OV in Nederland

huibf schreef: ↑ma 31 okt 2022, 12:57 Denk het niet... 80% wat er rijdt spreekt geen nederlands...

Dat zegt natuurlijk niets over of er wel of niet voldoende bussen geleverd kunnen worden.

De 5065 vertrok vandaag niet uit Gvc. Ik was op het perron nadat hij zou moeten vertrekken, om 17:08, toen er +5 op de borden stond. Na een tijdje kon er niemand meer in- of uitstappen en werden de lichten in de trein dimmer. De vertraging op de borden werd opgehoogd naar +10. Na een tijdje leek de trein volledig gereset te worden want alle lichten aan de binnen- en buitenkant gingen uit. Dat bleef zo voor een paar minuten tot de dimmere verlichting weer aanging. Na een tijdje gingen de deuren weer open en werd iedereen uit de trein geknikkerd. Toen ik naar mijn trein liep kwam de omroep dat die uitviel.

Was interessant om te volgen, ben ook erg blij dat ik niet met die trein moest. Mijn Britse vriendin die vandaag in Nederland aankwam was erbij dus die had meteen iets interessants op haar eerste dag op het Nederlandse spoor .

De 3130 is De Klomp gepasseerd zonder te stoppen. Volgens mij is dit het station met de meeste vergissingen, toch?

Hensepens schreef: ↑ma 31 okt 2022, 17:03 Tijdje met auto geweest , dus nu pas opgevallen nu ik weer met trein ga. Dmv gebruik van de perron letters wordt aangegeven waar een trein halteerd (Schiphol en Amsterdam Bijlmer nu gezien) op de perronschermen.

Sweet.. werkt hopelijk beter dan het electronisch systeem eerder op Schiphol.

Ps. Eerste ervaring op bijlmer

Op Utrecht Centraal is dat ook het geval.

Plutona schreef: ↑di 01 nov 2022, 10:10 De 3130 is De Klomp gepasseerd zonder te stoppen. Volgens mij is dit het station met de meeste vergissingen, toch?

Dat was Arnhem Zuid, maar misschien zijn er inmiddels nieuwe statistieken daarover.

Tussen Swalmen en Roermond rijden er geen treinen door een defecte bovenleiding.
Dit duurt tot ongeveer 19:30 uur.

Tiens, ik wist niet dat de Maaslijn al is geelektrificeerd.

Weet iemand wat hier aan de hand is?

-- deze kan weg --

Michael schreef: ↑di 01 nov 2022, 12:09

Hensepens schreef: ↑ma 31 okt 2022, 17:03 Tijdje met auto geweest , dus nu pas opgevallen nu ik weer met trein ga. Dmv gebruik van de perron letters wordt aangegeven waar een trein halteerd (Schiphol en Amsterdam Bijlmer nu gezien) op de perronschermen.

Sweet.. werkt hopelijk beter dan het electronisch systeem eerder op Schiphol.

Ps. Eerste ervaring op bijlmer

Op Utrecht Centraal is dat ook het geval.

En ook op Asdz zag ik later. Ik vroeg mij al een tijd geleden af waarin over perron letters bordjes werden op gehangen op een low-budget manier. (Hout) plaatjes met een sticker. Tot nu werden deze merendeel als intern verlicht opgehangen. Maar goed. Het voldoet met deze functie en geeft eindelijk een indicatie WAAR de trein stopt gerelateerd aan zijn lengte.

April064 schreef: ↑di 01 nov 2022, 15:32

Plutona schreef: ↑di 01 nov 2022, 10:10 De 3130 is De Klomp gepasseerd zonder te stoppen. Volgens mij is dit het station met de meeste vergissingen, toch?

Dat was Arnhem Zuid, maar misschien zijn er inmiddels nieuwe statistieken daarover.

Arnhem Zuid wordt net als Nijmegen Lent en Elst regelmatig overgeslagen door de 6600 bij vertraging. Daar is meestal geen sprake van een vergissing als de Sprinter in volle vaart voorbij sjeest.

Amersfoort Centraal heeft ook de letters op de TBPs. Op Utrecht Centraal zag ik afgelopen weekend trouwens meerdere varianten: op spoor 18 stonden de letters net wat hoger, terwijl ze op spoor 19 deels over het treintje heen stonden.

