OV in Nederland

Trouwens, die GVB-directrice loopt toch overval te verkondigen dat het OV duurzamer moet worden en dat GVB volledig overstapt op elektrische bussen? Hoe moet ik deze aankoop dan weer zien.

Deze aankoop zou zijn om de explosieve groei van het aantal reizigers de afgelopen twee jaar op te kunnen vangen. De volgende bestelling bussen, verwacht voor 2018, zouden volledig elektrisch moeten zijn.

Klopt, maar men had vooruitlopend op een grotere bestelling alvast met 10 elektrische bussen kunnen beginnen bijvoorbeeld. Ik ben erg benieuwd welke lijnen uitgebreid gaan worden. 21, 48, 65 en 66 lijken mij wel kanshebbers.

Eens met JWM. GVB / SRA hebben overal in de media lopen blaten dat al het vervoer CO2 neutraal moet. Heel raar om dan nu nog in nieuwe vervuilende bussen en IJ-veer te investeren.

Of is die nieuwe IJ-veer wel elektrisch of whatever.

Een vervolgbestelling klinkt als een optie op een bestaand contract lichten. Dan ben je wel gek als je een hele nieuwe order gaat plaatsen, want in de regel duurder. En CO2-neutraal bekt natuurlijk lekker voor de bühne, maar investeren tegen zo laag mogelijke kosten is uiteindelijk veel interessanter.

n-evo schreef:Jammer. Ik vind die gelede Citea's echt geen porum, wat een lompe bakken. Ook qua inrichting. Liever bestelt GVB gewoon nieuwe Citaro's.

Geen uitstraling, geen karakter, geen aangenaam geluid. De gelede Citea's zouden zomaar door Rutte besteld kunnen worden.

Haha! :D :pos:

Alargule schreef:Een vervolgbestelling klinkt als een optie op een bestaand contract lichten. Dan ben je wel gek als je een hele nieuwe order gaat plaatsen, want in de regel duurder. En CO2-neutraal bekt natuurlijk lekker voor de bühne, maar investeren tegen zo laag mogelijke kosten is uiteindelijk veel interessanter.

Dan moet je niet met veel bombarie zo'n plan aankondigen. In dat licht slaat het he-le-maal nergens op om nu nog in vervuilend conventioneel materieel te investeren. Put your money where your mouth is zoals de Amerikanen mooi zeggen.

Ik heb al zoveel mooie woorden gehoord waar uiteindelijk niets van terecht kwam, dat ik heb geleerd dit soort uitspraken met een flinke korrel zout te nemen.

Scheelt ook een hoop verontwaardiging achteraf als je alles niet zo serieus neemt.

Hermes bestelt (als alles goed gaat) voor de nieuwe concessie Zuidoost-Brabant zo'n 40 elektrische bussen bij VDL (Bron).
Misschien had het GVB wel bij die bestelling kunnen aansluiten?

Dat weet ik niet. GVB moet voldoen aan de aanbestedingsplicht, dat is ook de reden dat er altijd opties worden verwerkt in de contracten, mocht er alsnog een tekort ontstaan, bijvoorbeeld door de gemiddeld 8% reizigersgroei de afgelopen jaren dan kan er zonder nog een langdurige aanbesteding snel een zooitje bussen geleverd worden.

En ja, 100% elektrisch vervoer is het doel, maar de reizigers als sardientjes vervoeren doet het in de media niet zo heel goed.

Tuurlijk is de keuze van GVB om nu 9 dieselbussen bij te kopen goed te begrijpen.

Het is alleen jammer dat het al geruime tijd aan een offensief is begonnen als groenste jongetje van de klas maar als puntje bij paaltje komt deze ideologie net zo makkelijk even in de wachtkamer terecht komt.

"Deze bus rijdt op groene praatjes"

Geert schreef:"Deze bus rijdt op groene praatjes"

:Y

Is er wel voldoende groene (écht groene) stroom beschikbaar voor het GVB om een 100% elektrisch (bus)wagenpark te voorzien..
Zal toch wel een windmolentje bij moeten, denk ik zo.

Nu zijn elektrische bussen gewoon veel duurder per km. Minder plaatsen, hogere onderhoudskosten en veel buffertijd om op te laden, zoals je in Utrecht ziet. Wil je OV betaalbaar houden, blijf dan nog even bij diesel.

