OV in Nederland

omaylie schreef: ↑do 17 apr 2025, 13:28 In dit bericht van Syntus Utrecht staat ook een stukje over de bussen in Utrecht Binnen. Aangezien ze het hier hebben over 69 over te nemen bussen, lijkt het erop dat de oudste Ebusco's (4601-4611), die nu voornamelijk op lijn 1 rijden, ook meegaan.

Kopri schreef: ↑vr 18 apr 2025, 08:42 Er is nog weinig bekend over de bussen van Transdev omdat er bij het CBB nog een bezwaarprocedure loopt.

MdJ schreef: ↑za 14 jun 2025, 08:46 December? Op het zelfde moment als ze moeten starten met het uitvoeren ervan?

In vorige jaren werd in september het definitieve plan bekend.

Misschien nu gecombineerd met (of net na) de uitspraak van de rechtzaak van Qbuzz.

MdJ schreef: ↑za 14 jun 2025, 08:46 In vorige jaren werd in september het definitieve plan bekend.

OVinspecteur schreef: ↑za 28 jun 2025, 07:18 In de consultatienota wil men lijn 111 doortrekken naar Kockengen en Breukelen en lijn 127 opheffen. Voor de bediening van kasteel De Haar en Kockengen is dat wel een mooie oplossing, ook voor bezoekers vanuit Amsterdam. Maar in Vleuten dorp rijdt dan in het weekeinde helemaal geen vaste bus meer, aangezien 128 geen dienst heeft in het weekeinde en 111 helemaal buitenom gaat zonder halteren. Om over Haarzuilens/Thermaat nog maar te zwijgen. Waarom de route van 111 niet wat verleggen? Wellicht zou de Bochtdijk opengesteld kunnen worden voor die paar lijnbussen (mits ze onder het bruggetje door kunnen). Maar als dat onmogelijk blijkt, zou het bedienen van ten minste de halte Van Woerdenstraat in Vleuten nog altijd meegenomen zijn.

Jonkervoort schreef: ↑za 28 jun 2025, 23:57 De vereniging achter lijn 524 (waar ik voor alle transparantie onderdeel van uitmaak ) heeft aangegeven te blijven rijden tussen Breukelen en Noorden, en niet door te gaan rijden naar Nieuwkoop. Met name vanwege de reden die Dosje aangeeft inderdaad, en daarnaast wordt het dan ook onmogelijk om goed op de treinen aan te blijven sluiten. Die gaat dus samen met lijn 111 rijden. Omrijden voor lijn 111 door Vleuten-Dorp is niet mogelijk, wil men in één omloop rijden.

Dat daarnáást de bus door Vleuten-Dorp wordt opgeheven, heeft puur te maken met een inschatting over de levensvatbaarheid van die lijn. Als je 'gewoon' zou blijven pendelen tussen station Vleuten en Haarzuilens met lijn 127, was je nog altijd goedkoper uit geweest dan in de plannen van het oorspronkelijke vervoerplan. Nu verliest een groot deel van Vleuten permanent haar busverbinding. Sowieso onwenselijk, maar dat opeens ná de consultatieversie erin gefietst wordt dat een hele wijk zijn bus verliest, vind ik redelijk onbestaanbaar. Zeker in een jaar waarin de dienstregeling eigenlijk niet mocht wijzigen...

Dat bezwaar tegen grote bussen komt trouwens niet uit het hele dorp, maar goeddeels vanuit één woning, bij mijn weten. Deze woning ligt veel dichter op de straat dan alle anderen, en heeft zodoende veel meer last van trillingen dan andere woningen. Daar kunnen die mensen niets aan doen, die klinkers waren op dat stukje weg gewoon geen goed idee. Qbuzz heeft eerder al gevraagd aan de gemeente of hier iets aan kon gebeuren, Transdev nu ook weer, maar de gemeente weigert een poot uit te steken. Zodoende is het nooit goed gelukt om de buslijnen in Vleuten goed aan te sluiten op de rest, en ja, dan blijft het gebruik ook achter...