OV in Nederland

Via deze (https://melvin.ndw.nu/public/situation/238807) link is te zien dat er in oosterbeek nieuwe trolley leidingen geplaatst gaan worden. Nog verder dan het vroegere trace. Weet iemand hier meer over?

Zoals ik het begrijp is dat al een tijdje het "normale" plan, als onderdeel van de Trolley 2.0 lijn naar Wageningen.

Pascal schreef: ↑di 13 jun 2023, 11:53 Via deze (https://melvin.ndw.nu/public/situation/238807) link is te zien dat er in oosterbeek nieuwe trolley leidingen geplaatst gaan worden. Nog verder dan het vroegere trace. Weet iemand hier meer over?

Ja, dat is voor lijn 352. Die wordt trolley 2.0. De bovenleiding wordt doorgetrokken tot rotonde bij De Oude Herberg. Hier komt een keerlus en vangbakken.
Er zijn 10 Solarissen Trollino 18 besteld hiervoor met een grotere accu capaciteit.
Bussen rijden tot De Oude Herberg aan de draad en dan op de accu verder naar Wageningen.
De bussen zijn in het voorjaar van 2024 gereed.

Is er iemand die mij kan vertellen wat er in 2019 meer reed dan wat we nu rijden in Arnhem? Lijn 13 en 110 niet meegeteld.
Ik heb begrepen dat er na de zomer opgeschaald gaat worden.

Tienminutendienst van de 7 in de daluren; diezelfde 7 4x per uur op zondagmiddag; de 8 die 2x per uur maandag t/m vrijdag reed en 1x per uur op zaterdag (dit alles naar Velp), de ritten na middernacht (zeg maar, vanaf 00:15), überhaupt het volledige nachtnet, de trolleybus naar Oosterbeek, de 6 's avonds laat en in het weekend, de 43 die 2x per uur reed op zaterdag...

Knap als je genoeg chauffeurs weet te regelen om daarnaar op te schalen als het meer regel is dan uitzondering dat er meerdere ritten op dezelfde lijn uitvallen op een dag.

Daarnaast ook nog in Nijmegen de 7, de 11 tussen Dukenburg en CS, alsmede de 13 (eveneens tussen Dukenburg en CS, via een andere route).

1 Oosterbeek, 8 door naar Velp, 43 op zaterdag zijn niet geschrapt vanwege Corona. Het gaat puur om de afschaling tijdens Corona.
Na middernacht rijdt nu al best veel. Maar nachtnet is wel welkom. Opschalen lijn 7, maar ook terugbrengen lijn 6 avond en weekend is wel nodig. Of je moet 5 opschalen.

Tsja, het tekort aan chauffeurs loopt de spuigaten uit. Vandaag alweer 35 diensten niet opgevuld.

^^ staat de CAO geen 'blijf premie voor de aanstaande pensioenado' toe?

Nope. Volgens CAO mogen mensen met een AOW uitkering niet eens werken in het OV. Daar wordt al van afgeweken.
Alleen krijg je dan de grootste zeikerds terug en niet de goede chauffeurs.
Momenteel rijden er weer een aantal gepensioneerden die voor hun pensioen riepen dat ze niet weer zouden komen. Of mensen die nooit late diensten of weekenden konden werken nu spontaan dat wel kunnen.

Het personeelstekort is in Arnhem ook wel een stuk groter dan in Nijmegen. Daar valt ook wel wat uit, maar gevoelsmatig echt stukken minder. Wel vaak dezelfde ritten, ik ga er vanuit dat men bepaalde diensten standaard schrapt.

De 300 reed ook vaker op Heijendaal - Bemmel in de middagspits.

Zowel Arnhem, Bemmel als Nijmegen zijn vaste diensten uit het pakket gehaald. Maar zeker in Arnhem is het personeelstekort hoog. Met vaak 2x zoveel uitvallende diensten dan gepland.

Trolley 101 reed zojuist (om 12:02) van Velperplein naar Willemsplein

Was er een HESS defect?

