OV in Nederland

Hebben die rode Rnet-bussen een luxer interieur, of zijn ze van binnen helemaal gelijk aan de Mnet wagens? Bij de oude Scania's zit er namelijk best verschil in het type stoel tussen de normale streekvariant en de Rnet versie.

Het zal mij worst wezen welke kleur stofje, vroeger had het OV houten banken, maar alle ritten werden wel gereden en op tijd!
Vanmorgen op lijn 67 weer aardig wat uitval, wat een zielige bedoening.

Liever met houten banken op tijd dan comfortabel te laat, al hoewel die houten banken mij in de bus niet heel fijn lijken…

Waarom hangt de linker cico bij de uitstapdeur eigenlijk zo laag in die nieuwe Citea's? Nog navraag gedaan, maar er is geen nieuwe richtlijn voor cico's om laag te hangen voor rolstoelgebruikers ofzo...

Ik zie dit juist als inclusiviteit, dat er ook nagedacht is voor de kleinere medemensen onder ons

Maar ff serieus, het is wel een bijzondere keuze. Rolstoelgebruikers kunnen toch ook gwn bij de cico's op de normale hoogte?

n-evo schreef: ↑ma 10 jun 2024, 15:16 VDL heeft enorme leveringsproblemen. Bij GVB rijdt nog geen Citea Nieuwe Generatie rond terwijl de bestelling ruim 2 jaar geleden geplaatst is. Ondertussen heeft HTM ergens vorig jaar een bestelling bij Mercedes gedaan en hebben ze nu al de eerste bus in huis.

Dat geld ook voor Tilburg & Uden van Arriva.
Daar hoor of zie je helemaal niks van, maar wel bij EBS en ook Hermes waren al de eerste twee streekwagens gespot.

Het lijkt wel alsof EBS een voorrangspositie heeft gekregen, aangezien GVB en Arriva hun kleinere bestellingen al eerder hadden geplaatst maar er bij hen nog geen enkele bus in dienst is… ik vind het bijzonder

Op GVB heeft EBS sowieso voorrang gekregen begreep ik, omdat EBS een concessie heeft en GVB dat niet helemaal heeft (als in: daar blijft GVB toch wel rijden). Wie tussen Arriva en EBS eerder heeft besteld zou ik niet weten.

ThatPCDude schreef: ↑zo 23 jun 2024, 20:41 Maar ff serieus, het is wel een bijzondere keuze. Rolstoelgebruikers kunnen toch ook gwn bij de cico's op de normale hoogte?

Ik heb lange tijd tijdelijk in een rolstoel gezeten en kan je vertellen dat de cico's vaak te hoog hangen, waardoor ik mijn arm vaak omhoog moest strekken en vaak niet kon lezen wat er op het scherm verscheen. En dan ben ik nog een lang persoon. Dus ja de hoogte zoals op de foto is zeker een welkome toevoeging, zou bij meer vervoerders gedaan mogen worden.

Milco schreef: ↑ma 24 jun 2024, 08:46 Op GVB heeft EBS sowieso voorrang gekregen begreep ik, omdat EBS een concessie heeft en GVB dat niet helemaal heeft (als in: daar blijft GVB toch wel rijden). Wie tussen Arriva en EBS eerder heeft besteld zou ik niet weten.

Als we de volgorde en data van de persberichten op de site van VDL volgen:

GVB: 16-05-22
Arriva: 20-10-22
EBS: 17-01-23

Het GVB schrijft overigens (mei jongstleden) in het jaarverslag dat de nieuwe bussen in het 4e kwartaal van dit jaar zullen instromen.

Dan vergeet je nog de buitenlandse orders:

Pohjolan Liikenne (Kotka, Finland): 21-09-2021, waarbij ik zie dat de eerste zijn geleverd in ieder geval: Link
TBM (Bordeaux): 26-11-2021
STOAG (Oberhausen): 16-02-2022
KVG Braunschweig: 06-04-2022

Ik reageerde op Milco's "Wie tussen Arriva en EBS eerder heeft besteld zou ik niet weten", maar inderdaad, de wachtrij is langer. Al moet er waarschijnlijk wel onderscheid gemaakt worden tussen de verschillende type Citea's: is het namelijk niet dat de nieuwe generatie Citea alleen in Roeselare wordt gebouwd? In dat geval staan orders voor de eerdere generaties Citea in een andere wachtrij en zijn ze niet relevant voor bovenstaande.

Bovenstaande orders zijn allen voor de nieuwe generatie.

ThatPCDude schreef: ↑zo 23 jun 2024, 20:41 Ik zie dit juist als inclusiviteit, dat er ook nagedacht is voor de kleinere medemensen onder ons

Maar ff serieus, het is wel een bijzondere keuze. Rolstoelgebruikers kunnen toch ook gwn bij de cico's op de normale hoogte?

Ik moet wel zeggen: voor de rolstoelers is dit een voordeel terwijl ik voor de normale mens het nadeel niet zie. Zo te zien hangen de cico's voor mij op broekzakhoogte, daar moet ik toch mijn pasjes uithalen. En zelfs al hangen ze lager, dan strekt bijna iedere langere mens zijn arm naar beneden uit. Dat doe ik ook weleens in de GVB tram en is helemaal geen probleem.

Ik ben nou niet overdreven lang, maar moest bukken om uit te checken

Gelukkig voor de langere mensen, hangt er maar één cico zo laag, de rest hangt neem ik aan op de zelfde hoogte als in de oudere bussen? Dus ik zie het probleem niet. Dit is vooral eerder een welkome vooruitgang dan een achteruitgang lijkt mij.

Op de lijnen 111 en 394 zijn vandaag de eerste Zaanse elektrische Citea's verschenen.

Zijn die anders dan de Waterlandse elektrische Citea's?

In de Zaanse bussen hangt de geur van cacao.

Niet linoleum?

Station Luchtbal schreef: ↑wo 26 jun 2024, 08:32 In de Zaanse bussen hangt de geur van cacao.

Alleen als de wind goed staat!

vandaag de eerste E-Citea op een zaanse lijn: 4313
https://busposities.nl/voertuig/ebs_cit ... edenritten

O.a. de 4201 en de 4313 waren al actief. Zie ook enkele berichten hierboven.

Lange_Dre schreef: ↑ma 24 jun 2024, 11:14

ThatPCDude schreef: ↑zo 23 jun 2024, 20:41 Maar ff serieus, het is wel een bijzondere keuze. Rolstoelgebruikers kunnen toch ook gwn bij de cico's op de normale hoogte?

Ik heb lange tijd tijdelijk in een rolstoel gezeten en kan je vertellen dat de cico's vaak te hoog hangen, waardoor ik mijn arm vaak omhoog moest strekken en vaak niet kon lezen wat er op het scherm verscheen. En dan ben ik nog een lang persoon. Dus ja de hoogte zoals op de foto is zeker een welkome toevoeging, zou bij meer vervoerders gedaan mogen worden.

Vind het goede plek voor mensen in een rolstoel

https://busposities.nl/voertuig/ebs_cit ... edenritten

De 4313 rijdt de 395