OV in Nederland

Die vervangers zijn niet vanwege veel defecten in Almere, maar vervangen de Almeerse geledes die op dit moment aangepast worden voor de nieuwe concessie. O.a. het wegwerken van schades en het gesloten maken van de chauffeurscabine bestaan die werkzaamheden uit.

Zag vandaag een 87xx Ambassador op lijn 172 op de Nieuwezijds Voorburgwal.
Verder in Almere de 9157 of 9147, dat weet ik ff niet meer .

Beide omlopen van lijn 3 reden met Amba's ipv Volvo's:5017 en 5040. Ook op lijn 10/15/18 reed een amba en een citaro.

Omgekeerde wereld: Een volvo op lijn 294, lijn 96 en beide bussen op lijn 11 met een oranje-LED-volvo ipv een matrix-volvo, beter bekend als "The Wisper" .

De 3817 op lijn 4 reed met kapot display, aan de voorruit hing een briefje met het lijnnummer. Hoe men dat gaat oplossen in de spits (koppeling 1<->4) weet ik niet.

ziggy schreef:Zag vandaag een 87xx Ambassador op lijn 172 op de Nieuwezijds Voorburgwal.
Verder in Almere de 9157 of 9147, dat weet ik ff niet meer .

Had die bus in Almere MAXX-logo's of Connexxion-logo's op de zijkant?
Want de 9157 rijdt al bijna een jaar in Almere met MAXX-logo's

Reiziger Ddrs schreef:Die vervangers zijn niet vanwege veel defecten in Almere, maar vervangen de Almeerse geledes die op dit moment aangepast worden voor de nieuwe concessie. O.a. het wegwerken van schades en het gesloten maken van de chauffeurscabine bestaan die werkzaamheden uit.

Toch jammer dan dat er geen Gelede's weg zijn op dit moment, en dat er geen gesloten chauffeurscabine's komen.....

Het lijkt me logischer dat ze langzaamaan een tijdelijk wagenpark aan het opbouwen zijn dat stadsdienst, en ook streekdienst tijdelijk kan overnemen. Eerst meer bussen, en dan pas de ombouw van het hele EURO-III park. (Volvo 8700, ambassador, MB Citaro-G) Wat toevallig niet verkeerd uitkomt met onderhoudt... Het is de afgelopen jaren namelijk niet voorgekomen dat er zo weinig bussen met defecten rondrijden. :pos:

Ik heb trouwens vandaag en gister ook nog een 81xx ambassador (GEEN TOURS) gezien. Er zit beweging in.

Nee, er zijn echt al bussen weg voor het schadevrij maken in Almere. Sterker nog, er waren er geloof ik zelfs al enkele van teruggekeerd op de dienst.

Die gesloten bestuurderscabine's gaan nu toch weer niet door? Zelfs in Almere zijn ze nu wispelturig aan het worden

Ik zat zojuist in de Arriva 8311 van Zuidplein naar Numansdorp en toen we de halte Vaanweg voorbij reden kwam er het volgende op het lichtkrantje te staan:
Dat stukje "Perron E" is pas toegevoegd, misschien komen de halteletters toch weer terug op Heinenoord Busstation. ;)

Owja: over een lichtkrantje... De 3816/7 Orden stond op de lichtkrant "Busstation/NS/C". Wat die C (van Centraal?) daar doet, weet ik niet...

Zo te zien is er een Utrechtse dubbelgelede bus gaan fikken vanochtend (foto's zijn niet van mij):

0708463 07:17:26 14-10-09 P 1 VOERTUIGBRAND HEIDELBERGLAAN UTR EXTRA SVM Eenh: UTR767
Brandweer Utrecht-Post Voordorp Oost ( Haakarmvoertuig 767 )
0708460 07:17:26 14-10-09 P 1 VOERTUIGBRAND HEIDELBERGLAAN UTR EXTRA SVM Eenh: UTR767
Brandweer Utrecht-Post Voordorp Oost ( Kazerne Alarm )
0706001 07:17:26 14-10-09 P 1 VOERTUIGBRAND HEIDELBERGLAAN UTR EXTRA SVM Eenh: UTR767
Brandweer Utrechtse Land ( Monitorcode AC )

Ik liep er ook langs, zal zo nog ff wat meer foto's plaatsen

Milco1995 schreef:

ziggy schreef:Zag vandaag een 87xx Ambassador op lijn 172 op de Nieuwezijds Voorburgwal.
Verder in Almere de 9157 of 9147, dat weet ik ff niet meer .

Had die bus in Almere MAXX-logo's of Connexxion-logo's op de zijkant?
Want de 9157 rijdt al bijna een jaar in Almere met MAXX-logo's

9147 zit naar mijn weten nog in Emmen, dus het zal wel de 9157 zijn.


De 9147 voor het station van Emmen

Fles schreef:Ik liep er ook langs, zal zo nog ff wat meer foto's plaatsen

Het blussen vanuit de hoogwerker was nog bezig toen ik aankwam (6:53)



Een brandweerman checkt de situatie bij de motorruimte van de binnenkant. Het gangpad ligt vol blusschuim.