En nee, ik weet dat dat niet zo is maar zou wel leuk zijn…

Pascal schreef: ↑di 04 jul 2023, 12:03 Trolley 101 reed zojuist (om 12:02) van Velperplein naar Willemsplein

In het kader van het meedenken over herinrichting Willensplein en het OV in 2040 (dus na de volgende concessies)

Informatie ovet nacht- en vroegnet tijdens de Vierdaagse staat inmiddels in onder andere OV Info. Geen verrassingen ten opzichte van voorgaande jaren.

Op de site van de gemeente Arnhem staat iets over het concept-vervoerplan 2024 van Breng:
https://arnhem.bestuurlijkeinformatie.n ... 7b6bd7f542

Dit zijn voorstellen van de gemeente Arnhem.
De enige voorstellen die echt waarde hebben zijn doortrekken van lijn 4 naar Schuytgraaf en doortrekking 352 naar Elsweide/HAN.

Veranderen van lijn 8/88 en 10 kan simpeler:
105 ff rondje Papendal laten doen
10 voorzien van de MidCity van lijn 88. In de avond en weekend vervangen door de taxi van lijn 12. Lijn 12 avond en weekend opheffen en vervangen door halfuursdienst lijn 43 tot Beekhuizenseweg.
88 opheffen en de 1/2 bussen die van lijn 10 overblijven toevoegen aan lijn 8 en deze weer helemaal naar Velp laten rijden.

Doortrekken 331 naar Beekhuizenseweg heeft geen meerwaarde en kost een extra bus, immers 43 rijdt al grotendeels dezelfde route en sluit al aan op de 29.

Wordt Schuytgraaf dan door lijn 4 op dezelfde manier bediend als door lijn 5 (dus om en om links- en rechtsom) of rijdt de ene lijn dan linksom en de ander lijn rechtsom?

gkw1969 schreef: ↑di 11 jul 2023, 10:49 105 ff rondje Papendal laten doen

Dan zal je in de knoop gaan zitten met de omloop vermoed ik. Gezien dat de knoop Otterlo het speerpunt is van 105, en de 105 die in Arnhem aankomt 2 minuten later ook weer terug gaat als 105, en met een rondje Papendal gaat je dat niet meer lukken.
En nu is 105 al vrij vertragingsgevoeling richting otterlo met wel een geplande rijtijd van Centraal naar sonsbeekzijde van welgeteld 1 minuut...

Maar nu het in de praktijk 1 concessie is, kan de 105 ook gecombineerd worden met een andere omloop op Arnhem?

Stijngeluk schreef: ↑di 11 jul 2023, 23:03 En nu is 105 al vrij vertragingsgevoeling richting otterlo met wel een geplande rijtijd van Centraal naar sonsbeekzijde van welgeteld 1 minuut...

Klopt, erfenis vanuit de vorige concessie. Rijtijd krijg je voor Otterlo overigens wel weer 'terug'. Wordt vanaf 10 december a.s. hersteld.

Heeft de 105 in de praktijk niet voldoende rijtijd om (gelet op de aansluitingen in Otterlo) 's ochtends alleen ri. Barneveld, en 's middags alleen ri. Arnhem via Papendal te rijden?

Vanuit mijn ervaringen op de 105 Papendal - Arnhem en vv, nee. vrij structureel op tijd weg in Otterloo en dan 3+ bij Van der Valk/Papendal.
Terugweg naar Otterloo zit nu nog probleem van de dienstregeling al eerder gezegd.

Roeland schreef: ↑wo 12 jul 2023, 10:54 Maar nu het in de praktijk 1 concessie is, kan de 105 ook gecombineerd worden met een andere omloop op Arnhem?

Het is nu alleen dezelfde vervoerder, maar wel 2 verschillende concessies.

En hoe is de bezetting van lijn 105? De frequentie is een paar jaar geleden omhoog gegaan, zijn die ritten goed bezet?

Iemand een idee wat voor gelede bussen we in Nijmegen kunnen verwachten komende week? In IJsselmond is het nog geen schoolvakantie en verder heeft CXX vooral eel elektrisch spul tegenwoordig, laden kan in Nijmegen niet. De wagens die vanuit Arnhem op lijn 352 rijden lijken me een zekerheidje?

Jawel; vanaf 16 juli wordt in IJsselmond volgens de vakantiedienstregeling gereden.