OV in Nederland

Heb mij altijd afgevraagd waarom dat er nooit was. Goed dat het gaat komen.

Daniel schreef:Ook fraai... rijdt de X80 van 6.50 uur gewoon rechtdoor over de Stadsring in plaats van rechtsaf naar Zonnehof-West vanmorgen. Kennelijk is de routekennis bij het personeel niet bepaald op pijl want de chauffeur in de 280 van 7.07 uur die ik vervolgens nam (om via Veenendaal met slechts +15 i.p.v. +30 mijn bestemming te bereiken) moest in Veenendaal de weg vragen aan zijn passagiers

Als je niet bekend bent in de omgeving dan is het ook wel lastig hoor! Toen ik net begon in de concessie Utrecht dacht ik ook ''wauw, wat een doolhof hier allemaal''. Afgelopen week zat ik ook met een routebeschrijving naast me achter het stuur omdat ik Amersfoort stadsdienst moest rijden die ik nog niet kende.
Goede ontwikkeling dus, die routegeleiding. (Al komt het voor mij net te laat, ken nu inmiddels alles wel :X _O- _O_ )

marvinkok schreef:Keolis zegt daarmee de eerste in Nederland te zijn..

Als het echt ingebouwd zit in de boordcomputer zijn ze daar volgens mij wel de eerste mee inderdaad. Arriva heeft ook wel zoiets maar dat is gewoon een los navigatieapparaat die chauffeurs kunnen lenen.

De chauffeur op 280 had ook een navigatiesysteem, maar die werkte tegen 'm in zei hij (kende blijkbaar de route naar Amersfoort alleen).

Dat verkeerd rijden gebeurt wel vaker helaas:

Spoiler: show

Spoiler: show

Daniel schreef:met een bizarre geschatte snelheid van 112 km/u.

Het kan altijd erger:

Spoiler: show

Ik weet trouwens niet hoe ik die enorme afbeeldingen kleiner krijg, dus ik heb ze maar even in spoilers gezet

Heel vreemd dat zo iets makkelijks inderdaad nog niet in elke Nederlandse bus zit.
@alex99, je foto's werken niet

Mdk schreef:@alex99, je foto's werken niet

Huh, ze werken gewoon hoor? *kuch kuch* Dankjewel

Overigens viel me op dat de 298 buiten de spits nu over de rondweg in Woudenberg rijdt(?) Het scheelt in ieder geval wel wat passen en meten vergeleken met de "oude" route.

Frank93 schreef:

marvinkok schreef:Keolis zegt daarmee de eerste in Nederland te zijn..

Als het echt ingebouwd zit in de boordcomputer zijn ze daar volgens mij wel de eerste mee inderdaad. Arriva heeft ook wel zoiets maar dat is gewoon een los navigatieapparaat die chauffeurs kunnen lenen.

Echt ingebouwd inderdaad, en op verzoek aan te zetten. Dan wel met een kleine aanwijzing in de bovenhoek, of gewoon schermvullend met een kaart.
Reden dat het alleen in Utrecht en Almere gebeurd is het type boordcomputer, die is daar anders dan die van de andere concessies.

Als ik in OVInfo naar de dienstregeling van lijn 50 op eerste en tweede kerstdag wil gaan, dan zegt ie dat het niet mogelijk is.

Ik zat vandaag in de 50 naar Zeist en had een chauffeur die een beetje dromerig was. Ik stapte en hij keek naar zijn boardcomputer. Hij miste de halte bij de Steinenburglaan waardoor we tot stilstand kwamen bij de bezinepomp om uitstappers eruit te laten.

Frank93 schreef:

marvinkok schreef:Keolis zegt daarmee de eerste in Nederland te zijn..

Als het echt ingebouwd zit in de boordcomputer zijn ze daar volgens mij wel de eerste mee inderdaad. Arriva heeft ook wel zoiets maar dat is gewoon een los navigatieapparaat die chauffeurs kunnen lenen.

Ik wou net zeggen: daarvan heb ik van.het weekend een foto gezien. Best een.flink apparaat. Wordt ook voor instructie/beginnners gebruikt.

Maar ehm... Syntus heeft.toch.best.wel.veel routepeilen opgehangen, d8 ik zo,

Klopt, maar niet allemaal met nummertje erop. Dan hangen er 3 pijltjes en weet jij niet welke je moet volgen als je niet bekend bent. Daarbij komt ook nog dat kwajongens die bordjes ook wel eens verdraaien of weghalen :X :N
Persoonlijk vind ik die pijltjes erg handig als bevestiging dat ik de goede kant op ga op lijnen die ik niet vaak rijd, maar als ik daar blind op moest vertrouwen zou ik toch niet relaxed achter het stuur zitten denk ik...

