OV in Nederland

M57 schreef:Andere opvallendheid in het Amsterdamse: ICRm in de intercity naar Den Helder! (v. 11.13 op CS, doch vertraagd)

En dat ging ook door naar Alkmaar-Den Helder? Toen ik een keer ICRm in de s800 voorgeschoteld kreeg, werd dat opgeheven vanaf A'dam C. :'(

Wat ik las is 'ie zelfs weer helemaal terug naar Nijmegen gegaan om vervolgens weer de s3600 in te duiken. Alles vermoedelijk vanwege de overwegstoring tussen Est en Nm vanochtend. De s3000 stopte hierbij op tussengelegen stations tussen Arnhem en Nijmegen.

ICRm lijkt me te lang voor de perrons Alkmaar Noord - Den Helder, toch?

Het was een setje met 7 rijtuigen, dat past daar wel.

10 bakken is de max lengte daar als ik me niet vergis.

Caspar schreef:10 bakken is de max lengte daar als ik me niet vergis.

10 bakken zie ik in de spits regelmatig uit de richting Sgn/Hdr komen, dus dat past in elk geval. 12 bakken niet, volgens mij.

Ik ga op vakantie en neem mee...

Een kapotte Photobucket link ;)

Oja, maandje geleden was ik al tegen dat probleem aangelopen dat ie mijn album als treinserie aanziet, maar dacht dat het intussen wel al was verholpen. Kan hier blijkbaar geen foto's meer posten

Sorry, ben er wel even kort mee bezig geweest maar heb het nog niet gevonden... Als ik het gerepareerd heb laat ik het weten.

Geen idee waar ze in Brabant mee bezig waren vanmiddag, maar de t3648 kwam in ieder geval met ruim +30 in Arnhem binnen en vertrok daardoor ook weer met +15 naar Roosendaal.
Als gevolg daarvan was alles wat er achter zat uiteraard ook weer vertraagd.

Zo rond 13.00 uur waren ze ook al met wat rare dingen bezig daar: zo reed de t2037 met een flinke vertraging en bestaande uit ICL, de daaropvolgende t2039 bestond uit ICRm. Echter zag ik het materieel van die laatste trein alweer in de t2040 met wat vertraging terugkeren en was het ICL in een trein later beland...

Ze waren daar bezig met een sein- en overwegstoring tussen Tilburg en Den Bosch.

Aah okee, dat was het dus... werd in Arnhem uiteraard helemaal niets over omgeroepen: ze hadden het ook veel te druk met de spoorwijzigingen.

Zo was het geplande vertrekspoor 3 blijkbaar niet goed genoeg voor de t3740: hoewel z'n planmatige vertrekspoor dus gewoon vrij was werd deze naar spoor 8 gespoorwijzigd en moest daar wachten op de stoptrein naar Ede-Wageningen die eveneens naar dat spoor was gespoorwijzigd.

Dat spoorwijzigen gebeurt volgens mij wel meer, heb het een aantal keer gezien, maar dan was het vanwege een kerende (evt. vanuit Nijmegen) 2000 naar Den Haag.

Maar die enkele keren was er ook van alles vertraagd.

Tegenwoordig wordt de s2000 richting Nijmegen vertrekt van spoor 3. Wanneer de s3700 dus vertraagd is door een vertraagde s3600 zal deze gewijzigd moeten worden. Meestal wordt dit spoor 7 (waardoor er dus een crossplatform overstap naar Den-Haag is)

Verder zat er in de s2000 vertrek vanuit Nijmegen om 17.22 ICM (2 maal) en ICMm. Deze kwam voor Elst in de file richting Nijmegen omdat de s3600 ook vertraagd was. Ook de s3700 was weer vertraagd, overstappen in Zutphen, Deventer werden niet gehaald

Och, de ongelukkige situatie met snelle stops te Elst van de s31100, s3600 en s2000 in de spits, waar ook de s3700 last van heeft, is voor mij niets nieuws. Ik doe dat stukje vrijwel dagelijks en de trein hoeft alleen niet in de rem, als hij toch al te laat is .

Tja, het enige dat vanmiddag rond 13.00 uur vertraagd was, was een s3600 (stond met vertrekvertraging op spoor 4 aangekondigd, dus goed te laat). Spoor 3 was juist nog ruim voor binnenkomst van de t3740 vrijgekomen door het afrangeren van de s2000 naar het opstelterrein. Dat maakt het dus nog wat vreemder dat er voor gekozen werd 'm met de s7500 te laten conflicteren

En treinfiles bij Elst: ach, zag er vanmiddag nog vier treinen binnen 10 minuten passeren. Men had er zelfs voor gezorgd dat de t3053 nog beter achter de t3657 aan kon hobbelen, door dat ding voor de t31158 uit te sturen.
De t31160 kruiste trouwens z'n tegentrein tussen Elst en Elst-aansluiting, hoort ook niet helemaal...

Caspar schreef:Oja, maandje geleden was ik al tegen dat probleem aangelopen dat ie mijn album als treinserie aanziet, maar dacht dat het intussen wel al was verholpen. Kan hier blijkbaar geen foto's meer posten

Ik heb m.b.v. Tinyurl even de link omgezet in iets waar geen 't' of 's' voorkomt, je foto doet het nu :) . Het is even wat omslachtig, maar totdat het probleem opgelost is, kan je de link inkorten op http://tinyurl.com/create.php en dan tussen [smallimg]-tags zetten ;) .

Reiziger Ddrs schreef:En treinfiles bij Elst: ach, zag er vanmiddag nog vier treinen binnen 10 minuten passeren. Men had er zelfs voor gezorgd dat de t3053 nog beter achter de t3657 aan kon hobbelen, door dat ding voor de t31158 uit te sturen.
De t31160 kruiste trouwens z'n tegentrein tussen Elst en Elst-aansluiting, hoort ook niet helemaal...

Ik had begrepen dat een half eerder het zelfde het geval was, door de 3600 om 13.06 te laten vertrekken en de 3000 om 13.07 er achteraan te laten gaan.

Ach ja, het zal nog wel even blijven file rijden tussen arnhem en Nijmegen zolang er niets wordt gedaan aan de onbetrouwbaarheid van de 3600

Reiziger Ddrs schreef: De t31160 kruiste trouwens z'n tegentrein tussen Elst en Elst-aansluiting, hoort ook niet helemaal...

Dat gebeurt wel vaker. De trein richting Tiel rijdt of heel langzaam richting Elst-aansluiting of blijft aan het perron wachten

Justin meldt een zeer exotische inzet: t5141 heeft vandaag met ICRm gereden!

Da's zeker bijzonder

Mat '64 (volgens mij plan V) in de IC naar Nijmegen (v. 9:07 Utrecht Centraal) vanmorgen. Ik ben ontzettend blij dat ik die trein niet had...

Dat is het setje (V+V+T) wat geruild is voor een ICRm uit de s2000 wat daardoor in de t5131 beland is.

Rare tijd van overbrenging... :?