De 2059 moest tussen Gouda en Utrecht een stukje langzaam rijden door een aanwijzing van de treindienstleider, en voor Utrecht moest er ook nog even voor iets worden gewacht. Aankomst op Amersfoort Centraal was met +5, waardoor alleen voor de echte sportievelingen de overstap op de t28557 (die met +2 vertrok) haalbaar was. Ik had zodoende de vertraagde Sprinter naar Zwolle, die met +6 reed.

PHS schreef: ↑di 01 nov 2022, 15:50

Tussen Swalmen en Roermond rijden er geen treinen door een defecte bovenleiding.
Dit duurt tot ongeveer 19:30 uur.

Tiens, ik wist niet dat de Maaslijn al is geelektrificeerd.

Weet iemand wat hier aan de hand is?

Mogelijk bovenleiding naar beneden gekomen op spoor 3 in Roermond?

Plutona schreef: ↑di 01 nov 2022, 10:10 De 3130 is De Klomp gepasseerd zonder te stoppen. Volgens mij is dit het station met de meeste vergissingen, toch?

Er zijn gisteren ook 2 IC's richting Arnhem station Ede-Wageningen op volle snelheid voorbij gereden. Het betreft treinen met vertrektijden 16.34 en 18.34. Ondergetekende zag stomverbaasd de trein van 18.34 aan zich voorbij zoeven....

Waar zijn ze mee bezig, ja? Een ekte IC station overslaan?

Gewoon oefenen voor de dienstregeling van over 10+ jaar

Door de werkzaamheden is er zowaar best wat volk op station Lage Zwaluwe op dit tijdstip. Om dat te vieren is de lift kapot.

Vanochtend ging het vanaf Gouda lekker filerijdend naar Rotterdam toe; het begon met de 2814 en zowat alles wat daar achter aan kwam reed in de plus. En voor de 4021 met vertraging mocht ook nog een langzame goederentrein, waardoor de aankomst in Rotterdam met +14 was.

Leuk, zo'n TSB van 40km/h op de HSL bij Rijpwetering. We liepen flink wat vertraging op van zo'n stukje precies midden op de HSL.

De 3700 rijdt momenteel enkelsporig een uurdienst tussen Deurne en Eindhoven en stopt daarbij ook nog eens op alle tussengelegen stations.

Vanochtend kwam ik met 625 stil te staan bij station Soestduinen nadat de machinist (volgens de omroep) iets had gehoord. Na een klein kwartier zag ik ook op RijdendeTreinen de melding 'defecte bovenleiding' voorbij komen. Evenwel kon de machinist niks vinden en met +23 mochten we weer verder en konden daardoor nog net voor de volgende trein de Veluwelijn over. Aankomst in Zwolle was met +20 op spoor 4 en vlak daarachter kwam de volgende IC dus al richting het noorden.

De HC van de 638 die ik later op de dag had bood nog zijn excuses aan voor de smerige trein. Die was van het rangeerterrein gehaald na de eerdere draadbreuk, waar hij eigenlijk stond om schoongemaakt te worden.
Dat zouden ze nu in Rotterdam doen gaf 'ie aan, uitdaging in die 10 minuten keertijd gezien hoe de trein eruit zag.

Als het om stel 4097 gaat, deze is in Rotterdam niet in 10 minuten gekeerd op de 649, maar in 160 minuten op de 559.

De HC maakte geen onderscheid tussen de stellen, maar ook het viertje in die trein kon wel een schoonmaker gebruiken. Mogelijk was de 4097 er dan nog erger aan toe.

teun schreef: ↑za 05 nov 2022, 16:51 De 3700 rijdt momenteel enkelsporig een uurdienst tussen Deurne en Eindhoven en stopt daarbij ook nog eens op alle tussengelegen stations.

Bovenleiding problemen,wordt vannacht gerepareerd

Er lijken wat problemen met 6655 (Ah - Zlw, vertrek Arnhem Centraal 14.56). Ik zit in de 3655 (Zl - Rsd, vertrek Ah 15.22) en we hikken van Nm erachteraan.

Lijkt alsof er in Ht een inhaalmogelijkheid ontstaat. Sprinter via spoor 6 en intercity via spoor 7.