OV in Nederland

Lijn 80 vertrek de Klomp 7.38 uur ri Rhenen is (weer) overvol. Zal ongetwijfeld met het weer te maken hebben maar over 3 weken is deze lijn dus opgeheven .......
Trouwens ook gistermiddag met vertrek 15.07 uur ruim 20 reizigers ....

Is inderdaad weersafhankelijk, bij beter weer is hij een stuk leger (en is het uitstappen op De Klomp makkelijker omdat een groter aandeel uitstapt).

Vandaag was overigens een van de extreemste gevallen die ik in de afgelopen twee jaar gezien heb. Staanplaatsen waren er al bij Scherpenzeel Kerk, dat is normaal op zijn vroegst bij De Voorposten. Was al een klein wonder dat Renswoude Kerkstraat niet overgeslagen is en we met wat proppen ook iedereen mee kregen.

Vorig (school)jaar waren die staanplaatsen er trouwens pas in Renswoude, dit jaar is dus sowieso aanmerkelijk drukker.
(En blijkbaar heb ik dus onwetend jou gespot, want was dus passagier in die bus tot De Klomp)

Drukke spits en weer eens een bus met +20 vanuit Rhenen op De Klomp, de 5 minuten die hij ingelopen had door de rijtijdbuffer stond hij weer voor de overweg bij Veenendaal Centrum. Gelukkig zijn we daar bijna van af, want dat loop je tot Amersfoort dus ook nooit meer in.

Met lijn 80 ben je daar inderdaad vanaf. De problemen gaan over op lijn 280. Zolang deze bus van/naar Ouwehands rijdt houd je dit probleem. In mindere mate krijgt nu lijn 80 vertraging op de Lijnweg in de richting Rhenen.

In de 280 zit echter wel een stuk meer buffer ookal vanwege het stuk over de A12. Naast dat die lijn sowieso al wat meer mogelijkheden heeft door te rijden om wat in te lopen, immers is richting Amersfoort in de middag daar de tegenspitsrichting en op (X)80 heb je zoiets veel minder.

Op welke lijnen moeten de nieuwe elektrische bussen die binnenkort bij Syntus in Bunnik komen eigenlijk gaan rijden?

50? Daar rijden de U-OV ritten immers in de nabije toekomst ook elektrisch.
En scheelt omspuiten als je bussen gelijk al in de goeie kleur kunt kopen.

Nope niet 50. Wel 56/82 en vervolgens veel rond Amersfoort gedurende de dag, waar ze ook kunnen (bij)laden tussendoor.

Dan mag ik hopen dat de laadfaciliteiten op de stalling daar nog geüpgraded worden. Ik begreep uit betrouwbare bron dat nu de stoppen eruit vliegen als ze tegelijk met het laden van de BYDs ook de wasstraat gebruiken.

Het viel mij op vanmorgen dat alle halte borden op de Utrechtseweg in richting Utrecht een 'tijdelijke halte' bord hebben gekregen. Zou dat te maken kunnen hebben met dat ze al omgestickerd worden? Of is er een groep die het leuk vind om na het stappen die borden eraf te schroeven?

Ik vind het vooral opvallend dat Ulink totaal niet wordt gepromoot:
-De 15m setras staan nog in het bruin we wachten aan de Europalaan;
-Er is geen spoor te bekennen van de elektrische bussen
-Van de resterende bussen nog geen enkele omstickering te zien.

Of is Ulink alleen een displaykleurtje?

De elektrische bussen zouden later komen volgens het vervoersplan.

De elektrische bussen komen pas in het voorjaar 2020, dat stond al in het vervoerplan aangekondigd.
Verder schijnt het plan met bussen in de lijnkleur niet door te gaan door gebrek aan flexibiliteit, daar neemt men het advies van het ROCOV dus over. Uitzondering is lijn 50 die wel rode bussen krijgt, aannemelijk om de Syntus en U-OV bussen een gelijk uiterlijk te geven.

Komt men dan ook bijtijds achter..

Maarja, er wordt specifiek materieel voor bepaalde lijnen aangekocht, zoals de setra's. Lijkt me toch vreemd om die dan geel te stickeren en alleen op die lijn in te zetten.

De Setra's zijn het enige specifieke materieel. Ebusco's komen op meerdere U-links en er zijn ook lijnen die overdag geleed en 's avonds met 12 meter rijden, dat lukt sowieso niet efficiënt met bussen in de lijnkleur.

Tja, Qbuzz had er natuurlijk ook voor kunnen kiezen om lijnen als 73 en 77 altijd geleed en 28 altijd dubbelgeleed uit te voeren, zodat de bussen wel in de lijnkleuren gestickerd kunnen worden. Nu het plan van de gekleurde bussen wegvalt, gaat toch het idee van U-link een beetje verloren naar mijn mening.
Als de bussen van lijn 50 wel rood worden, zal een deel van de Ebusco's toch ook die kleur moeten krijgen.
Verder ben ik benieuwd welke kleur de Setra's dan krijgen. Aangezien die toch alleen op lijn 41 gaan rijden, kun je die net zo goed turquoise maken.

De Setra's gaan niet alleen op 41 rijden, 241 wordt ook deels met 15 meter gereden.

Maar de kanariegele bussen met U-OV signing blijven dus wel, alleen er gaat dus kneiter groot U-LINK op de bus komen te staan? Was in de veronderstelling dat ze de kleurstelling van BRU niet mochten wijzigingen

Daniel schreef:De Setra's gaan niet alleen op 41 rijden, 241 wordt ook deels met 15 meter gereden.

Voor die paar ritten, die toch al grotendeels hetzelfde rijden, lijkt me dat niet zo'n groot probleem.

dnmw2705 schreef:Maar de kanariegele bussen met U-OV signing blijven dus wel, alleen er gaat dus kneiter groot U-LINK op de bus komen te staan? Was in de veronderstelling dat ze de kleurstelling van BRU niet mochten wijzigingen

De "branding" volgt later dan 15 december, vandaar dat er nog geen grote campagnes voor zijn.

Meltrain schreef: Als de bussen van lijn 50 wel rood worden, zal een deel van de Ebusco's toch ook die kleur moeten krijgen.
Verder ben ik benieuwd welke kleur de Setra's dan krijgen. Aangezien die toch alleen op lijn 41 gaan rijden, kun je die net zo goed turquoise maken.

De Setra's gaan ook op lijn 50 rijden. De bussen worden niet geel.

Setra's van Syntus dan neem ik aan? De 50 staat als geheel 12 meter in het vervoerplan namelijk.

Nee, ook van u-ov, sommige ritten van lijn 41 gaan na cs door als 50.

Een 15m-Setra maakte zonet een proefritje over de Uithof, met lijnummer 41 op de voorkant. Het bruin viel in de zee van U-OV nogal op.