OV in Nederland

Ik heb gezegd dat ik onder de veronderstelling was dat de reis voor een stuk minder zou moeten kunnen maar mevrouw aan de telefoon wist ook niet hoe of wat, het uitleggen van de haltes zelf duurde ook al even...

Milco schreef: ↑za 11 jan 2025, 20:23 Nee hoor. Je kan roepen wat je wil, maar het aanmelden op een buslijn betrof toch echt een test vanuit de werkplaats in Meppel. Het omloopnummer en begin- en eindhalte staan immers ook niet vermeld op Busposities. De bus moet nog in dienst komen in het zuiden...

De 9202 (een Citea waar dit dus over gaat) rijdt inmiddels helemaal niet meer in het zuiden. Wel in Twente.

Het is de 9208 en 9213 dus geworden.
Ze zijn nog in de Friese huisstijl, dus als je ze daarmee wil platen in Brabant moet je snel zijn.

In Uden zie ik veel R-NET Volvo's uit ZHN voorbij komen.

Er zijn er vier vanuit ZHN overgekomen en dat zijn de 7763 t/m 7766.

Ook de 8988 t/m 8993 rijden nu in Brabant-Oost.

Toch handig dat ze bussen uit West Brabant naar Oost Brabant sturen terwijl ze in West Brabant bussen tekort komen.

Misschien is het tekort in Brabant-oost groter

Vanmorgen na bijna 4 weken vakantie weer begonnen.
Ik moest een ex-Noorse wagen meenemen op mijn dienst en de 9550 stond er nog. Die meegenomen op lijn 403 en 402. Daarna terug naar de lader. Voor mijn vakantie niet mee gereden dus vanmorgen gelijk testen. Mooie grote spiegels, prima verstelbaar. Binnenspiegel elektrisch verstelbaar, rolgordijn voor- en zijraam elektrisch bedienbaar. Een prima kachel en stoelverwarming. Hoorde nadat ik hem had weggezet dat er zelfs vloerverwarming in zit. Volgende keer even die knop zoeken

Voor wat betreft rijgedrag prima bus. Rijdt soepel, stuurt goed. Optrekken kan gewoon lekker rustig aan. Halterem wordt actief na ingedrukt houden van de voetrem, net als bij veel andere bussen. Alleen deze lijk je wat langer vast te moeten houden voordat de halterem actief is. Aan de linker- en rechterachterzijde van de bus 2 witte lampjes, ideaal voor een duidelijker beeld van het einde van je bus. Zeker met de mist vanmorgen. De accu capaciteit, zoals al bekend, is niet groot. Maar daar zijn de omlopen ook op gebouwd. Na geopende deuren kun je alleen weg rijden als je het knipperlicht naar links aan zet. Bij de 3e en 4e deur hangen camera''s waarmee wij op een klein scherm de deuren in de gaten kunnen houden zodra ze geopend zijn.

De 9550 heeft helaas problemen met de aansturing van de lijn- en richtingsdisplays, maar daarvoor ligt een map met diverse lijnnummers achter de voorruit.

Mooie, fijne aanwinst, zou fijn zijn als de accu pakketten snel vervangen kunnen worden.

ZO6176 schreef: ↑wo 15 jan 2025, 11:14 Misschien is het tekort in Brabant-oost groter

Je zou zeggen dat ze dat dan op hadden kunnen vullen met bussen uit ZHN of Friesland in plaats van ergens anders een tekort te creëren.

Ik heb vanochtend twee keer met een Fries naar Baarle gereden. Voelde me wel bekeken met zo'n blauwe bus hoor.

Zal voor die bus ook wel even schrikken zijn, die Brabantse betonplaten…

Michael schreef: ↑wo 15 jan 2025, 12:09

ZO6176 schreef: ↑wo 15 jan 2025, 11:14 Misschien is het tekort in Brabant-oost groter

Je zou zeggen dat ze dat dan op hadden kunnen vullen met bussen uit ZHN of Friesland in plaats van ergens anders een tekort te creëren.

Er zal de komende maanden nog wel meer geschoven gaan worden.

Sowieso, want een bus met 950k+ op de teller is niet echt meer een uitzondering. De Volansen hebben sowieso bijna allemaal 1,1 miljoen+.

teun schreef: ↑zo 12 jan 2025, 16:31 Ik dacht om vandaag een keertje Bravoflex uit te proberen in West-Brabant maar dat zit er dus niet in, voor een ritje van station Lage Zwaluwe naar een halte van lijn 122 kost me dat niet de beloofde 2 maar ruim 14 euro (volgens zowel de app als de telefonische dienst), dan loop ik wel vanaf Wagenberg…

Ik ben er ook eens ingedoken. Ik krijg op geen enkele manier ook maar een reisje geboekt voor de beloofde 2 euro.
Ik zou lijkt me vanaf Wagenborg Kruispunt (een hub) toch naar Drimmelen Haven moeten kunnen reizen.
Voor 12.88 dat wel...

Het is al sterk dat Teun wel vanaf Lage Zwaluwe kan vertrekken. Ik krijg geen station Lage Zwaluwe op mijn scherm.

En als je vanaf Made Gemeentehuis plant? Want tussen Wagenberg en Made rijdt ook lijn 123. Wellicht komt die hoge prijs dan daardoor.

Ik zou zeggen probeer het eens.

En voor huibf; sinds 1 januari kun je de bravoflex app ook niet meer gebruiken voor bravoflex west-brabant (dat zou ook veel te logisch zijn). Je moet in plaats daarvan de deeltaxi west-brabant app gebruiken en bij het maken van je account aangeven dat je voor bravoflex komt. Ik benieuwd of iemand de nieuwe dienst überhaupt gebruikt heeft dit jaar…

Heb de nieuwe app. Maar ook de site (die hetzelfde is als de app) niet.

Het is wel een puzzel zeg. De 'normale' reiziger haakt direct af.

Vanuit een andere bus kwam ik een brabantliner op lijn 401 tegen op de hoofdrijbaan(!) van de A12 tussen De Meern (en richting) en de Galecoppenbrug..

In de OVInfo was/is te zien dat deze uiteindelijk de A28 bereikt en bij Science park de snelweg verlaten heeft en via het centrum en CS/Centrumzijde de eindbestemming heeft bereikt.

(En ja, dit is in Utrecht, maar bus van de concessie Brabant...)

Ik zie op de wiki eindelijk de nummertjes voor de nieuwe Citea's (shoutout naar Lijn 45 voor het toevoegen).

- 3043-3046: Citea LF-181 voor stadsdienst Tilburg
- 3051-3070: Citea LE-135 voor BravoDirect
- 4701-4740: Citea LF-122 voor stadsdienst Tilburg

Zou het dan toch...?

Ik zei het toch Kijk over 2 / 2,5 uur maar eens op stalling van Tilburg.

Ik kijk morgen wel hahaha, ik heb vandaag een vrije dag.

4701 en 4705 reden net vanuit Meppel naar het zuiden.