OV in Nederland

Frank schreef:

Geert schreef:Waarom is er sprake van chaos? Je kunt toch nog gewoon met strippenkaart reizen daar? Dat de kaart nog niet optimaal verkrijgbaar is: jammer, maar dat komt nog wel goed. Dit is gewoon een sensationeel krantenartikeltje waarin gelijk over chaos wordt gesproken.

Als je iets invoert moet je het goed doen, anders gaan mensen er geen gebruik van maken. Naast dat de kaart nog niet goed verkrijgbaar is, weet je bijvoorbeeld ook niet hoeveel een reis kost. ...

Het is in mijn ogen een beetje te overmoedig geweest om de OV-chipkaart in de regio SAN direct als 'volwaardig' product te introduceren. Wanneer ik -wederom- de vergelijking met de Bollenstreek maak, zie je daar verschil in. In de Bollenstreek/Haaglanden streek is het 'aanzetten' van de OVC niet anders gecommuniceerd dan "het syteem is operationeel om tegemoet te komen aan de reizigers die nu al (moeten) reizen met een OVC en om de landelijke dekking te vergroten" Niet meer en niet minder, verkooppunten zijn er in die regio dan ook amper, maar dat is geen probleem want de beoogde doelgroep heeft zo'n ding reeds in bezit of maakt(e) er al gebruik van. Misschien had het SAN ook zo moeten opereren, maar dan kom je al snel bij het punt dat er maar een heel beperkt aantal reizigers in die regio reeds met de OVC (elders) reist.

Van een redelijk aantal lijnen (nog niet allemaal) staan de tarieven nu wel op 9292OV.

(Of ik er persoonlijk blij van wordt is een ander verhaal )

Uit betrouwbare bron heb ik vernomen dat bij het GVB de volgende kleding uitgereikt gaat worden aan uitzendkrachten:
- Blauw overhemd of Blauwe polo (overhemd voor mensen die 2 maanden lang werken, polo voor 2 weken)
- Roze petje
- Vrouwen krijgen een roze regenjas, mannen een blauwe.

Het GVB gaat geen pasjes uitdelen aan deze mensen, hun kleding is het vervoersbewijs.

Bee schreef:Het GVB gaat geen pasjes uitdelen aan deze mensen, hun kleding is het vervoersbewijs.

Dat weten die chip-poortjes ook?

Problemen met wegwerp OV-chipkaart Amsterdam
Geplaatst op: donderdag 16 juli 2009 om 23:36
Laatst bijgewerkt: donderdag 16 juli 2009 om 23:36

Een deel van de kartonnen wegwerp OV-chipkaarten in Amsterdam deugt niet. De kaartjes werken niet of gaan kort na aanschaf kapot. Uit een eerste steekproef blijkt dat het gaat om twee procent van de kaartjes, maar er wordt nog een groter onderzoek gedaan, laat vervoerder GVB donderdag weten in dagblad Spits.
Lees verder

'GVB Amsterdam moet beter communiceren over chipkaart'
AMSTERDAM - Wil de introductie van de OV-chipkaart in augustus niet op een chaos uitlopen dan moet het Amsterdamse vervoersbedrijf GVB meer aan communicatie gaan doen.

Dat stelt 'OV-ambassadeur' Jeltje van Nieuwenhoven tegenover NU.nl. De oud-politica heeft op verzoek van staatssecretaris Huizinga onderzoek laten uitvoeren naar de acceptatie van betaalmiddel.

Bron: Nu.nl

Ik zag vandaag nog de GVB OV-chipkaart demobus bij de Albert Heijn staan. Zou het GVB niet gewoon het draaiboek zonder schoonheidsfoutjes van de RET kunnen knippen/plakken? Of zijn de stadsvervoerders niet zo collegiaal?

Ik vrees van niet, aangezien de RET het uitzendkrachtgebeuren had uitbesteed aan een verschrikkelijk incapabel uitzendbureau, terwijl het GVB het allemaal zelf doet, en gezien de ervaringen die ik in Rotterdam heb gehad met het uitzendbureau vind ik dat helemaal geen slecht idee.

En ook het GVB heeft een compensatieregeling opgezet, sterker nog, eigenlijk zelfs twee compensatieregelingen:

• Compensatieregeling Strippenkaart in NS Trein: Bij het GVB kan het dubbel betaalde basistarief gedeclareerd worden. Dit kan totdat de NS de OV-Chipkaart introduceert op de trajecten in Amsterdam waar je nu ook met de strippenkaart mag reizen. Je mag maximaal één keer per week of één keer per maand een declaratie dien, en moet daarbij uitdraaien van de chipkaarttransacties en de gebruikte strippenkaarten bij het declaratieformulier toevoegen.
• Compensatieregeling Connexxion Flevoland, Gooi en Utrecht: Reizigers die in deze drie gebieden met de strippenkaart rijden op een Connexxion bus, kunnen bij het instappen bij de buschauffeur aangeven dat ze met de metro verder willen reizen. De passagier krijgt dan van de buschauffeur een retourtje voor de metro. De dag dat de chipkaart wordt ingevoerd in deze concessiegebieden, vervalt deze voordeelregeling.

Ook voor studenten is er een oplossing: Er zijn tijdelijke studentenpassen, deze vervallen op 27 oktober 2009.

