OV in Nederland

Daar ben ik het zeker mee eens

Je wilt inderdaad niet weten wat de BNN en RTL5 de afgelopen 6 jaar aan slechte chauffeurs heeft opgesloten op Vliegveld Twente... :X

Een half uur geleden zakdoekjeslegger gespot tussen Bressanone en Fortezza. :D

Leuk zeg.

Tegen niemand zeggen hoor....

Vandaag de spoorlijn van Lille naar Comines gedaan.

Trein van 17:50 uit Lille, echt spitstijd dus je zou topdrukte verwachten. Zat echter geen hond in. Uiteraard wel een conducteur. De spoorlijn is nog kedeng-kedeng met een gezapig tempo van 60km/uur, de perrons zijn van aangestampte aarde en op het eindpunt (3 treinparen per dag) is nog een bemand station te vinden.

Parallel aan de spoorlijn rijdt bovendien een gelede bus tot wel 6x/uur naar het centrum van Lille, met een ritprijs van €1,60. Geen wonder dat men van deze spoorlijn af wil.

Is de spits in Frankrijk niet later? Dacht rond acht uur?

Nee, bovendien wordt dat knap lastig op veel lijnen omdat de laatste treinen dan al gereden hebben.

De lijn naar Comines is een leuke, een echt schoolvoorbeeld van slechte integratie tussen de verschillende OV-vormen. En eindpunten zonder stationschef, dan zal je echt naar beter ontwikkelde plaatsen als de Elzas moeten. Zelfs op het lokale tram-treinlijntje in mijn Franse thuisstreek (Esbly - Crécy) zijn de beide eindpunten bemand. _O-

Leuke is ook die lijntjes in Frankrijk die opgeheven worden en dan door een bus worden uitgevoerd. Die staan dan dus ook met een SNCF nummer in Hafas. Vervolgens heeft de provincie ook een concessie voor regionaal busvervoer en concurreren die twee lijnen met elkaar. De een kost dan 10 euro en de ander 10 euro voor een enkeltje...

Overigens zijn Fransozen ook heel slecht in logische spoornummering.

Ik wacht nu in Vierzon op een trein, maar vanaf het stationsgebouw gezien zijn de sporen 2, 2B, 1, 3, 5, 7, 9, 11 en 13 genummerd.

Ben je op weg naar de Middellandse Zee? :D

Suus schreef:Overigens zijn Fransozen ook heel slecht in logische spoornummering.

Ik wacht nu in Vierzon op een trein, maar vanaf het stationsgebouw gezien zijn de sporen 2, 2B, 1, 3, 5, 7, 9, 11 en 13 genummerd.

Dan ben je vast nog nooit in op het station van Zwolle geweest. Daar is de nummering ook een aardige ratjetoe :? .

Jammer dat men bij de verbouwing van dit station geen her nummering heeft toegepast.

Dat past binnen de richtlijn dat perronloze sporen ook genummerd worden. Bij de zaksporen wordt dan doorgenummerd.

KM46 schreef:

Suus schreef:Overigens zijn Fransozen ook heel slecht in logische spoornummering.

Ik wacht nu in Vierzon op een trein, maar vanaf het stationsgebouw gezien zijn de sporen 2, 2B, 1, 3, 5, 7, 9, 11 en 13 genummerd.

Dan ben je vast nog nooit in op het station van Zwolle geweest. Daar is de nummering ook een aardige ratjetoe :? .

Jammer dat men bij de verbouwing van dit station geen her nummering heeft toegepast.

Valt wel mee hoor. De doorgaande sporen (m.u.v. spoor 4) zijn genummerd 1 t/m 11. Rechts van de stationshal heb je perron 12 & 13 en links van de stationshal perron 14, 15 & 16. Best logisch in mijn ogen.

isadora schreef:Ben je op weg naar de Middellandse Zee? :D

Ja! Wel met een omweg, ik kwam in het spoorboekje een trein bestaande uit Corail getrokken door een diesellocomotief tegen, een BB 67400. En bij de SNCF weet je nooit hoe lang nog...

Zoiets?

Ja dat, het bestaat nog steeds :)

Fijne trip nog, ben je nu nog in Vierzon, of al aan de kust?

Nee, ik ben nu in Clermont-Ferrand. Morgen staat “Le Cévenol” op het programma, de minst bedreigde van de twee spoorlijnen in het Centraal Massief. :)

Suus schreef:Overigens zijn Fransozen ook heel slecht in logische spoornummering.

Ik wacht nu in Vierzon op een trein, maar vanaf het stationsgebouw gezien zijn de sporen 2, 2B, 1, 3, 5, 7, 9, 11 en 13 genummerd.

Ik ben dat wel vaker tegengekomen in Frankrijk, Spanje en dergelijke. De nummering is dan 8, 6, 4, 2, 1, 3, 5, 7 etc. De even sporen voor de ene richting en de oneven voor de andere.

Suus schreef: Ik wacht nu in Vierzon op een trein

Gek, zo'n Nederlandstalige naam. Quattresoleil zou logischer zijn. (A)
(Maar goed, de Fransen snapten mij ook niet toen ik een zeer bekende Franse supermarkt Voiture Quattre noemde. :( )

Suus schreef:Nee, ik ben nu in Clermont-Ferrand.

Al met de Translohr mee geweest?

Je bent alleen wel op de verkeerde dag gegaan: op donderdag t/m zondag wordt er op de Cévénol gratis eten en drinken aangeboden tijdens een proeverij voor de reizigers. Beste dagtrein die ik ooit in Frankrijk genomen heb, Paté, Kaas, Wijn en Auvergne-Frisdrank op kosten van het toeristisch bureau. _O_

Meltrain schreef: (Maar goed, de Fransen snapten mij ook niet toen ik een zeer bekende Franse supermarkt Voiture Quattre noemde. :( )

Ik moest hier ook echt over nadenken voordat ik besefte dat je waarschijnlijk Carrefour bedoelde. Car is namelijk Frans voor Bus, en Four betekent oven. :X

Ik ben bijna twee weken bezig geweest een soort van goedwerkend reisschema in elkaar te timmeren, dus die hapjes en drankjes compenseer ik wel met een hapje bij een bistro ergens in een stadje.

Meltrain schreef: Al met de Translohr mee geweest?

Die rijdt op zondagavond iets van elke 25 minuten precies naar de plekken waar ik niet wil zijn, dus het is bij een foto gebleven.

Z2N schreef:

Meltrain schreef: (Maar goed, de Fransen snapten mij ook niet toen ik een zeer bekende Franse supermarkt Voiture Quattre noemde. :( )

Ik moest hier ook echt over nadenken voordat ik besefte dat je waarschijnlijk Carrefour bedoelde.

:Y

Suus schreef:

Meltrain schreef: Al met de Translohr mee geweest?

Die rijdt op zondagavond iets van elke 25 minuten precies naar de plekken waar ik niet wil zijn, dus het is bij een foto gebleven.

Aha, net zoals in Caen dus. :')
Van maandag t/m zaterdag wordt er elke 7,5 à 10 minuten gereden en op zondag elke 25 minuten.