OV in Nederland

trolly schreef:Ha, daar is onze petrolhead *O* .

Alsjeblieft niet, maar ik wil niet afhankelijk zijn van een Intercity Direct die amper rijdt.

@Ardan: Als ik het goed begrijp gaar de Stadsregio kijken of er misschien nog ergens een soort rails gelegd wordt, maar zijn de centjes vooral om links en rechts asfalt neer te kwakken om Chrysa blij te houden.

Milco schreef:

Ardan schreef:of geef het aan mij..

Dan komt er zeker een metronetwerk in Deventer? *O*

Die plannen zijn er al een tijdje (A)

Chrysa schreef:Alsjeblieft niet, maar ik wil niet afhankelijk zijn van een Intercity Direct die amper rijdt.

Dat mag hoor, en je hoeft je zelfs niet te excuseren. Maar ik blijf natuurlijk wel lekker jennen :Y

Overigens rijden er echt nog wel andere treinen als die ICD... :')

Chrysa schreef:

trolly schreef:Ha, daar is onze petrolhead *O* .

Alsjeblieft niet, maar ik wil niet afhankelijk zijn van een Intercity Direct die amper rijdt.

Betrouwbaarheid ligt ondertussen rond de 90%, dat is ongeveer gelijk aan overige treinen. Ik reis veel vaker met de Intercity Direct dan de Thalys, maar heb dit jaar meer problemen met Thalys gehad dan met Intercity Direct. En het is 's ochtends leuk automobilisten uitlachen bij Leiden, jammer dat ze daar wat aan gaan doen.

:Y ZOAB.

JWM schreef:Is er nog iets gedaan met die metronet studie vorig jaar waar de sluiting van de Ring als kansrijk naar voren werd geschoven? In een la gestopt en het college kon weer iets afvinken?

Er is tijdens de behandeling in de gemeenteraad met moties afgedwongen dat er een vervolgonderzoek komt, o.a. naar station Sixhaven en een Westlijn via de Prinsengracht.

Overigens heb ik in het oorspronkelijke onderzoek niet gelezen dat de sluiting van de Ring kansrijk was. Eerder het tegenovergestelde. In het meest gunstige scenario scoorde de sluiting van de Ring naar Centraal een MKBA-ratio van 0,3. De ombouw van de Amstelveenlijn naar metro scoorde in de verschillende studies een ratio tussen 0,6-0,7 en de IJmeerlijn 0,4. Die zijn respectievelijk afgeschoten en in de ijskast gezet. Dan is de sluiting van de Ring naar Centraal dus niet bepaald kansrijk te noemen.

Sixhaven schreef:De ombouw van de Amstelveenlijn naar metro scoorde in de verschillende studies een ratio tussen 0,6-0,7 en de IJmeerlijn 0,4. Die zijn respectievelijk afgeschoten en in de ijskast gezet. Dan is de sluiting van de Ring naar Centraal dus niet bepaald kansrijk te noemen.

Hoi! Enne... don't bring it up. Op de vraag of het wel uit zou kunnen zonder die poepdure diepe ondergrondse aansluiting inclusief idem halte Zuid en De Boelelaan zullen we het antwoord wel nooit horen. Ik blijf vinden dat die kosten eerder aan de Zuidas zouden moeten worden toegerekend, maar soit.

Hoi terug! En ja, ik kon het niet laten zout in de wonde te wrijven...

Als die 200 miljoen euro betekent dat het openbaar vervoer niet eens verbetert, stop er dan maar meteen mee en koop een modieuze muts voor Chrysa. Hopelijk is ze daar wel blij mee...

Gemenerd :(
Dan ben ik toch wel benieuwd wat voor muts jij modieus noemt. Zo'n kersttram-ding zeker?

In het echt ben ik heus wel lief hoor, alleen ik wordt gewoon vanzelf cynisch als ik het OV beleid van de stadsregio lees, dat neerkomt op Heel Veel geld uitgegeven en nauwelijks meerwaarde bieden voor de gemiddelde reiziger.

En ik heb een zwak voor kerstmutsjes (A)

Ja Vinny, vertel eens wat meer over die muts.
-edit: Weer te laat...

Wie is hier een muts?

Waar moet dat heen met dit topic?
Overal behalve Amsterdam? (A)

Zullen we het weer over Amsterdam gaan hebben?

Is de kersttram niet amsterdams dan? Heb geen flauw idee eigenlijk.

Wubbo schreef:Zullen we het weer over Amsterdam gaan hebben?

Mijn post ging voor 90% over het OV in de hoofdstad...

Chrysa schreef:Is de kersttram niet amsterdams dan? Heb geen flauw idee eigenlijk.

Ik weet niet of Amsterdam het eerst was maar ze zijn er ook in Rotterdam en Den Haag.

Het ANP was niet heel duidelijk over wat nou gaat worden onderzocht, maar het ministerie maakt het niet veel duidelijker:

Partijen besluiten dat onder regie van de MRA het komend jaar verkend wordt of, en zo ja hoe, de regionale ambitie naar integratie van railsystemen (lightrail) mogelijk en wenselijk is. Hiervoor besluiten partijen, onder regie van de MRA, in een aantal gezamenlijke werksessies te verkennen onder welke condities de integratie van railsystemen mogelijk is op de West- en Zuidtak op de spoorring van Amsterdam. Dit zonder voor te sorteren op een oplossingsrichting. De uitkomsten van dit traject zullen ook meegenomen worden bij het opstellen van het regionale OV Streefbeeld.

Willen ze nou lightrail over de Westtak & Zuidtak van de Ring? Waar al een mooie metrolijn loopt? Is ook niet echt een ambitieuze uitbreiding van het OV-netwerk, zeker niet als streefbeeld voor 2040. Mag toch hopen dat we tegen die tijd wat meer hebben dan metro's die doorrijden als de sprinter naar Schiphol.

(link)

Lieve help :') Dit is toch wel Champions League Wollig Taalgebruik :')

Dan toch liever een kersttram. *O*

Chrysa schreef:Dan toch liever een kersttram. *O*

Dit zonder voor te sorteren op een oplossingsrichting.

Als ik dat gemuts goed interpreteer, kan je als het een beetje wil ook nog een zweefkersttram krijgen...

Het heeft wel iets weg van mijn proefballonnetje.