OV in Nederland

ArrivaBas schreef: ↑za 05 jul 2025, 20:34 Het is jammer dat de statistieken uit jouw bron geen onderscheid maken tussen geparkeerde en rijdende voertuigen als het gaat om een vergelijking tussen batterij en brandstof, maar als een brandstofauto door een technisch defect in brand vliegt, gebeurt dat het meeste tijdens het rijden, bijvoorbeeld doordat de brandstofleiding knapt. Bij elektrische voertuigen is het opladen de nummer één oorzaak van branden, en dat kan ik geheel met jouw eigen bron onderbouwen:

EV battery fires involve thermal runaway, a chemical process that occurs when one of the cells in a battery pack short circuits and heats up unsafely. The heat from the malfunctioning cell can cause the adjacent cells to fail, and this can lead to a chain reaction in the battery pack. Compromised battery cells release oxygen that fuels a fire during thermal runaway.

Maar over de oorzaak van EV-branden gingen mijn zorgen niet, maar over de (potentiële) gevolgen. De brandweer heeft al jarenlang dezelfde zorgen en waarschuwt voortdurend voor het binnenshuis opladen van (met name lithium-ion) accu's. Bij het opladen van een elektrisch apparaat komt warmte vrij, die niet tot nauwelijks weg kan als het binnen staat, en dat jaagt de thermal runaway van hierboven juist aan, omdat een accu ironisch genoeg slecht tegen de hitte kan die die zelf produceert. Bedenk daarbij dat die ventilator van de bus als deze geparkeerd staat in feite gewoon blijft draaien, omdat een elektrische bus eigenlijk nooit helemaal uitgeschakeld wordt in tegenstelling tot een bus op diesel. De processen die binnen een accu plaatsvinden gaan dus gewoon door.