Ook uit de voordeur is een grote hoeveelheid schuim gelopen. De hoogwerker is inmiddels omlaag.



Detailopname (okee, weinig te zien :? ) van het uitgebrande motorcompartiment.



De situatie voor Casa Confetti kort voor 7:00.



De andere dubbelgeledes moesten allemaal die idiote "bocht" maken bij de HU-FCJ voor. Dat ging maar net. Bochtje-achteruit met een dubbelgelede is ook een vak op zich :D

Nou, die bus is voorlopig wel ff uit de running :?
Hoe reden de bussen eigenlijk dan vanochtend? Via de Leuvenlaan ofzo?

Geert schreef:Nou, die bus is voorlopig wel ff uit de running :?
Hoe reden de bussen eigenlijk dan vanochtend? Via de Leuvenlaan ofzo?

Botanische Tuinen en dan direct Padualaan. (van 11 op 12 zeg maar). Ik zei toch, idiote bocht? ;)

Het is trouwens de 4916 (was op de eerdere foto's niet te zien)

Oh oke. Ja dat is wel een idiote bocht Handig dat UMC en WKZ niet bereikbaar waren dan...

Ik vind het wel opvallend dat dit volgensmij de eerste (?) Dubbelgelede GVU bus is die in de brand gaat. Deze bussen worden zo intesief gebruikt, misschien wel overbelast .

Geeft toch wel aan dat het een stukje kwaliteit is. Zo blijkt maar weer dat een busbaan ook een groot nadeel kan vormen helaas.

Mwah, dat intensieve gebruik valt volgens mij ook wel mee. In het weekend staan ze collectief stil, en in de avonduren rijdt er ook niet veel. Bovendien rijden ze in tegenspitsrichting veelal leeg (zeker op lijn 12/12s en lijn 31), dus ik denk dat ze niet zwaarder belast worden dan een gemiddelde andere bus. Een GVU-gelede rijdt gewoon 6 dagen per week, op zaterdag zijn ook zowat alle geledes op straat.

Ik stapte om 16.20u op Zuidplein in de Arriva 8364 die als lijn 174 reed en vanaf de halte Numansdorp, Middelsluis reden we achter een ándere 174. Dus ik dacht op de OV-chipkaartlezers te kijken om te zien welke rit ik dan had, maar helaas.. Deze waren al ingeschakeld (!).

Ik ga er dus vanuit dat het een versterkingsrit betrof, zoiets ving ik ook op namelijk. Verder vond ik de werkende OV-chipkaartlezers wel interessant, misschien is dan (eindelijk) de testfase begonnen. De sticker met de tekst "De OV-Chipkaart is hier nog in gebruik" zat nog wel op de lezers.

Vandaag kennis gemaakt met de MAN Ceatano's van Connexxion in Leiden. Op zich rijden ze aardig, ze missen alleen iets van een lichtkrant of automatische omroep voor halteinformatie.

Ook kennis gemaakt met Veolia Haaglanden. Na in Leiden al de derde bus 45 richting Merenwijk weg zien rijden, vond ik het eigenlijk wel eens tijd worden voor een bus richting Leidschendam, maar toen ik het beleefd aan de chauffeur vroeg kreeg ik meteen een bek terug van dat ik niet goed had gekeken en niet zo moest zeuren en dat het mijn schuld was. :neg:
Uiteindelijk kwam er een bus vijf minuten later. Opvallend dat er twee lichtkranten boven elkaar inzitten, maar dat de bovenste niet werkt, en het deuntje voor de afroep is precies hetzelfde als in de A32-trams van de NS.

Pluspuntje van Veolia is de SMS-halteinformatie van SMS-nummer 9292. Die vermeld ook Connexxionbussen, dat was erg handig toen we zo snel mogelijk van Leidschendam GGZ Haaglanden naar Leiden Centraal wilden. :) (Ja, en die Connexxion stalling heb ik ook gevonden )

Bee schreef:
Pluspuntje van Veolia is de SMS-halteinformatie van SMS-nummer 9292. Die vermeld ook Connexxionbussen, dat was erg handig toen we zo snel mogelijk van Leidschendam GGZ Haaglanden naar Leiden Centraal wilden. :) (Ja, en die Connexxion stalling heb ik ook gevonden )

Nou, ik wilde die een keer gebruiken voor de halte Aula/TU in Delft, maar ik kreeg echt geen SMS terug. :?

Vanmiddag stapte ik op de Europalaan in Utrecht in lijn 77 naar 't station. Op zich niet opvallend, dat doe ik wel vaker. Wat wel opvallend was, was dat die bus nog volledig leeg was! 'tis normaal toch al een aardig gevulde bus rond die tijd (16.40 uur).

BRU 3172 filmde vanavond rond 19.30 lijn 999 naar GRIEZELBUS op het streekbusstation van Utrecht C. Ik wist niet dat die bestemming ook ingeprogrammeerd was :)

Jaaaaaaa, nu je het zegt, ik hem hem vandaag ook gezien op een Caetano op Leiden Centraal
999 GRIEZELBUS

Welk creatief brein heeft dit nu weer bedacht?

Zo wordt het wel heel moeilijk om het OV nog serieus te nemen als reiziger...