OV in Nederland

@Tom98: Inderdaad, het komt zodoende ook bovengemiddeld vaak voor in Scherpenzeel waar je langs de kant van een smalle straat staat te halteren en dus bovengemiddeld vaak scheef staat.
En laat dat nou net de enige plaats aan de X80 zijn waar je gegarandeerd op elke halte uitstappers hebt, wat het dus extra irritant maakt.

Best link eigenlijk, die drukke haltes langs de N224 in Renswoude... de bus halteert daar op de rijbaan (niet dat er veel plek elders is) met als resultaat dat je met ongeduldige automobilisten te maken krijgt. Zoals vanmorgen eentje die met een noodgang de X80 in de tegenrichting inhaalde waarna de chauffeur van mijn bus gelukkig remde want anders had 'ie er frontaal bovenop gezeten

Om van het inhalen op het zebrapad bij halte Renswoude Kerkstraat maar te zwijgen.... Vliegen je daar vol gas over de zebra voorbij terwijl ze echt 0,0 zicht hebben op voetgangers voor/achter de bus :N :N :N

De elektrische 1902 mocht vandaag eens een ritje naar Veenendaal op lijn 280 doen.
Vertrok om 07:33 vanaf Amersfoort CS.

Lekker met 70km/h over de autobaan? :X

Kunnen die dingen niet harder dan?

Zoals al in het Gelderse topic was aangegeven heeft Syntus sinds gisteren ook een vermelding van de Keobike carrousels in de halteafroep zitten. Niet dat je dat kunt verstaan want hij is een stuk onduidelijker ingesproken dan de haltes zelf. Op m'n heenweg hoorde ik wat gebrabbel achter halte Bavoort, maar kon er geen chocola van maken wat er nu werd omgeroepen. Op de terugweg was er met enige moeite Keobike carrousel uit te halen.

In Almere wordt dit al enige tijd omgeroepen bij de halte Stichtse Brug en daar kan ik het prima verstaan.

Daniel schreef:Kunnen die dingen niet harder dan?

Volgens wikipedia niet in elk geval

De tijdelijke hadden een max 70 sticker op de achterzijde. Bij de huidige wagens is dat me nog niet opgevallen.

Voor wie de uithoflijn in daglicht voor de lens wil krijgen, binnenkort gaat men ook overdag testrijden. Bron.

Wat doet U-OV denken dat een chauffeur dat stuk in 2 minuten kan rijden? :')

Het zal wel te maken hebben met het feit dat er maar één halte is...

Mogelijk een chauffeur die op z'n Infoxx heeft aangetikt dat ie al bij de betreffende halte was, of gewoon een hikje in de GPS?

Eerder een hikje bij 9292, in OVinfo staat niks raars over die rit.

Ferdinand schreef:Wat doet U-OV denken dat een chauffeur dat stuk in 2 minuten kan rijden? :')

Het zal wel te maken hebben met het feit dat er maar één halte is...

Dat is nog eens Sneldienst *bus*

Ik heb dus even wat rekenwerk gedaan en bus 72 moet gemiddeld 360 km/u rijden om dat stuk in 2 minuten af te leggen.

U-OV heeft wel de ambitie om nog kortere reistijden aan te bieden. Dat mag ik eigenlijk wel. Of het realistisch is, is een tweede punt .

Ach Kind, kleine geitjes houw je toch! :Y details enzo *O*

Er is duidelijk iets misgegaan bij het updaten van de schermen in de bus in de provincie Utrecht. Hoewel het een van de bussen is waarbij de helft van het scherm buiten beeld valt, is duidelijk te zien dat de 1871 een presentatie van AllGo op de schermen heeft staan

Zou het geen foutje van de chauffeur kunnen zijn? Er is nu namelijk een optie 'Concessie wisselen' in het EBS-scherm waarmee je van een Utrechtse bus in een paar minuten een Almeerse bus maakt en van een Twentse Citea zo een Gelderse bus. Maar dan zou de omloop en zo ook niet meer moeten werken denk ik.

Sterker nog, je kan pas wisselen van concessie nadat je de omloop hebt uitgelogd. Heb het laatst bij terugkomst op de stalling eens uitgeprobeerd hoe dat werkt.

Ik zat gister ook ook in een bus (op lijn 102 of 107) waar een heul allgoverhaal langskwam, uniek is het dus niet...

Gisteren hetzelfde verhaal in een bus van lijn 50, dus het zal wel een concessiewijd dingetje zijn geweest.

Tom98 schreef:Sterker nog, je kan pas wisselen van concessie nadat je de omloop hebt uitgelogd. Heb het laatst bij terugkomst op de stalling eens uitgeprobeerd hoe dat werkt.

Ik bedoelde ook meer dat als de concessie gewisseld is je geen omloopnummer of lijnnummer van de eigenlijke concessie meer kunt invoeren (nou ja, invoeren wel, maar hij zal als ongeldig worden gezien).

Aking schreef:Ik zat gister ook ook in een bus

Wat wat wat wat wat wat?

:Y

Maar vreescht niet, ik zat ook in de trein én in de tram *O*

dennistd schreef:Zou het geen foutje van de chauffeur kunnen zijn? Er is nu namelijk een optie 'Concessie wisselen' in het EBS-scherm waarmee je van een Utrechtse bus in een paar minuten een Almeerse bus maakt en van een Twentse Citea zo een Gelderse bus. Maar dan zou de omloop en zo ook niet meer moeten werken denk ik.

En de omloop werkte dus juist nog wel... Er stond althans nog keurig Utrechtse actuele reisinformatie naast.

De 1877 waar ik nu in zit heeft wel Utrechtse reclame, maar blijkt dan weer getroffen door de bug met de eenregelig scrollende bestemming op de koersdisplays die eerder alleen op een wagen van Pouw te zien was.

Edit: over Pouw gesproken... Ik kom zojuist in Woudenberg een 280 tegen met chauffeur van Pouw achter het stuur. Bus is wel een wagen van Syntus zelf (de 1069) en heb niet eerder een Pouw-chauffeur op die rit gezien.