Durashift schreef:Is er wel voldoende groene (écht groene) stroom beschikbaar voor het GVB om een 100% elektrisch (bus)wagenpark te voorzien..
Zal toch wel een windmolentje bij moeten, denk ik zo.

Ehm, waarom moet de energie van die bussen uit groene stroom komen?

M5 metro rijdt proef op de NZL ter hoogte van station Vijzelgracht. Wel langzaam........
https://www.youtube.com/watch?v=6xzSk2wgvwA

JWM schreef:

Durashift schreef:Is er wel voldoende groene (écht groene) stroom beschikbaar voor het GVB om een 100% elektrisch (bus)wagenpark te voorzien..
Zal toch wel een windmolentje bij moeten, denk ik zo.

Ehm, waarom moet de energie van die bussen uit groene stroom komen?

Lijkt mij duidelijk toch.. grijze stroom draagt niet bij aan daling van de CO2 footprint.
Ook wel raar als dadelijke de tram/metro op groene stroom rijdt (certificaat denk ik) en de elektrische bus op grijze...
Dan klopt 'het duurzame verhaal' ook niet, naar mijn mening,

Natuurlijk, maar groene stroom is natuurlijk vooral alleen op papier 'groen' terwijl de directe winst voor de stad in de uitstoot van de bussen op straat zit. GVB heeft volgensmij al aangegeven onder andere locaties met zonnepanelen uit te rusten.

Als we echt willen dat de CO2 uitstoot omlaag gaat, dan zouden we beter kijken naar wat er bij de productie van vlees wordt uitgestoten. Arjen Lubach heeft daar een item over gemaakt.

Ja, of de kringloop beter benutten.. Toch maar aardgasbussen en die dan op vergiste koeienpoep laten rijden,.. lijkt mij wel wat.

Kijk dat filmpje dan eens, vlees produceert meer CO2 dan de complete menselijke mobiliteit. Overigens kunnen we beter Rundvlees vervangen voor Kip of Varken, dat is al wat beter.

Vraagje tussendoor: zijn we nu niet gigantisch off-topic? :X

Z2N schreef:Vraagje tussendoor: zijn we nu niet gigantisch off-topic? :X

Ja enorm eigenlijk. Hoeft verder ook geen discussie over te ontstaan (in dit topic), ik vind het belangrijker dat ik mensen hierover aan het denken zet. Wanneer mensen hier serieus over nadenken, dan handelt men hier vanzelf wel naar. Dit filmpje heeft mij in ieder geval aan het denken gezet en hiermee wil ik de uitstoot van CO2 van bussen etc. even in een perspectief plaatsen.

Hainje schreef:

Z2N schreef:Vraagje tussendoor: zijn we nu niet gigantisch off-topic? :X

Ja enorm eigenlijk. Hoeft verder ook geen discussie over te ontstaan (in dit topic), ik vind het belangrijker dat ik mensen hierover aan het denken zet. (..)

Oh, ik mag er dus wel over denken.. maar hier, in dit topic waar het ontstaan is, niet (verder) over schrijven?
Start dan de discussie niet, zou ik zeggen.

Ik weet zonder dat filmpje te kijken ook wel dat bij de consumptie van dierlijke producten (ook zuivel dus) bijdrage aan CO2 is.. en dat een buslijn in A'dam maar beperkt van invloed is daarop..
Het gaat mij juist om de kringloop.. duss.. eet je kippenvlees.. probeer dan pluimveevlees en eieren te eten van een boer die bij een dergelijk initiatief is aangesloten http://www.bmcmoerdijk.nl/. Dan 'vervuil je als consument.. maar het komt ten goede weer retour.

Het heeft weinig nut, vind ik, als op de Prins Hendrikkade een EV bus rijdt.. terwijl op Westpoort de energiecentrale extra kracht levert om 's nachts de bus weer van prik te voorzien..

Durashift schreef:Oh, ik mag er dus wel over denken.. maar hier, in dit topic waar het ontstaan is, niet (verder) over schrijven?
Start dan de discussie niet, zou ik zeggen.

Whoa, je mag hier gerust een discussie over voeren hoor, maar ik wil het niet teveel offtopic brengen. Ik (en wellicht anderen ook) willen er best met je over discussiëren, maar dan lijkt het mij wel verstandig om daar een apart topic over te openen.