OV in Nederland

Gister 2x type T op de ABC lijn, opvallend aangezien de C lijn momenteel maar tot Hoogvliet rijdt. Je zou denken dat de RET dan wat ruimer kwa materieel zit.

donny2290 schreef:Gister 2x type T op de ABC lijn, opvallend aangezien de C lijn momenteel maar tot Hoogvliet rijdt. Je zou denken dat de RET dan wat ruimer kwa materieel zit.

5245-5236-5218 op Lijn AB (WD 555)
5219-5239-5214 op Lijn C (WD 557)

Door de werkzaamheden in Spijkenisse, heeft lijn D wel een wagendienst meer, in de spits (16 ipv 15).

De RET kan nog steeds niet zonder ze, en zelfs als tweewagentrein en ook nog eens tot het einde van de dienstdag worden ze zelfs nog eens ingezet.
RET Metro Type T rijtuigen: 5236-5245 op Schiedam Centrum, klaar voor vertrek op metrolijn B richting Nesselande.
Donderdag 06 november 2014, 20:15 uur

https://flic.kr/p/pFnmfg

Kennelijk zijn er nieuwe DRIMs in Rotterdam. Zag op Twitter deze foto langskomen. Ziet er best goed uit moet ik zeggen.

Dank u wel voor het delen ervan ;-)

Dat zijn toch gewoon schermen wat je in een bus tegenkomt? Is het allemaal wel goed van verre te zien?

Daar lijken ze wel op ik snap alleen niet waarom de DRIM's vervangen moeten worden de huidige voldoen ook.

Daniel schreef:Kennelijk zijn er nieuwe DRIMs in Rotterdam. Zag op Twitter deze foto langskomen. Ziet er best goed uit moet ik zeggen.

Kijk daar heb je als reiziger wat aan :pos: .

hauptbahnhof schreef:Dat zijn toch gewoon schermen wat je in een bus tegenkomt? Is het allemaal wel goed van verre te zien?

Ik neem aan dat er op een perron meerdere komen te hangen. Er zijn nog perrons waar er slechts een per perron hangt. Dit dat is nnou juist er onhandig.

dylanwild94 schreef:Daar lijken ze wel op ik snap alleen niet waarom de DRIM's vervangen moeten worden de huidige voldoen ook.

Bij grote vertragingen juist niet. Vooral als er bijvoorbeeld drie keer lijn A, lijn B of lijn C onder elkaar staat aangekondingd. Dan is het voor de reiziger maar gokken wanneer zijn goede metro komt. En dit kan behoorlijk frustrerend zijn als je door een storing ergens meer als een kwartier staan. Dit heb ik zelf al menig maar mogen ondervinden.

donny2290 schreef:Gister 2x type T op de ABC lijn, opvallend aangezien de C lijn momenteel maar tot Hoogvliet rijdt. Je zou denken dat de RET dan wat ruimer kwa materieel zit.

Wat denk je van metrostellen in onderhoud en defecte stellen. Dit heb ik in dit topic al eens aangegeven.

KM46 schreef:

dylanwild94 schreef:Daar lijken ze wel op ik snap alleen niet waarom de DRIM's vervangen moeten worden de huidige voldoen ook.

Bij grote vertragingen juist niet. Vooral als er bijvoorbeeld drie keer lijn A, lijn B of lijn C onder elkaar staat aangekondingd. Dan is het voor de reiziger maar gokken wanneer zijn goede metro komt. En dit kan behoorlijk frustrerend zijn als je door een storing ergens meer als een kwartier staan. Dit heb ik zelf al menig maar mogen ondervinden.

Dat ligt niet aan de DRIM zelf maar aan de aansturende software. Kans is groot dat het bij de nieuwe DRIMs hetzefde werkt.

Ipv de eerste 3 metro's, van elke lijn de eerste tonen.

Nee, het is, zover ik heb kunnen zien:

De eerste 4 regels zijn de eerste 4 volgende vertrektijden.
En op de 5e regel worden de 5e, 6e en 7e vertrektijd om en om getoond.

De Type T rijtuigen hebben deze nieuwe DRIMs gelukkig nog meegemaakt ;-)
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=FO8YLkdaFAA[/youtube]

De verhoudingen kloppen van geen kant. Het ziet er zwaar amateuristisch uit. (Ik bedoel dan de software, niet de hardware)

Snap niet waarom de huidige DRIM's vervangen moeten worden. Naar mijn idee voldoen ze prima, De leesbaarheid is bij de testpanelen ver te zoeken, zeker vanaf een bepaalde afstand. Wat zal er gebeuren met de DRIM's op de bovengrondse perrons? denk niet dat je die nieuwe dingen i.c.m. zonlicht wilt zien.

Deze borden komen op de hoekselijn te hangen en hangen op de gerdesiaweg als proef.

Wat de Hoekse Lijn betreft: op de RET-site is inmiddels een voorlopige versie van het toekomstige sporenplan te bekijken. Daarin is ook mooi te zien hoe de voorzieningen voor het mogelijk houden van goederenvervoer naar Vlaardingen en Maassluis gerealiseerd gaan worden.

Hier een 'voorlopig' lijstje van de werkzaamheden voor 2015, wat de metro betreft:

Pff ... gelukkig vallen de werkzaamheden volgend jaar mee op de B lijn :? .

Is deze lijst ook op de website van de RET te vinden?

Nee, dit is van het forum op Retmetro.nl

Daniel schreef:Wat de Hoekse Lijn betreft: op de RET-site is inmiddels een voorlopige versie van het toekomstige sporenplan te bekijken. Daarin is ook mooi te zien hoe de voorzieningen voor het mogelijk houden van goederenvervoer naar Vlaardingen en Maassluis gerealiseerd gaan worden.

Slechts enkelspoor op de toekomstige uitbreiding naar Hoek van Holland Strand??? Wat bezuinigt Nederland toch lekker -o-

Dat is helemaal niet zo vreemd. Eindpunten van sneltramlijnen in Stuttgart worden ook al enige tijd enkelsporig uitgevoerd tussen de eennalaatste halte en de laatste halte, zo zijn er twee wissels minder nodig wat in aanlegkosten en onderhoudskosten scheelt.

Weten jullie of de Mercedez-Benz Citaro's in de garage staan voor onderhoud? Er rijden wel aardig wat MAN Lion's op normale stadslijnen. Afgelopen week meerdere keren MAN's zien rijden op lijn 32, lijn 44, lijn 73 en lijn 79! ziet er toch apart uit, een MAN op lijn 79 die haltert op metrostation Poortugaal! :D

Obus schreef:

Daniel schreef:Wat de Hoekse Lijn betreft: op de RET-site is inmiddels een voorlopige versie van het toekomstige sporenplan te bekijken. Daarin is ook mooi te zien hoe de voorzieningen voor het mogelijk houden van goederenvervoer naar Vlaardingen en Maassluis gerealiseerd gaan worden.

Slechts enkelspoor op de toekomstige uitbreiding naar Hoek van Holland Strand??? Wat bezuinigt Nederland toch lekker -o-

Waarom zou je dubbelspoor aanleggen? er komt daar maar eens per 20 minuten een metro te rijden... dus hoezo bezuinigen? ook al werd er een 10 min dienst gereden, dan was enkelspoor hier alsnog mogelijk. Daarnaast is de ruimte daar nogal schaars door de aanwezigheid van duinen/natuur en woningen etc.

De hoogste frequentie wordt een kwartierdienst in de zomer.