OV in Nederland

Bij dit soort winterse weersomstandigheden is het reizen met de RET net een loterij. Actuele en kloppende dienstregelingen zijn er niet. Het is dus gewoon reizen op de gok.

En ... wees blij dat het rijdt (al is het met vertragingen).

Dynamische reisinformatie van de RET is helaas nog altijd niet in staat om te gaan met ingekorte lijnen. Hoewel de open standaarden van BISON dat op zich wel aan moeten kunnen (KV17 SHORTEN en KV17 CHANGEDESTINATION) lijkt de RET dat niet te implementeren in hun software. Soms, als een aanpassing langer duurt, publiceert men na enkele dagen een aangepaste dienstregeling en kan er vanaf de volgende dag weer actuele reisinformatie getoond worden omdat men dan simpelweg de statische dienstregeling heeft aangepast naar de werkelijkheid.

Even over dat R-NET...

Gaan buslijn 170 en 173 nog lijnnummers in de 400 reeks krijgen of stappen we daar ook van af? 470 is al bezet door Arriva. En staan er nog meer buslijnen op de nominatie voor het R-NET gebeuren? De 146 lijkt me een goede kanshebber.

Omnummeren naar 472 en 473 lijkt me ook wat lastig, aangezien die zo toebedeeld zijn aan HWGO.

jesse-cruzu schreef: ↑ma 15 feb 2021, 22:37 Even over dat R-NET...

Gaan buslijn 170 en 173 nog lijnnummers in de 400 reeks krijgen of stappen we daar ook van af? 470 is al bezet door Arriva. En staan er nog meer buslijnen op de nominatie voor het R-NET gebeuren? De 146 lijkt me een goede kanshebber.

Als lijn 146 R-NET wordt dan moet buslijn 144 dat ook hebben omdat ze bij hun eindhalte Sporthal drievliet aan elkaar gekoppeld zijn

Even over de metro

De RET heeft gezegd om de website te volgen voor de dienstregeling voor lijn A

jesse-cruzu schreef: ↑ma 15 feb 2021, 22:37 En staan er nog meer buslijnen op de nominatie voor het R-NET gebeuren? De 146 lijkt me een goede kanshebber.

Dat staat zeker op de planning.

Het document zelf is niet meer beschikbaar, maar de plannen kwamen hierop neer:

• Lijn 146 wordt R-net (346 of 446?). De route blijft ongewijzigd tot en met de halte Hortensialaan en daarna wordt via Vondellaan en Vlietlaan naar Sporthal Drievliet. Een deel van de ritten rijdt verder naar Dordrecht.
• Lijn 245 wordt qua aantal ritten uitgebreid (maar geen R-net).
• Lijn 143 wordt opgeheven.
• Lijn 144 wordt verlengd naar de Staringlaan (en krijgt een minieme frequentieverlaging).

Dat zou dan lijnnummer 446 worden; 3xx is Noord-Holland en 4xx is Zuid-Holland

Meltrain schreef: ↑di 16 feb 2021, 11:52

jesse-cruzu schreef: ↑ma 15 feb 2021, 22:37 En staan er nog meer buslijnen op de nominatie voor het R-NET gebeuren? De 146 lijkt me een goede kanshebber.

Dat staat zeker op de planning.

Het document zelf is niet meer beschikbaar, maar de plannen kwamen hierop neer:

• Lijn 146 wordt R-net (346 of 446?). De route blijft ongewijzigd tot en met de halte Hortensialaan en daarna wordt via Vondellaan en Vlietlaan naar Sporthal Drievliet. Een deel van de ritten rijdt verder naar Dordrecht.
• Lijn 245 wordt qua aantal ritten uitgebreid (maar geen R-net).
• Lijn 143 wordt opgeheven.
• Lijn 144 wordt verlengd naar de Staringlaan (en krijgt een minieme frequentieverlaging).

Als lijn 146 dan 346 wordt en dan naar Dordrecht gaat wordt de route die lijn 143 nu nog rijdt ook nog gewijzigd?

Adem in, adem uit, eerst lezen wat Meltrain schrijft, dan pas gillen.

Lijn 146/“446” rijdt straks de route van lijn 143 naar Sporthal Drievliet. Ritten die doorrijden naar Dordrecht kunnen dan dus dezelfde route blijven volgen als ze nu doen.

Lijn 144 wordt geen R-NET.

