OV in Nederland

Stadsbus schreef: ↑do 24 okt 2024, 17:50 18 meter zie ik zojuist voorbij komen in een persbericht van Volvo, inclusief illustratie van de bus:
https://www.volvobuses.com/en/news-stor ... buses.html

Ze hebben de afbeelding van het persbericht vandaag gewijzigd, nu is het nieuwe interieur te zien;
https://www.volvobuses.com/en/news-stor ... pr_utrecht

CAF geeft in hun persbericht tevens aan dat de bestelling van Solaris bestaat uit 4(!) verschillende Urbino modellen
https://www.cafmobility.com/en/press-ro ... therlands/

Dan zou ik denken:
12-, 18- en 24-meter, maar wat zal de vierde dan zijn?

9-meter, ter vervanging van de Altas?

Eigenlijk wel makkelijk, want volgens Wikipedia heeft Solaris precies vier elektrische modellen: de Urbino LE 8.9 Electric, Urbino 12 Electric, Urbino 18 Electric en Urbino 24 Electric

Maar er is ook een 15 meter

https://www.solarisbus.com/en/vehicles/ ... e-electric

Stadsbus schreef: ↑vr 25 okt 2024, 12:10 VDL gaat de ook leveren; 86 stadsbussen.
Op hun eigen site staat nog niks, wel op de Facebook pagina van VDL: https://www.facebook.com/share/p/QJB5cm ... tid=WC7FNe

Worden dat 12m of 18m bussen?

15-meters lijken me aannemelijker dan 9-meters. Ze hebben immers al die schattige Iveco E-Way Heuliezjes rijden op lijn 2.

^^ &

Heel_Holland_Spot schreef: ↑vr 25 okt 2024, 17:33 Maar er is ook een 15 meter

https://www.solarisbus.com/en/vehicles/ ... e-electric

Daar dacht ik zelf ook aan, alleen ik denk niet dat een 15 meterbus veel meerwaarde heeft in een concessie met voornamelijk stadslijnen. Er zijn nauwelijks (streek)lijnen waarop een 15 meterbus meerwaarde heeft in de binnen concessie, enige lijn waar ik snel aan denk is lijn 85.

In Almere rijden ook bussen van 15 meter op stadslijnen.

Ik zie in Utrecht eerder lijnen die nu nog met 12 meter rijden over gaan op 18 meter (voor de stad maakt vooral de capaciteit uit, niet het aantal zitplaatsen). En zoals hier al eerder aangegeven: de Altas'en moeten ook ergens door vervangen worden.

Op de Almeerse busbanen kun je die 15 meters wel kwijt, in Utrecht is dat denk ik toch al snel een stukje krapper.

Meltrain schreef: ↑vr 25 okt 2024, 20:31 In Almere rijden ook bussen van 15 meter op stadslijnen.

Ja, maar in Almere rijden die niet door de krappe straatjes maar over eigen busbanen. Dat is in veel steden toch heel anders...

meneerh2o schreef: In diezelfde wandelgangen wordt gesproken over Solaris en de stad en Volvo op de streek.

Zou het kunnen zijn dat Solaris de stads- en midibussen gaat leveren, Volvo de streekgeledes en VDL de streekstandaards?

Opmerkelijk in het persbericht van Volvo is dat ze schrijven dat Volvo niet alleen de bussen levert, maar ook zorgt voor stroom in de komende 10 jaar. Zou dat onderdeel zijn van het 'overtuigende' plan van Transdev waar de Provincie melding van maakte over hoe Transdev de elektrische transitie gaat doen, waar QBuzz nu moeilijk over doet?

Lijn 45 schreef: ↑vr 25 okt 2024, 22:10

meneerh2o schreef: In diezelfde wandelgangen wordt gesproken over Solaris en de stad en Volvo op de streek.

Zou het kunnen zijn dat Solaris de stads- en midibussen gaat leveren, Volvo de streekgeledes en VDL de streekstandaards?

