OV in Nederland

Waarom zou je dit willen melden zonder enige context te hebben? Daar bereik je weinig mee.

-

PHS schreef: ↑di 25 apr 2023, 17:05 Uit de machinistencabine kwam net een vader met twee jonge kinderen, die blijkbaar een stukje mochten meerijden. Ongetwijfeld aardig bedoeld van de machinist, maar absoluut niet de bedoeling; het zet de veiligheid van reizigers op het spel. Kan ik dit het beste melden bij de NS of de ILT?

Wat zei de machinist toen je vroeg waarom ze mee mochten rijden voorin?

PHS schreef: ↑do 13 apr 2023, 10:11 Weet iemand het beleid van de NS rond tatoeages? Het viel mij op dat een conducteur opgestroopte mouwen had (ziet er niet uit, maar dat terzijde), waardoor op beide onderarmen sleeves zichtbaar werden. Mag dat, of had de conducteur lak aan de interne regels?

Eerder ook deze vraag, waar ik echt mijn wenkbrauwen van ga fronsen. Wat voor last heb jij als reiziger ervan dat een conducteur zichtbare tattoeages heeft?

PHS schreef: ↑di 25 apr 2023, 19:03 Dat de machinist wordt verteld dat dit niet mag, dat is alles. Geklikspaan zou ik het overigens niet noemen, deze regel is er niet voor niets.

Ik neem aan dat je drommels goed weet dat als het idd niet mag, het niet bij even vertellen dat het niet mag blijft.

Je weet niet wat er allemaal achter die gesloten deur gebeurt, ook als er geen vader met kinderen mee zijn. Dus nu zie je toevallig iets en wil moord en brand schreeuwen.

-

De magie van ov hobbyisme is mede versterkt door die keren dat ik voorin mocht zitten in de jaren 90 als mijn vader het vroeg.

Zeker wel een stuk of 10x gebeurd.

Hoe het nu is weet ik niet, maar ik ben de machinisten dankbaar dat ze dat gedaan hebben. Tegenwoordig heb je daar youtube voor, dat bestond toen nog niet.

De officiële spoorwensdagen moeten nog komen, maar de laatste tijd zijn er al best wat kleine spoorwensdagen in de regio gedaan.

In Dordrecht kwam ik vanochtend een paartje FLIRT tegen, zowel de variant als geelvin en blauwvin. Behalve de kleur zijn er nog wel een paar verschillen

Ze weten de trein toch met het moment lelijker te maken.

Zugführer schreef: ↑wo 26 apr 2023, 08:12 Ik heb de disucssie geprobeerd een beetje op te schonen door verwijzingen naar de Tweede Wereldoorlog en persoonlijke aanvallen te verwijderen. Je hoeft het niet met elkaar eens te zijn, maar houd het een beetje netjes. Het lijkt me sowieso een goed idee dit onderwerp verder te laten rusten en on-topic verder te gaan.

Dank je wel voor het opruimen. Daarbij stoort het me wel, dat een controverse rond het optreden van één persoon gereduceerd wordt tot [aanstootgevend bericht] - [tamme reacties] omdat stevige reacties òf als een persoonlijke aanval op te vatten zijn — waardoor diegene dus niet kan worden aangesproken op zijn gedrag, hoewel de discussie daar nu juist over gaat — of een verwijzing naar een verboden beweging aan de rechterkant van het politieke spectrum bevatten. Daarmee is een weerwoord dus nauwelijks mogelijk, of het wordt ijlings weggemodereerd. Ik zou bijna voorstellen dan maar de hele discussie te verwijderen.

Een weerwoord kan ook op basis van inhoudelijke argumenten en met wederzijds respect.

Zag net een NS flirt voorbij rijden met "Aachen Hbf" op de bestemmingdisplays.
Waarom staat deze tussen de bestemmingen van NS?

Waarschijnlijk zit gewoon alles met een NS-verkorting erin. Stations waar je helemaal niet kunt keren komen ook wel eens op die displays langs.

Dat klopt inderdaad. De hele stationsdatabase van NS is te selecteren, inclusief de buitenlandse bestemmingen.

MetroRET schreef: ↑wo 26 apr 2023, 08:31 Ze weten de trein toch met het moment lelijker te maken.

Ik vind zelf de gele neus juist mooier, maar ik vind het wel jammer dat je dan aan de zijkant zo'n plotse overgang van Geel naar blauw hebt.

Bovendien kun je bijna overal linksrijden in Nederland, dus in theorie kan dat keren zo goed als altijd.

Nee, want op veel haltes is het niet mogelijk om de rijrichting te keren als er een bezetmelding is en sta je dus voor een rood sein als je kopmaakt. Maar het zou in theorie wel een eindpunt voor reizigers kunnen zijn als je vanaf daar als LM rit doorgaat, dus dan heb je de bestemming alsnog nodig.

Daniel schreef: ↑do 27 apr 2023, 10:05 Waarschijnlijk zit gewoon alles met een NS-verkorting erin. Stations waar je helemaal niet kunt keren komen ook wel eens op die displays langs.

Er zijn ook wel eens SNG's gespot met Oostenrijkse bestemmingen zoals Wörgl Hbf op de displays tijdens de proefritten.

Laastst nog zag ik een flirt met bestemming Københavns Lufthavn Kastrup

Ik zag laatst een SNG met bestemming St. Johann im Pongau. Dat station is volgens mij nog nooit rechtstreeks vanuit Nederland bereikbaar geweest...

Deze wel dan ?

rooddolfijn schreef: ↑do 27 apr 2023, 10:58 Laastst nog zag ik een flirt met bestemming Københavns Lufthavn Kastrup

De nachttrein (lees: nachtrijtuigen) van tig jaar geleden naar Kopenhagen, stopte die bij het vliegveld?

Lijkt me niet, die luchthaven ligt totaal aan de andere kant van Kopenhagen als waar de trein vandaan kwam.

St. Johann im Pongau klinkt als een plek waar wel eens een skitrein naar gereden heeft.