Dit zal zeer waarschijnlijk heel veel effect gaan hebben

Poortjes op Amsterdam CS?

Bee schreef:Poortjes op Amsterdam CS?

Ja bij de oost tunnel, bij de midden tunnel staan alleen een paar in/uitcheck paaltjes en in de west tunnel is nog helemaal niets te zien.

Nieuw model poortjes zo te zien?

Ennes schreef:

Bee schreef:Poortjes op Amsterdam CS?

Ja bij de oost tunnel, bij de midden tunnel staan alleen een paar in/uitcheck paaltjes en in de west tunnel is nog helemaal niets te zien.

Owja lekker nuttig als je het maar bij een paar ingangen doet

Zag afgelopen weekend dat er tegenwoordig poortjes zijn neergedaald in Amsterdam CS. Viel me op dat er een lager type is gebruikt aan de zuidzijde dan bij de metro en aan de noordzijde. Aan de zuidzijde zou je eroverheen kunnen klimmen.
Wat ze met de AH to go in de oostelijke stationstunnel gaan doen weet ik niet, maar die zit nu achter de poortjes van spoor 2.

Geen strippenkaarten meer bij buschauffeur
Geplaatst op: woensdag 29 juli 2009 om 21:49
Laatst bijgewerkt: woensdag 29 juli 2009 om 21:49

ARNHEM - De chauffeurs van Connexxion stoppen komende zaterdag met de verkoop van strippenkaarten op de bus. Connexxion zet hiermee een eerste stap in de overgangsfase van het nationaal tariefsysteem naar de OV-Chipkaart.
Lees verder

Reiziger Ddrs schreef:Geen strippenkaarten meer bij buschauffeur
Geplaatst op: woensdag 29 juli 2009 om 21:49
Laatst bijgewerkt: woensdag 29 juli 2009 om 21:49

Niet te snel, niet te snel. Er staat dat er geen GRIJZE strippenkaarten meer worden verkocht, maar speciale kaartjes (RIT-kaartjes). Er staat nergens dat deze op OV-chipkaarten staan geladen of dat chauffeurs alleen nog maar OV-chipkaarten verkopen (zoals in Amsterdam gebeurt)

Al staat het niet op een chipkaart, het komt op zich op hetzelfde neer En strippenkaarten zijn het niet, dus de titel klopt volledig.

Wat weet Connexxion/Novio/Hermes trouwens wat wij niet weten?
http://www.novio.nl/data/upload/Ritkaar ... -Novio.pdf

Normale strippenkaart niet meer te koop vanaf 1 november 2009? En geldig tot 2e kwartaal 2010 (!).

Wat me niet duidelijk wordt uit dit artikel is of dat alleen in Arnhem is, of in het KAN, of in heel Nederland.

Overstappen met de RIT-kaartjes is niet mogelijk.

Hoera, laten we vooral de mogelijkheid om over te stappen op een andere bus afschaffen (bij wagenverkoop). Wat is voor de reiziger nou helemaal het voordeel van deze kaartjes?

Ze hebben een ronde prijs en ze zijn lekker duur.

Al is dat laatste niet echt een voordeel

Geert schreef:

Overstappen met de RIT-kaartjes is niet mogelijk.

Hoera, laten we vooral de mogelijkheid om over te stappen op een andere bus afschaffen (bij wagenverkoop). Wat is voor de reiziger nou helemaal het voordeel van deze kaartjes?

Reizigers dienen helemaal geen kaartjes bij een chauffeur te (willen) kopen; dat levert alleen maar langere stationnementen, meer administratie en hogere risico's (op bv. overvallen) op. Wagenverkoopkaartjes zijn er voor de reizigers die geen voorverkoopkaartjes hebben kunnen bemachtigen (abonnement vergeten of verlopen, nooit met het OV reizend etc.), maar toch meewillen. Zeker met de komst van de OVC is het helemaal niet nodig om daarnaast ook nog actiekaartjes op de bus te gaan verkopen :)

Ja, daarom zijn grijze strippenkaarten ook al twee keer zo duur vergeleken met de voorverkoop. Maar waarom zou je de overstapmogelijkheid afschaffen?

De overstapmogelijkheid is afgeschaft, omdat vervoerders (en stadsregio/provincie) precies willen monitoren hoeveel mensen er in welke bus reizen. Als een ritkaartje een overstapmogelijkheid heeft, dan kun je dat niet exact meer meten. Het ROCOV heeft hier in Gelderland nog wel wat kritische vragen over gesteld. Voor verstokte automobilisten die nauwelijks tot niet met het OV reizen en bijvoorbeeld een keer naar het ziekenhuis moeten en hiervoor met de bus willen, en moeten overstappen omdat hun bus toevalligerwijs niet rechtstreeks naar het ziekenhuis gaat, zijn de kosten hoog. Zij betalen 2x2=4 euro voor de heenweg en dan nog eens 4 euro op de terugweg is een bedrag van 8 euro, en dat voor een ritje binnen de stad omdat er toevallig moet worden overgestapt. Ik vind dat een fors bedrag en dat schrikt incidentele reizigers af. Alles moet wijken voor het grote doel: reizigers naar de OVC jagen.