VDL spreekt op hun social media zelf over stadsbussen voor Utrecht.

sneltram schreef: ↑vr 25 okt 2024, 22:48 Opmerkelijk in het persbericht van Volvo is dat ze schrijven dat Volvo niet alleen de bussen levert, maar ook zorgt voor stroom in de komende 10 jaar.

Ik lees het dat ze garanderen dat de accucapaciteit niet terugloopt, ze hebben het immers over "usable energy".

Lijn 45 schreef: ↑vr 25 okt 2024, 22:10

meneerh2o schreef: In diezelfde wandelgangen wordt gesproken over Solaris en de stad en Volvo op de streek.

Zou het kunnen zijn dat Solaris de stads- en midibussen gaat leveren, Volvo de streekgeledes en VDL de streekstandaards?

Heb inderdaad ook het vermoeden dat de meeste U-link uitvoeringen door Solaris zullen worden gemaakt.

Ik ben heel benieuwd wat deze nieuwe maand gaat brengen aan nieuws, aangezien de commissie met een uitslag komt.
Ik hoop ook op meer informatie over welke bussen voor UBus en ULink bestemd zijn die van Volvo, VDL & Solaris afkomen.

Daniel schreef: ↑za 26 okt 2024, 10:13

sneltram schreef: ↑vr 25 okt 2024, 22:48 Opmerkelijk in het persbericht van Volvo is dat ze schrijven dat Volvo niet alleen de bussen levert, maar ook zorgt voor stroom in de komende 10 jaar.

Ik lees het dat ze garanderen dat de accucapaciteit niet terugloopt, ze hebben het immers over "usable energy".

Volgens mij is het dit:

(..)Om te voldoen aan de energiebehoefte voor het voltooien van de dagelijkse werking van uw busconfiguratie en de batterijcapaciteit, bieden wij een energiecapaciteitsbelofte: onze inzet voor bruikbare energie. Op basis van uw specifieke route en operationele parameters bepalen wij samen de behoefte aan energiecapaciteit. En dan garanderen wij dat uw bussen met dat aantal kilowattuur opgeladen kunnen worden - gedurende de gehele contractperiode.(..)

Een batterijcapaciteit loopt altijd (iets) terug. Volvo Buses beloofd een ondergrens van X percentage, iets dat mede bereikt kan worden door de beste / gezondste laadstrategie en conditionering van het batterijpakket.

(..)Met onze inzet voor bruikbare energie, zijn de gezondheid van de batterij en de maatregelen om het beloofde niveau te behouden, de verantwoordelijkheid van Volvo. Wij monitoren het systeem en ondernemen de nodige acties om een ononderbroken werking te garanderen. Een toegewijd team van experts zorgt ervoor dat uw bussen vanaf de eerste dag en gedurende de hele contractperiode blijven rijden.

https://www.volvobuses.com/nl/why-volvo ... tment.html

https://www.sustainable-bus.com/infrast ... r-e-buses/

~~~~~~~~~~

Door het woord required wordt je een beetje op het verkeerde been gezet, want ik dacht ook dat Volvo Buses een energiebedrijf aangekocht zou hebben om stroom te leveren.

https://www.volvofinancialservices.com/ ... pment.html

In Amerika, voor de elektrische vrachtwagens, doet Volvo dat wel, als ik het zo lees:

Is er eigenlijk al iets bekend over het materieel waar Keolis mee gaat rijden in de nieuwe concessie?

Trouwens, ik zag al de formules U-bus, U-tram, U-link, U-flex en U-liner. Maar zie ik nou goed dat er nog geen U-buurt bestaat voor de buurtbussen? Klinkt als een gemiste kans (je hebt immers al buurtBuzz en brengbuurt).

Buurtbussen zullen gewoon de benaming U-bus krijgen, om ze wat meer gelijk te trekken met de andere bus. Het is ten slotte een "reguliere" buslijn die volgens een normale dienstregeling door de regio rijdt.

Ik vind een U-link ook niet veel meer dan een normale bus, zullen we die dan ook gelijktrekken met een "reguliere buslijn"?