misschien dat Hans het weet

Er staan eindelijk 18 stuks 18 meter te wachten.
https://busposities.nl/materieel/HER/CiteaSLFA180E

Voor welke lijnen zijn deze bussen bestemd?

Mag hopen in eerste instantie voor de niet 400-stadslijnen die nu uitpuilen. Vraag me af of je elektrisch sowieso al goed zou kunnen inzetten op de streek qua accuduur.

Eerder stond op dit forum iets over een verwachting:

Lijnen 2 en 4 die nu door bussen van de 400-lijnen worden gereden, omdat er meer bussen nodig gingen zijn voor de Bravodirect lijnen.

Dit dacht ik ergens te hebben gelezen.

We gaan het vanzelf meemaken. Bussen zijn in elk geval afkomstig uit Oslo.