Ff lezen... 143 opgeheven

Busseninportland schreef: ↑di 16 feb 2021, 12:09 lokquote

Ik heb het document weer gevonden: https://raad.ridderkerk.nl/Documenten/E ... erkerk.pdf

Milco schreef: ↑di 16 feb 2021, 12:05 Dat zou dan lijnnummer 446 worden; 3xx is Noord-Holland en 4xx is Zuid-Holland

Bij de RET weet je het maar nooit.

Zal men, nu het definitief R-Net bussen worden naar Ridderkerk, de nooit gebruikte wissels in de trambaan bij Beverwaard dan maar weer verwijderen?

Meltrain schreef: ↑di 16 feb 2021, 12:17 Bij de RET weet je het maar nooit.

Zolang 346 wordt gebruikt in Amstelland-Meerlanden zijn er weinig andere opties.

Nummers dubbel gebruiken is toch ook gewoon een optie?

Dat doet men sowieso al: lijn B bied zowel op Alexander als in Hoek van Holland Haven een overstap op een buslijn 31

teun schreef: ↑di 16 feb 2021, 12:39 Nummers dubbel gebruiken is toch ook gewoon een optie?

Vanwege R-NET denk ik niet

Duidelijk. Nu nog de vraag wanneer het allemaal gaat gebeuren natuurlijk. Overigens lijken mij de 97 en 98 ook zulke lijnen die voor R-NET in aanmerking komen. Maar dan krijg je weer dat lijn 497 al bezet is door Arriva

498 en 499 zouden dan best wel kunnen.

RET heeft een update uitgebracht van de dienstregeling, voorlopig t/m 6 maart is metrolijn A opgeheven Graskruid - Schiedam Centrum net als de spitsritten van lijn D tussen Rotterdam Centraal en Slinge.

Wat is de reden dat die laatste eruit zijn gehaald ?

Ondertussen vandaag voor de tweede keer op rij een gat van 40 minuten op lijn D vanuit Spijkenisse, waarbij de ritten van 08:05, 08:15 & 08:25 vandaag opnieuw zijn uitgevallen).

Waar is de tijd gebleven dat men elke 3 minuten zorgeloos naar Spijkenisse reed in de spits

Ondertussen bij de trams veel defecte trams en vervallen ritten uit de remise Beverwaard. De tramlijnen 2,20 en 23 hebben daar vooral last van

MetroRET schreef: ↑wo 17 feb 2021, 08:22 Ondertussen vandaag voor de tweede keer op rij een gat van 40 minuten op lijn D vanuit Spijkenisse, waarbij de ritten van 08:05, 08:15 & 08:25 vandaag opnieuw zijn uitgevallen).

Als ik naar de geschiedenis kijk in de ovinfo app lijken deze drie simpelweg niet uitgerukt te zijn: de ritten van 7:11, 7:21 en 7:31 vanaf Slinge staan allen op 'geen bekende informatie'. Maar blijkbaar was het ook niet mogelijk deze om te wisselen met de spitsdiensten die tot Slinge gingen en wel reden. Was er een stremming ter hoogte van de Waalhaven waardoor er niets lang kon (maar dan slechts in één richting) of heeft men verzuimd bij te sturen? Sowieso had dit wel in de reisinformatie mogen staan...

Bemined schreef: ↑wo 17 feb 2021, 09:27

MetroRET schreef: ↑wo 17 feb 2021, 08:22 Ondertussen vandaag voor de tweede keer op rij een gat van 40 minuten op lijn D vanuit Spijkenisse, waarbij de ritten van 08:05, 08:15 & 08:25 vandaag opnieuw zijn uitgevallen).

Als ik naar de geschiedenis kijk in de ovinfo app lijken deze drie simpelweg niet uitgerukt te zijn: de ritten van 7:11, 7:21 en 7:31 vanaf Slinge staan allen op 'geen bekende informatie'. Maar blijkbaar was het ook niet mogelijk deze om te wisselen met de spitsdiensten die tot Slinge gingen en wel reden. Was er een stremming ter hoogte van de Waalhaven waardoor er niets lang kon (maar dan slechts in één richting) of heeft men verzuimd bij te sturen? Sowieso had dit wel in de reisinformatie mogen staan...

Zag uiteindelijk een 910 (uitrukker 7:21) met -2 aankomen in Spijkenisse... (dus aannemelijk een Slinge rit die zijn tijd niet helemaal heeft afgevraagd).

Was voor de retourrit naar CS echter onzichtbaar op de reisinfo.