Aan die pijltjes heb je volgens mij als buschauffeur in Zeist ook niet heel veel. De oude route van bus 381 en 575 wordt nog steeds op de oude manier aangegeven in het centrum.

Ik geloof dat in Amersfoort nog pijlen voor lijn 380 hangen. :')

Niet alleen pijlen, ook vertrekstaten. En in Leusden Zuid komt hij nog voor op haltebordjes.
Op de website staat hij trouwens ook nog bij de beschrijving van de geldigheid van sommige kaartsoorten.

En op de 280 hangen er bijvoorbeeld wel pijlen hoe hij het industrieterrein in Veenendaal in moet rijden, maar niet hoe je er weer uit komt. Dat was ook het punt van de situatie die ik eerder deze week beschreef met de chauffeur die de weg kwijt was.

Nog een voordele van die routebegeleiding:
Omleidingen die in het EBS verwekt zijn pakt ie ook mee, erg handig als je niet zo bekend bent in bepaalde plaatsen...

Daniel schreef: En op de 280 hangen er bijvoorbeeld wel pijlen hoe hij het industrieterrein in Veenendaal in moet rijden, maar niet hoe je er weer uit komt. Dat was ook het punt van de situatie die ik eerder deze week beschreef met de chauffeur die de weg kwijt was.

Het is erg knap om op de compagnie verdwaald te raken, het industrieterrein bestaat uit 4 straten en de bus rijdt letterlijk parallel aan de grote beer (de oude route).

Lijn 45 schreef:Ik geloof dat in Amersfoort nog pijlen voor lijn 380 hangen. :')

En voor lijn 56 bij het ziekenhuis

sirvinniei schreef:

Daniel schreef: En op de 280 hangen er bijvoorbeeld wel pijlen hoe hij het industrieterrein in Veenendaal in moet rijden, maar niet hoe je er weer uit komt. Dat was ook het punt van de situatie die ik eerder deze week beschreef met de chauffeur die de weg kwijt was.

Het is erg knap om op de compagnie verdwaald te raken, het industrieterrein bestaat uit 4 straten en de bus rijdt letterlijk parallel aan de grote beer (de oude route).

Toch twijfelde de chauffeur of hij nu rechts- of linksaf moest. Die man reed de route voor het eerst, dus dat 'ie parallel aan de oude route reed zal hij niet geweten hebben

Daniel schreef:Niet alleen pijlen, ook vertrekstaten. En in Leusden Zuid komt hij nog voor op haltebordjes.

En toen zat ik vanmiddag weereens voorin en keek even naar een haltepaal... 380 staat er dus inderdaad ook na de laatste dienstregelingswissel nog op bij in elk geval halte Schutterhoeflaan in Leusden.
Morgen nog eens op letten of de vertrekstaat van 380 er bij Zonnehof-Oost nog hangt, die heeft het minstens nog een jaar volgehouden na het opheffen van die lijn.

Hebben ze geen haltedienst bij Syntus die dat soort dingen bijhoudt?

Dat is een taak van de MPO, maar die heeft wel meer dingen te doen dan oude bordjes weghalen. Defecte bussen uitwisselen en zo
Ook best kans dat er gewoon niemand aan denkt dat die dingen er nog hangen. In Hengelo hangt ook nog altijd een Connexxion-pijl :')

Dat die pijlen blijven hangen maakt niet zoveel uit denk ik, maar informatie op de haltes van lijnen die al opgeheven zijn of daar niet meer komen is wel iets waar je aan zou moeten denken bij nieuwe dienstregeling lijkt me.

Frank93 schreef:Dat die pijlen blijven hangen maakt niet zoveel uit denk ik, maar informatie op de haltes van lijnen die al opgeheven zijn of daar niet meer komen is wel iets waar je aan zou moeten denken bij nieuwe dienstregeling lijkt me.

Dat soort dingen wordt altijd wel opgepakt bij een nieuwe dienstregeling, dan zijn er vaak ook een aantal chauffeurs die dat een weekje doen.

Ook grappig: bij de halte korte dreef in Veenendaal hebben ze op het haltebord de N8 sticker naast de n81 gehangen :')

Ach, die halte heeft ook een sticker van lijn 283. Die bestaat niet en heeft ook nooit bestaan in die concessie: het zou 383 moeten zijn.

Vanmiddag zat ik in Syntus Setra 1629, die door de chaffeur als Feestbus is omgedoopt. De schermen in de bus gaven dan ook aan dat hij naar Feestbus reed.